- •1.Тақырып. Кәсіпорынның экономикадағы ролі, мақсаты және міндеттері
- •1.1. Қоғамдық өндірістің жалпы негіздері. Ресурстар және олардың шектелуі. Меншік: мәні және формасы.
- •Басшылық
- •1.2. Нарықтық экономика элементтері. Нарық жағдайындағы жеке өндірістің мәні мен заңдылығы
- •2.Тақырып. Кәсіпорынның ұйымдастырушылық - басқару құрылымымен танысу
- •2.1. Кәсіпорынның құрылу тарихы және қызметінің негізгі бағыты
- •2.2. Кәсіпорынның ұйымдастырушылық-басқару құрылымы
- •3.Тақырып. Кәсіпорынның шаруашылық қызметін сипаттайтын көрсеткіштер
- •3.2. Өндіріс шығындары. Бәсекелес нарық жағдайында фирмалардың максималды пайда алу мүмкіншілігін қарастыру
Басшылық
Кедендік кіріс басқармасы
Кедендік бақылау басқармасы
Контрабандаға және кеден ережелерін бµзушылыққа қарсы күрес жөніндегі басқарма
Энергия ресурстарына кедендік бақылауды ұйымдастыру басқармасы
Ұйымдастыру-талдау басқармасы
Кадр басқармасы
Қаржы-шаруашылық басқармасы
Кеден күзету мен режимі басқармасы
Жүктерді алып жүру жөніндегі бөлім
Құқықтық қамтамасыз ету бөлімі
10
1.2. Нарықтық экономика элементтері. Нарық жағдайындағы жеке өндірістің мәні мен заңдылығы
Заман ағымына орай бәсекелестікке қойылатын талап та қатайып тұр. Әлбетте, мұндай қатаң талапсыз ел межесі – озық 30-ға да іліге алмайсың. Қазір қазақстандық кәсіпкерлер Кеден одағы аясында бәсекеде шыңдалуда. Келесі сатыда Бірыңғай экономикалық кеңістікте көрік қыздыратын қазақстандық бизнестің көңіл күйі қандай? Әлбетте, бұл туралы түрлі пікір бар. Дегенмен депутаттар Кеден одағындағы қазақ бизнесі үшін тең жағдай жасалмағанын алға тартады.Қазақстанда бәсекеге лайықты ортаны дамыту, кәсіпкерлікті қолдау мен бизнес қауымдастықтың құқығын қорғауға жауапты агенттік жұмыс істейді. Бұл – Бәсекелестікті қорғау агенттігі. Мәжіліс алдындағы есебінде аталмыш агенттік төрағасы Болат Қуандықовтың баяндамасы, негізінен, Бірыңғай экономикалық кеңістік елдерінің бәсекелестік туралы модельдік заңына еліміздің ұлттық заңнамасын үйлестіру тұрғысында өрбіген болатын. Бұл бағытта біздің агенттік біраз шаруаның басын қайырыпты. Айталық, Ресей мен Беларусь нарықтарына қазақстандық бизнестің қолжетімділігі үшін әкімшілік тосқауылдарды жоюға күш салыпты. Сосын қазақстандық агенттік өңірлік деңгейде интеграциялық үрдістердің сапасына шынайы әсер етуге қабілетті жаңа форматтағы Еуразиялық бәсекелестік жөніндегі ынтымақтастық алаңын құру туралы бастама жасапты. Төраға Болатбек Қуандықовтың айтуынша, бұл басқа алаңдарды қайталаушы орган емес, керісінше, оларды толықтыратын болады. «Еуразиялық бәсекелестік жөніндегі ынтымақтастық алаңының ерекшелігі – халықаралық ұйымдар қамтыған бәсекелестікті қорғау саласындағы бағыттарды жақсартумен байланыстырылып, өзінің «елдік ерекшелігі» ескерілетін болады. Аталмыш алаң ынтымақтастығы өзара мүддені білдіретін елдердің ғана монополияға қарсы органдарын, оның ішінде көршілес елдермен, сонымен бірге тауар айналымының көлемі және Қазақстандағы инвестициялар көлемі үлкен болатын елдермен біріктіретін болады», – дейді Болатбек Баянұлы. Ал Еуразиялық бәсекелестік жөніндегі ынтымақтастық алаңын құрудан бизнес не ұтады? Түсінгеніміз, басты артықшылықтардың бірі – біздің бизнес үшін тиімді ақпараттық орта құрылады. «Ақпарат кімнің қолында болса, бизнесте сол күшті» деген қағидаға сүйенсек, аса құптарлық екен дерсіз.
11
Бұдан бөлек, Болатбек Баянұлы басқаратын агенттік ел нарығындағы бәсекелестікке де талдау жасапты. Сол талдауға сүйенсек, еліміздегі цемент пен авиациялық керосин нарығында, интернетке қосылу желісінің бөлшек сауда нарығында бәсекелестік жеткілікті деңгейде емес. Сол секілді талдау нәтижесі доминанттар реестріне енгізілген вагон операторлығымен
айналысатын қазақстандық субъектілерге қолданылатын бағалық реттеу шарасы шетелдік операторлардың реттеу тетігіне қарағанда тиімсіз екенін көрсеткен. «Себебі Кеден одағына мүше өзге елдерде осы қызмет саласындағы жұмыс жасайтын операторларға бізде қолданылатын тарифтік реттеу шаралары қарастырылмаған. Осыған байланысты агенттік Қазақстанда «электрондық ақпарат алаңын», яғни вагондардың электрондық биржасын құруды ұсынады. Бұл қазақстандық жүк тасымалдаушылардың қызметінің ашықтығы мен тиімділігін арттыруға және жүк вагондарының пайдалану қызметінің құнын төмендетуге мүмкіндік берер еді», – дейді Болатбек Қуандықов. Бұдан өзге, Болатбек Баянұлы АИ-80, АИ-92-93 маркалы бензин және дизель отынын бөлшек саудада өткізу нарығында да бірқатар түйінді мәселелерді алға тартады. Айтпақшы, өткен жолы Елбасы баспана бағасының тым шарықтап кеткеніне алаңдап, арнайы тексеру жүргізуді бұйырған. Осы баспана нарығындағы бағаның негізсіз өсуіне жол бермеу және құрылыс нарығында бәсекелестікті дамыту жөніндегі ұсыныстарды әзірлеу де агенттіктің құзыретінде екен. Әйтсе де «баспана бағасына қайтып бұғау саламыз?» дегенге агенттік басшысы ләм-мим демеді. Айтуынша, тұрғын үй нарығындағы бағаға қатысты арнайы қорытынды қараша айында жарыққа шығады. Солай болғанымен, Болатбек Қуандықов мырза еліміздің құрылыс нарығында күрделі мәселелер бар екендігін мойындайды. «Құрылыс материалдары нарығында белгілі бір бағытта тұрақтылық болғанымен, жекелеген түрлерінде баға «секіріп» тұрады. Мәселен, статистика бойынша кірпіш бағасы – 13,9 пайыз, цемент – 8,7 пайыз, темірбетон бұйымдары 8,3 пайызға өскені байқалады. Дегенмен қиыршық тасқа, металл құбырларға, жылу ұстағыш материалдарға баға төмендегені белгіленген. Жалпы, бұл нарық бақылауда. Біз жақында ғана цемент өнімдерінің нарығына сараптама жасадық. Қазақстанда 10 цемент зауыты болса, жалпы жүктеме жылына 65-70 пайызды құрайды. Сосын осы зауыттар құрылыс үдеген маусымда бағаны да «секіртіп» алатын көрінеді. Ондай фактілер тіркелген», – дейді Болатбек Қуандықов.
12