- •9. Легкие бetоны
- •9.1. Легкие бетоны на пористых заполнителях
- •9.2. Ячеистые бетоны
- •10. Бетон для бетонных и железобетонных сооружений, возводимых в зимних условиях
- •(Rсж, % от 28-суточной прочности нормального твердения)
- •11. Сборный железобетон
- •11.1. Основные сведения о железобетоне
- •11.2. Материалы для сборного железобетона
- •3. Производство сборного железобетона
- •11.4.Основные способы производства железобетонных деталей и изделий
- •Риc. 50. Схема стендов для формирования железобетонных изделий .
- •11.5. Применение сборного железобетона в транспортном строительстве
10. Бетон для бетонных и железобетонных сооружений, возводимых в зимних условиях
Влияние температуры среды на рост прочности бетона во времени. На рост прочности бетона существенно влияет температура. среды, в которой твердеет бетон (рис. 45). При температуре ниже 0°С_тверденне бетона прекращается, поэтому производство бетонных работ в зимнее время возможно только при определенных условиях.
Наша страна имеет большой опыт успешного применения бетона в зимних условиях, чему способствовали работы советских ученых С.А. Миронова и Н.В Сизова, И.Г. Совалова и др., разработавших и внедривших способы зимнего бетонирования.
Рис. 45. Влияние температуры и продолжительности твердения на прочность бетона при сжатии
(Rсж, % от 28-суточной прочности нормального твердения)
Требования к бетону для зимних работ. При любом способе зимнего бетонирования (способ термоса, прогрев бетона паром, электропрогрев бетона, выдерживание бетона в тепляках) для снижения стоимости бетонных работ требуется, чтобы бетон в кратчайший срок набирал необходимую критическую прочность. Критической называют минимальную прочность бетона, при которой допускается последующее его замораживание. Она определяется заданной маркой бетона и не должна быть менее 50 кгс/см2. Замораживание бетона прежде чем он достигнет необходимой критической прочности, нарушает его структуру _и_ снижает конечную прочность.
С целью ускорения твердения бетона при зимних бетонных работах используют быстро твердеющие цементы (БТЦ), глиноземистый и др. С этой же целью при подборе состава-бетона повышают расход цемента на 1 м3 бетона и уменьшают водоцементное отношение. Твердение бетона можно ускорить введением в бетонную смесь некоторых химических добавок — ускорителей твердения, таких, как CaCl2, HCl
Бетоны, твердеющие при отрицательных температурах. Бетоны, твердеющие при отрицательных температурах, иначе называют «холодными». Чтобы обеспечить твердение бетона при температурах ниже 0 0 С, в его состав вводят CaCl2, K2CO3, NaCl и другие соли. В присутстствии указанных солей, водные растворы которых имеют пониженную точку замерзания, в твердеющем бетоне сохраняется жидкая фаза, обеспечивающая протекание процессов гидратации цемента (с небольшой скоростью) и при отрицательных температурах.
Такие бетоны используются при строительстве в суровых условиях Сибири, Заполярья, Дальнего Востока; Их нельзя применять для железобетонных конструкций из-за возможной коррозии стальной арматуры.
11. Сборный железобетон
11.1. Основные сведения о железобетоне
Железобетоном называют строительный материал, в котором соединены в единое целое бетон и стальная арматура. Введение в бетон стальной арматуры позволило получить новый материал с высокой прочностью как на сжатие, так и на растяжение. Арматуру (стальные Стержни) располагают в бетоне так, чтобы возникающие в железобетоне растягивающие усилия воспринимались арматурой, а сжимающие усилия передавались на бетон (рис. 46). Совместная работа бетона и стальной арматуры в железобетоне обеспечивается тем, что:
а) между бетоном и стальной арматурой возникают значительные силы сцепления, препятствующие скольжению арматуры в бетоне; это сцепление определяется клеящей способностью цементного раствора и трением стержня о бетон, возникающем при деформациях стержня под нагрузкой; усадка бетона и неровности поверхности стержней увеличивают трение между бетоном и арматурой;
б) сталь и бетон в пределах изменении температуры от 0 до 80° С имеют почти одинаковые температурные коэффициенты линейного расширения, и поэтому при изменении температуры не нарушается монолитность железобетона. Точнее, температурные коэффициенты линейного расширения стали и бетона незначительно отличаются друг от друга; поэтому возникающие при изменении температуры усилия, стремящиеся сдвинуть арматуру по отношению к бетону, меньше силы сцепления между ними;
в)"бетон" надежно защищает арматуру от коррозии.
Железобетонные конструкции подразделяют на монолитные и сборные. Монолитные железобетонные конструкции бетонируют на месте строительства. Сборные железобетонные конструкции монтируют на строительстве из отдельных элементов, изготовленных на заводах или полигонах, располагаемых вблизи строительной площадки.
Широко применяют_ в строительстве конструкции из предварительно-напряженного железобетона. В обычном железобетоне под действием эксплуатационных нагрузок возможно образование трещин вследствие низкой предельной растяжимости бетона. Этот существенный недостаток обычного железобетона ограничивает применение его в конструкциях, в которых по условиям эксплуатации недопустимо появление трещин, например и трубах, резервуарах, изгибаемых и растягиваемых элементах конструкций, работающих в коррозионных средах/
В обычном железобетоне трещины раскрываются задолго до разрушения, что делает нецелесообразным применение высокопрочной стальной арматуры. В предварительно-напряженном железобетоне до приложения внешних эксплуатационных нагрузок создается предварительное сжатие в бетоне за счет напряжения арматуры. После приложения эксплуатационных нагрузок напряжения от предварительного сжатия суммируются с напряжениями, вызванными нагрузкой (см. рис, 46). При этом в бетоне или не возникают растягивающие напряжения, или величина их не превышает предела прочности бетона на растяжение.
Рис. 46. Схема работы и эпюры напряжений в бетоне в поперечных сечениях предварительно-напряженной железобетонной балки
а - до приложения нагрузки; б - вызванная нагрузкой; в - суммарная эпюра напряжений
Предварительное сжатие бетона посредством натяжения арматуры достигается следующими способами»:
а) вначале натягивают арматуру, а затем приступают к бетонированию; после затвердевания бетона средства натяжения удаляют; вследствие прочного сцепления бетона с арматурой в железобетоне создаются взаимно уравновешивающие усилия растяжения в арматуре и сжатия в бетоне;
б) арматуру натягивают после затвердеваний бетона.
Основными преимуществами предварительно-напряженного железобетона являются его повышенная трещиноустойчивость, хорошее сопротивление динамическим воздействиям и возможность использования высокопрочных бетона и стали, что позволяет значительно сэкономить металл и снизить стоимость строительных конструкций.