8.2. Натяжение цепей

Цепь при зацепление со звездочками должна иметь некоторое натяжение. В горизонтальных и наклонных передачах зацепление обеспечивается начальным натяжением от силы тяжести (собственного веса) цепи. Оптимальное натяжение устанавливают по стреле провисания:

-для передачи с углом наклона до 45° к горизонту f≈0,02a;

-для передачи с большим углом и, близких к вертикальным, f≈(0,01…0,015)a.

При работе передачи, вследствие неизбежного износа шарниров, цепь удлиняется, стрела провисания увеличивается, при большом провисании происходит захлестывание и пробуксовка цепи с последующим ее сходом со звездочек.

Рис. 8.2. Провисание цепи

Поэтому для сохранения предварительного натяжения и провисания цепи в процессе эксплуатации, необходимо периодически проводить регулировку или поднастройку натяжения. Она осуществляется либо перемещением вала одной из звездочек, либо с помощью устройств, имеющих натяжные или оттяжные звездочки или гладкие ролики.

Натяжные звездочки и ролики обычно устанавливают на ведомой ветви цепи в месте ее наибольшего провисания, причем ролики имеют преимущественное применение в передачах вертикахных или, близких к ним. Число зубьев регулирующей звездочки рекомендуется принимать не менее числа зубьев малой (ведущей) звездочки передачи.

Натяжные устройства любой конструкции должны, по возможности, компенсировать удлинение цепи в пределах двух звеньев с последующим их удалением в случае большего удлинения цепи.

Существуют передачи и без применения натяжных устройств. Необходимое начальное провисание ветвей цепи этих передач обеспечивают при их монтаже уменьшением межосевого расстояния на величину (0,002-0,004)·a. В дальнейшем, при эксплуатации передачи, необходимое провисание обеспечивают удаление одного или нескольких звеньев цепи по мере износа ее шарниров.

Следует отметить, что натяжением цепей регулируемых и нерегулируемых передач не компенсируется увеличение шага, возникающего из-за износа шарниров.

Со временем шаг увеличивается настолько, что цепь теряет способность к правильному зацеплению со звездочками и соскакивают с них. Увеличение среднего шага цепи по условию ее зацепления со звездочками допускается до трех процентов. Ресурс роликовых цепей в этом случае при оптимальных условиях эксплуатация составляет около 10 тыс. часов, и зависит, в первую очередь, от эффективности смазвапния цепи.

8.3. Расчет цепной передачи между электродвигателем и стойкой

Исходные данные:

- передаточное число u₁₂=4;

- частота вращения ведущей звездочки n₁=1000 об/мин;

- мощность, передаваемая ведущей звездочке P=4 кВт;

- вращающий момент на валу ведущей звездочки М=40 Нм.

Две соединенные между собой стойки схематично изображены на рис. 8.3.

Рис. 8.3. Схематичное изображение пары стоек подъемника

1 – Радиальный подшипник;

2 – Каретка с гайкой;

3 – Винт;

4 – Электромотор;

5 – Цепная передача между электромотором и правой стойкой;

6 – Цепная передача между правой и левой стойками;

7 – цпорно-радиальный подшипник.

8.3.1. Выбор типа цепи

В приводах общего назначения наибольшее применение получили приводные роликовые цепи типа ПР или 2ПР. Во всех случаях предпочтение отдается однорядным роликовым цепям ПР. Исключение составляют быстроходные цепи в передачах, расположенных между двигателем и редуктором, шаг которых лимитируется предельно допустимой частотой вращения меньшей звездочки, а также цепи тихоходных передач при вращающем моменте на валу ведущей звездочки свыше 1500 Нм.

Применение трехрядных (3ПР) и четырехрядных (4ПР) приводных роликовых цепей возможно при эффективной смазке в герметичном корпусе и высокой точности изготовления звездочек. Однако стоимость таких передач резко возрастает.

При передаче больших нагрузок (свыше 2000 Нм), с реверсированием или частыми ударами и скорости до 5 м/с оправдано применение роликовых цепей типа ПРИ.

Предварительно выберем цепь типа 2ПР.