18. Автомат зачистки цилиндра.

Назначение.

Автомат предназначен для автоматической зачистки цилиндрической поверхности роликов цилиндрических роликовых подшипников типа 30-232726 и типа 30-42726, применяемых в вагонных буксах при ремонтно-восстановительных работах в железнодорожных депо.

Технические характеристики.

1. Такт, мин. - 2-4

2. Скорость шлифовальной ленты, м\с - 4

3. Мощность электродвигателя

шлифовальной ленты, кВт - 0,37

3. Количество роликов в лотке

загрузки, шт. - не более 14

3. Характеристика обрабатываемых

роликов:

а) Материал - хромистая подшипниковая сталь

типа ШХ15,ШХ15СГ, ШХ15СГШ

б) Диаметр, мм - 32

в) Длина, мм - 32

6. Применяемая шлифовальная шкурка - Д2СП14А6-П СФЖ ГОСТ 13344-79

7.Толщина снимаемого слоя при

зачистке, мм - не более 0,005

1. Устройство и работа автомата.

1. Автомат состоит из шкафа, на котором установлены: привод шлифовальной ленты, привод перемещения каретки, каретка, лоток загрузки, лоток выгрузки, съемная кассета, блок питания и управления, кожух.

2. Привод шлифовальной ленты состоит из электродвигателя, механизма натяжения шлифовальной ленты, рычага отжатия натяжного валика, механизма поджатия шлифовальной ленты. В приводе шлифовальной ленты осуществляется вращение натянутой ленты и поджатие ее к цилиндрической поверхности обрабатываемого ролика.

Привод перемещения каретки состоит из электродвигателя постоянного тока с редуктором, реечной передачи, каретки, направляющей каретки. Привод перемещения каретки осуществляет возвратно-поступательное движение каретки. В каретке имеется прорезь для захвата обрабатываемого ролика с лотка загрузки. Обрабатываемый ролик перемещается вдоль и навстречу вращающейся

шлифовальной ленте. В конце пути ролик падает в съемную кассету, установленную в лоток загрузки.

3. В автомате используется шлифовальная лента, пропитанная маслом.

4. Блок питания и управления установлен в шкафе. В блоке расположены: пускатель электродвигателя шлифовальной ленты, трансформатор и выпрямитель электродвигателя перемещения каретки и органы управления.

5. Органы управления имеют следующий состав:

- кнопка включения сети;

• кнопка выключения сети;

• кнопка включения привода шлифовальной ленты;

• кнопка выключения привода шлифовальной ленты;

• тумблер включения-выключения привода каретки;

• регулятор скорости перемещения каретки.

3.Порядок работы.

3.1. Загрузить лоток роликами, предназначенными для зачистки.

3.2. Включить сетевую вилку автомата в розетку питания.

3.3. Нажать кнопку включения сети.

3.4. Включить привод шлифовальной ленты.

3.5. Включить привод перемещения каретки.

3.6. После окончания зачистки роликов выключить ранее включенные приводы.

3.7. Убрать из лотка выгрузки съемную кассету с обработанными роликами и загрузить лоток загрузки очередной партией роликов. Далее повторить операции по п.п. 3.3 – 3.7.

3.8.После окончания работы вынуть сетевую вилку из питающей сети.

19. Устройство для контроля железнодорожных подшипников. Модель 4156

Назначение.

Устройство предназначено для контроля разности диаметров и длин роликов железнодорожных подшипников в сборе с наружным кольцом и сепаратором. Результаты контроля выводятся на экран монитора, печатаются на бумагу.

Работа на устройстве.

1. Подготовка прибора к работе.

   1. Перед началом эксплуатации выдержать прибор не менее суток при комнатной температуре.

   2. Произвести соединение узлов прибора, согласно схемы соединений, обращая внимание на маркировку разъемов и кабелей.

   3. Заземлить основание 4156.01 и корпус электронного блока 41.56.02, используя клеммы заземления.

1.4. Включить системный блок ПК (персонального компьютера) и принтер. Проверить наличие бумаги в подающей кассете принтера. При ее отсутствии – заправить кассету бумагой.

Проверить работу привода прибора, для чего:

• включить электронный блок;

• установить переключатель режимов в положение «Наладка»;

с помощью кнопок «Пуск», «Стоп» проверить вращение приводного ролика.

1.5. Установить переключатель режимов в положение «Наладка». На мониторе должны появиться значения сигналов от всех 3-хизмерительных преобразователей.

Сняв измерительную полускобу, установить на шпиндель прибора кольцевую установочную меру. Установить полускобу на прежнее место, дослав ее до упора.

ВРАЩЕНИЕ НЕ ВКЛЮЧАТЬ!

Показания 1-го «Датчика диаметра» (индуктивного преобразователя) должны находиться в пределах –10...+10мкм; 2-го «Датчика диаметра» – в пределах +20...+40 мкм.

Показания «Датчика длины» должны находиться в пределах –15...+15 мкм.

Если показания датчиков выходят за указанные пределы, то перемещением соответствующего датчика добиться требуемых показаний. Доступ к датчикам -–с тыльной стороны основания прибора.

1.6. Перевести переключатель режимов на передней панели эл.блока в положение «Настройка», ввести размер кольцевой меры и произвести настройку только по кольцевой мере, следуя указаниям на мониторе.

Введенный размер кольцевой меры сохраняется в компьютере при выключении питания. Повторный ввод размера необходим только после изменения ее диаметра, обнаруженного при переаттестации.

1.7. Снять кольцевую меру и установить переключатель режимов работы в положение «Работа». Прибор готов к контролю подшипников.

Контроль подшипников.

Сняв переднюю полускобу, установить на шпиндель прибора контролируемый подшипник.

Вернуть полускобу на место, дослав ее до упора.

Следуя указаниям на мониторе, произвести цикл контроля подшипника.

На клавиатуре набрать номер подшипника и 8 цифр, если номер подшипника состоит из 5-6 цифр – произвести добор нулями, нажать Enter.

Набрать букву, нажать Enter.

Набрать номер завода изготовителя, нажать Enter.

Если вновь собранный подшипник, то ставится 00, если произведен ремонт, то ставится номер дефекта по классификатору.

На панели электронного блока нажать кнопку «пуск».

Ручку привода и датчиков перевести влево.

На панели электронного блока нажать кнопку «измерение».

Через 1-2 сек. После нажатия на мониторе в нижней части должен производиться отсчет измеренных роликов. Если этого не происходит, следует производить операции, указанные на мониторе.

Признаком окончания автоматического цикла контроля подшипника является звуковой сигнал и появление на экране окрашенной строки с результатами измерений и одновременным включением принтера, который печатает автоматически данные показания монитора.

Если в строке диаметра и длины прочерки, это означает, что разность диаметров роликов в подшипнике не превышает 4 мкм, а разность длин – 11 мкм. Если в графах диаметра и длины цифры 5,6 или 12,14 мкм, то это означает превышение разности диаметров и длин роликов в подшипнике.

Выключить привод вращения, нажав кнопку «стоп».

Отвести ручку привода вращения и датчиков в крайнее правое положение.

Отвернуть винт, снять полускобу.

Установить следующий подшипник.

Произвести операции, описанные выше.

1. После окончания работы выключение прибора производить в следующем порядке:

• выключить электронный блок при положении режимов «работа»;

• выключить принтер;

• выключить монитор;

• нажать на кнопку «ESC» на клавиатуре;

• нажать клавишу «F10»;

После появления на экране монитора соответствующих указаний выключить системный блок компьютера.

5. ВНИМАНИЕ! В случае неправильного порядка выключения прибора или аварийного отключения электропитания возможны нарушения в работе компьютера. Если это все же произошло, следует привлечь специалиста, чтобы восстановить информацию на винчестере.