- •В. М. Волков
- •Введение
- •9. Допуски и посадки типовых соединений и передач
- •9.1. Допуски и посадки подшипников качения
- •9.1.1. Точность подшипников качения
- •9.1.2. Радиальные зазоры в подшипниках качения
- •9.1.3. Посадки для подшипников качения
- •9.1.4. Виды нагружений подшипников качения
- •9.2. Точность зубчатых передач и колес
- •9.2.1. Основные размеры передачи и колес
- •9.2.2. Степень точности цилиндрических зубчатых колес
- •9.2.3. Кинематическая точность передач и колес
- •9.2.4. Плавность работы передачи
- •9.2.5. Контакт зубьев в передаче
- •9.2.6. Выбор степени точности зубчатых передач
- •9.2.7. Боковой зазор зубчатой передачи
- •9.2.8. Обозначение точности колес и передач
- •9.2.9. Оформление таблицы на чертеже зубчатого колеса
- •9.2.9.1. Основные данные
- •9.2.9.2. Данные для контроля
- •9.2.9.3. Справочные данные
- •9.2.10. Контролируемые параметры
- •9.3. Допуски и посадки шпоночных соединений
- •9.3.1. Поля допусков для шпоночных соединений
- •9.3.2. Обозначение точности деталей шпоночного соединения
- •10. Стандартизация
- •10.1. Сущность стандартизации
- •10.2. Нормативные документы по стандартизации и виды стандартов
- •10.3. Органы и службы стандартизации в Российской Федерации
- •10.4. Порядок разработки государственных стандартов
- •10.5. Международная организация по стандартизации
- •10.5.1. Основные цели и задачи
- •10.5.2. Организационная структура
- •10.5.3. Порядок разработки международных стандартов
- •10.6. Региональные организации по стандартизации.
- •10.6.1. Европейский комитет по стандартизации
- •10.6.2. Межскандинавская организация по стандартизации
- •10.6.3. Международная ассоциация по стандартизации стран Юго-Восточной Азии
- •10.6.4. Панамериканский комитет стандартов
- •10.6.5. Стандартизация в Содружестве Независимых Государств
- •11. Сертификация
- •11.1. Основные термины и определения
- •11.2. Принципы проведения сертификации
- •11.3. Правила по проведению сертификации
- •11.4. Порядок проведения сертификации продукции
- •11.5. Органы по сертификации
- •11.6. Испытательные лаборатории и центры
- •11.7. Системы обязательной сертификации
- •11.8. Системы добровольной сертификации
- •11.9. Сертификация в снг
- •Часть 3
- •Тираж 480 экз. Заказ .
- •6 44046, Г. Омск, пр. Маркса, 35
9.2.10. Контролируемые параметры
Рассмотрим более подробно контролируемые параметры. а) Постоянная хорда зуба и высота до постоянной хорды (рис. 9.21). Постоянная хорда зуба – это прямая, соединяющая точки касания зубчатого венца с рейкой при беззазорном зацеплении: |
Рис. 9.21 |
(9.10)
Высота до постоянной хорды
. (9.11)
При α = 20º
=1,387m; (9.12)
=0,747m. (9.13)
Рис. 9.22
|
б) Длина общей нормали W (рис. 9.22) – расстояние между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум разноименным активным боковым поверхностям зубьев зубчатого колеса.
|
Для прямозубых колес с α = 20º
W = [1,476(2n – 1) + 0,01387 z]m, (9.14)
где n – число зубьев, охватываемых при контроле,n z / 9 (целое значение).
в) Толщина по хорде зуба и высота до хорды.
Этот вариант используется в тех случаях, когда зубья или фланкированы, или нарезаны с большим смещением исходного контура. Величина параметров определяется по ГОСТ 16352-70.
г) Размер по роликам (шарикам) M и диаметр ролика (шарика) D (рис. 9.23).
Рис. 9.23
|
Этот вариант применяется редко: для мелкомодульных колес, а также в тех случаях, когда отсутствует специализированный зубомерный инструмент (размер M можно измерить универсальным измерительным средством).
|
9.3. Допуски и посадки шпоночных соединений
Шпоночные соединения служат для передачи крутящего момента деталями машин. Различают шпонки призматические, клиновые, сегментные.
Шпонки в пазу вала обычно устанавливаются по неподвижной посадке,
а в пазу втулки – по одной из подвижных посадок. Натяг по валу нужен для того, чтобы шпонка не выпадала при монтаже, а зазор во втулке – чтобы компенсировать неточности размеров, формы и взаимного расположения пазов.
9.3.1. Поля допусков для шпоночных соединений
На призматические шпонки отклонения и допуски установлены ГОСТ 25347-82, а на сегментные – ГОСТ 24071-80.
На рис. 9.24 показаны обозначения шпоночного соединения, где b – ширина шпонки и шпоночных пазов; h – высота шпонки; t1 и t2 – глубина шпоночного паза вала и втулки соответственно; d – номинальный диаметр.
При свободном шпоночном соединении по ширине b для паза вала применяется поле допуска H9, для паза втулки – D10 (рис. 9.25).
При нормальном шпоночном соединении по ширине b для паза вала применяется поле допуска N9, для паза втулки – Js9.
При плотном шпоночном соединении по ширине b для пазов вала и втулки применяется одинаковое поле допуска P9. Таким образом, при образовании посадок шпонки со шпоночными пазами вала и втулки применяется система вала.
Установлены поля допусков: для самой шпонки – h9; для паза вала – H9, N9, P9; для паза втулки – D10, Js9, P9. На глубину шпоночного паза даются отклонения в пределах 0,1–0,3 мм (таблица) в зависимости от высоты шпонок; на длину шпоночного паза вала – H15. ГОСТ 25347-82 для шпонок установлены следующие отклонения: на длину шпонки l – по h14;на высоту h – по h11, h9 (при h = 2 – 9 мм). |
Рис. 9.24
|
Значения отклонения на глубину пазов
Высота шпонки h, мм |
Предельные отклонения размеров, мм | ||
t1 |
d – t1 |
t2 (d + t2) | |
2 – 6 |
+0,1 0 |
0 –0,1 |
+0,1 0 |
6 – 18 |
+0,2 0 |
0 –0,2 |
+0,2 0 |
18 – 50 |
+0,3 0 |
0 –0,3 |
+0,3 0 |
Рис. 9.25