- •В. М. Волков
- •Введение
- •9. Допуски и посадки типовых соединений и передач
- •9.1. Допуски и посадки подшипников качения
- •9.1.1. Точность подшипников качения
- •9.1.2. Радиальные зазоры в подшипниках качения
- •9.1.3. Посадки для подшипников качения
- •9.1.4. Виды нагружений подшипников качения
- •9.2. Точность зубчатых передач и колес
- •9.2.1. Основные размеры передачи и колес
- •9.2.2. Степень точности цилиндрических зубчатых колес
- •9.2.3. Кинематическая точность передач и колес
- •9.2.4. Плавность работы передачи
- •9.2.5. Контакт зубьев в передаче
- •9.2.6. Выбор степени точности зубчатых передач
- •9.2.7. Боковой зазор зубчатой передачи
- •9.2.8. Обозначение точности колес и передач
- •9.2.9. Оформление таблицы на чертеже зубчатого колеса
- •9.2.9.1. Основные данные
- •9.2.9.2. Данные для контроля
- •9.2.9.3. Справочные данные
- •9.2.10. Контролируемые параметры
- •9.3. Допуски и посадки шпоночных соединений
- •9.3.1. Поля допусков для шпоночных соединений
- •9.3.2. Обозначение точности деталей шпоночного соединения
- •10. Стандартизация
- •10.1. Сущность стандартизации
- •10.2. Нормативные документы по стандартизации и виды стандартов
- •10.3. Органы и службы стандартизации в Российской Федерации
- •10.4. Порядок разработки государственных стандартов
- •10.5. Международная организация по стандартизации
- •10.5.1. Основные цели и задачи
- •10.5.2. Организационная структура
- •10.5.3. Порядок разработки международных стандартов
- •10.6. Региональные организации по стандартизации.
- •10.6.1. Европейский комитет по стандартизации
- •10.6.2. Межскандинавская организация по стандартизации
- •10.6.3. Международная ассоциация по стандартизации стран Юго-Восточной Азии
- •10.6.4. Панамериканский комитет стандартов
- •10.6.5. Стандартизация в Содружестве Независимых Государств
- •11. Сертификация
- •11.1. Основные термины и определения
- •11.2. Принципы проведения сертификации
- •11.3. Правила по проведению сертификации
- •11.4. Порядок проведения сертификации продукции
- •11.5. Органы по сертификации
- •11.6. Испытательные лаборатории и центры
- •11.7. Системы обязательной сертификации
- •11.8. Системы добровольной сертификации
- •11.9. Сертификация в снг
- •Часть 3
- •Тираж 480 экз. Заказ .
- •6 44046, Г. Омск, пр. Маркса, 35
9.2.2. Степень точности цилиндрических зубчатых колес
Зубчатые колеса изготовляют с погрешностями, вызываемыми погрешностями профиля зубообрабатывающих инструментов (фрез, долбяков, реек), неточностью их установки па станке, отклонениями размеров и формы заготовки, а также неточностью установки заготовки на станке, погрешностями в кинематических цепях станка. Совместное действие перечисленных погрешностей приводит к кинематической погрешности колеса, неплавности его работы и нарушению прилегания поверхностен зубьев как по длине, так и по высоте зуба.
По точности изготовления зубчатые колеса разделяют на двенадцать степеней точности: от 1 до 12 (в порядке убывания точности). Степень точности – заданный уровень допустимого несоответствия значений их действительных параметров расчетным (номинальным) значениям. Для степеней точности 1 и 2 допуски и предельные отклонения в ГОСТ 1643-81 не даны (они предусмотрены для будущего развития). Приведенные нормы относятся к окончательно изготовленным зубчатым колесам и передачам (точность заготовок колес не нормируется). Для каждой степени точности установлены независимые нормы допускаемых отклонений параметров, определяющих кинематическую точность колес и передачи, плавность работы и контакт зубьев зубчатых колес в передаче, что позволяет назначать различные степени точности для передач в соот-ветствии с их эксплуатационным назначением и учитывать отличие технологических способов обеспечения требуемой точности.
9.2.3. Кинематическая точность передач и колес
Нормы кинематической точности определяют точность передачи вращения с одного вала на другой, т. е. величину полной погрешности (ошибки) угла поворота ведомого зубчатого колеса в пределах его полного оборота.
Кинематической погрешностью передачи FКПП называют разность между действительным φ2 и номинальным (расчетным) φ3 углами поворота ведомого зубчатого колеса 2 (рис. 9.9) передачи, выраженную в линейных величинах длиной дуги его делительной окружности:
FКПП = (φ2 – φ3) r, (9.5)
где r – радиус делительной окружности ведомого колеса.
Рис. 9.9
Наибольшая кинематическая погрешность передачи ограничена допуском F’i0. Допуски на наибольшую кинематическую погрешность передачи (зубчатого колеса) в стандарте не приведены, они представляют собой сумму допусков на кинематическую погрешность ее колес, т. е. F’i0 = F’i1 + F’i2.
Кинематической погрешностью зубчатого колеса FКПК называют разность между действительным и номинальным (расчетным) углами поворота зубчатого колеса, определенную на делительной окружности, она определяется аналогично FКПК, но вместо ведущего колеса используется специальное очень точное измерительное (образцовое) колесо.
Кинематическую точность колес определяют следующие погрешности: накопленная погрешность k шагов Fpkr; накопленная погрешность шага зубчатого колеса Fpr; погрешность обката Fcr; радиальное биение зубчатого венца Frr; колебание длины общей нормали FvWr; колебание измерительного межосевого расстояния F’’ir.
Рассмотрим наиболее значимые параметры.
Радиальное биение зубчатого венца Frr. – разность действительных предельных положений исходного контура в пределах зубчатого колеса (от его рабочей оси) (рис. 9.10).
Рис. 9.10
Колебание длины общей нормали FvWr – разность между значениями наибольшей и наименьшей действительной длины общей нормали в одном и том же зубчатом колесе (рис. 9.11):
FvWr = Wmax – Wmin. (9.6)
Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса F’’ir – разность между наибольшими и наименьшими значениями |
Рис. 9.11
|
действительного межосевого расстояния при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с контролируемым зубчатым колесом при повороте последнего на полный оборот (рис. 9.12).
Рис. 9.12