- •Устройство Газораспределительного механизма.
- •Дефекты распределительного вала.
- •Исходные данные.
- •Технические условия на контроль-сортировку распределительного вала автомобиля газ-53а
- •Определение последовательности операций восстановления распределительных валов
- •Очистка и мойка распределительного вала
- •5.3. Определение биения вала
- •Шлифование опорных шеек вала.
- •Шлифование кулачков
- •Полирование распределительного вала
- •Оборудование для восстановления распределительных валов
- •Расчет приведенной годовой программы
- •Расчет операционного времени на выполнение операций восстановления распределительного вала
- •Расчет времени на полирование шеек и кулачков вала
- •Подсчет общего времени на выполнение операций
- •Определение годового объема работ
- •Определение числа рабочих и количества постов
- •Список литературы
- •Приложения.
- •Индикатор радиального биения.
- •Пресс гидравлический для правки валов az сp 150.
- •Заточный станок с гибким валом lt 550
- •Кругло-шлифовальный станок 3б151.
- •Копировально- шлифовальный станок berco rac 1500
- •Полировальный станок лз-36
Определение числа рабочих и количества постов
Режим работы ремонтного предприятия определяется количеством рабочих дней в году, количеством смен работы в сутки, продолжительностью смены и рабочей недели в часах.
действительный фонд рабочего времени:
(Зеленцов ч. 3, стр. 14)
где dп – количество праздничных дней в году; dп = 14 дн
tсм – продолжительность рабочей смены, ч; tсм = 8,2 ч; одна смена
tс – сокращение рабочей смены в предпраздничные дни, ч; tс = 1 ч
пп – количество предпраздничных дней в году; пп = 6 дн
dо – чисто рабочих дней отпуска; dо = 29 дн
р – коэффициент потерь рабочего времени; р = 0,97
104 – число выходных дней; из них выпадает на отпуск 8 дней, тогда:
Необходимое количество рабочих для каждой операции восстановления определяется по формуле:
mi =
mмойка == 0,075 Принимаем 1 чел.
mцентр отв. == 0,31 Принимаем 1 чел.
mправка == 0,27 Принимаем 1 чел.
mсмаз . отв == 0,44 Принимаем 1 чел.
mшл. шеек == 0,57 Принимаем 1 чел.
mщл.кул. == 1.7 Принимаем 2 чел.
mполир == 0,63 Принимаем 1 чел.
Всего рабочих 8 человек.
Поскольку работа односменная, то число постов на каждую операцию будет равно количеству рабочих на соответствующую операцию.
Число постов: x = 8 постов
Количество станков соответствует количеству рабочих.
Планировка участка по восстановлению распределительного вала
Площади участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки.
( Напольский, стр.77)
fоб - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м2
КП = 3.5- коэффициент плотности расстановки оборудования
Оборудование:
Установка моечная MAGIDO L90 (1080x1080 мм)
Токарно- винторезный станок 1К62 (2786 х 1200 мм)
Приспособление для измерения биения вала- (980 х 300 мм)
Гидравлический пресс СР 150 – (2000 х 700 мм)
Заточный станок – (300 х 180 мм + верстак слесарный-1800 х 720 мм)
Кругло-шлифовальный станок 3б151 – (3100 х 2100 мм)
Копировально- шлифовальный станок RAC 1500 – (4910 х 1600 мм - 2шт)
Полировальный станок Л3-36 (2200 х 2000 мм)
Тележка инструментальная- (1000 х 480 мм)
Стол для контроля – (1440 х 640 мм)
Инструментальный шкаф – (1200 х 480мм)
Промежуточный стол – (1520 х 640 мм 2 шт )
Стеллаж для отремонтированных валов (1440 х 480 мм)
Стеллаж для прибывших в ремонт валов (1440 х 480 мм)
Ларь для обтирочных материалов (800 х 640 мм)
fоб = 40,2м2
Принимаем площадь участка 9 х 18м2
Список литературы
1.Зеленцов В.В. Основы технологии производства и ремонта автомобилей: комплекс учебно-методических материалов / В.В. Зеленцов; Нижегород. гос. техн. ун-т им. Р.Е. Алексеева. Нижний Новгород, 2007. – 105 с.
2.Шадричев В. А. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей. Учебник для ВУЗов. Л., «Машиностроение», 1976. – 560 с.
3.Клебанов Б. В. Ремонт автомобилей. Издательство «Транспорт», 1968. – 360 с.
4.Технические условия на капитальный ремонт автомобилей ГАЗ-53А. Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. Издательство «Транспорт», 1968. – 456 с.
5.Воловик Е. Л. Справочник по восстановлению деталей. – М.: Колос, 1981. – 351 с.
6.Борисов В. И. Автомобили ГАЗ-53А. Издательство «Транспорт», 1969. – 368 с.
7.«Табель технологического оборудования АТП различной мощности, ПТК и БЦТО»
8.Напольский Г.М. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания». . Издательство «Транспорт», 1993. – 208 с.