11056

120

этому пространству жестко закрепила местоположение подсобных помещений и, как следствие, сформировала ряд трудностей: ограниченные размеры комнат и отсутствие закрытого от случайных глаз пространства. Подобную характеристику здания цирка можно встретить в листературных источниках: «...круглая в плане форма цирка привела к затесненности кулуаров, а сплошное остекление создает неудобства в артистических комнатах, на магистральную улицу здание обращено дворовым фасадом с глухой стеной конюшен» [1, С. 108]. Тем не менее, здание цирка 1960-х годов остается знаковым для истории города объектом, выполненным по индивидуальному проекту.

Важным событием для города Горького стало строительство на ул. Максима Горького здания Театра Юного Зрителя на 800 мест (1968-1979 г. И. Заславская, Ю. Шварцбрейм, С. Амурская). В его архитектуре отчетливо выражены тенденции поисков художественной выразительности. Была предпринята попытка объединить функционально-планировочное решение театра со сквером, расположенным рядом, создав таким образом связь архитектуры с местом проектирования, в среде которого она будет существовать. Такое описание архитектуры театра подтверждено литературными источниками: «Основная идея главного фасада по ул. М. Горького рассчитана на выявление функциональной связи театрального фойе с парком» [1, С. 135]. Но полностью взаимосвязь с природным окружением не была реализована: пандус, спускающийся вниз к театру не функционирует. Тем не менее, внешний облик здания сложился очень удачно. Сочетание современных тенденций стеклянных фасадов, пластика формы, элемент декоративно-прикладного искусства (подчеркивающий угол здания) как идея синтеза искусств, – все это позволяет театру стать одним из символов города того времени. Таким образом применение современных тенденций и идея взаимосвязи с природным и рекреационным пространством позволило более отчетливо сформировать региональное направление в городе Горком, а также способствовало его дальнейшему развитию.

Подводя итог проведенному анализу зрелищных и досуговоразвлекательных учреждений в городе Горьком, можно сказать, что в архитектуре таких зданий в рассматриваемый период времени встречаются как общесоюзные тенденции формирования архитектуры, основанные на приемах «стеклянной» архитектуры, пластической выразительности и использовании декоративного панно, так и региональные особенности, связанные с конкретикой места. Каждый из выявленных приемов формирования архитектуры имеет важное значение для истории архитектуры и градостроительства в городе Горьком, показывая характерные черты своего времени.

Список литературы 1. Бубнов, Ю. Н. Архитектура города Горького : Очерки истории / Ю.

Н. Бубнов, О. В. Орельская. – Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1986. – 191 с.

121

2.Всеобщая история архитектуры в 12 томах. Архитектура СССР / Н. В. Баранов [и др.]. – М.: Стройиздат. 1975. – 753 с. : ил.

3.Иконников, А. В. Архитектура Москвы. XX век. / А. В. Иконников. –

М.: Моск. рабочий, 1984. – 222 с. : ил.

4.Орельская, О. В. Летопись истории Нижегородского отделения Союза архитекторов России (1933-2013). Хроника событий / О. В. Орельская. – Н. Новгород: Кварц, 2013. – 160 с. : ил.

5.Советская архитектура: Ежегодник. 1962-1963 / НИИТИ и Музей архитектуры им. А. В. Щусева; под ред. А. Д. Кудрявцевой. – М.: Стройиздат. 1967. – 216 с. : ил.

6.Современная советская архитектура 1955-1980 гг.: учебник для вузов/ Н. П. Былинкин [и др.]. – М.: Стройиздат. 1985. – 224 с. : ил.

УДК 728.7

Н.А. Кубасова

Мобильные дома как неотъемлемая часть номадического поселения XXI века

Небольшие мобильные дома год от года набирают популярность не только за пределами нашей страны, но и в отечественной архитектурностроительной практике. Люди по всему миру проявляют все больший интерес к компактному и автономному жилью. Возможно на эти процессы повлиял и продолжает влиять экономических кризис, прокатившийся по странам Европы и Америки, а так же предсказанная З. Бауманом эпоха «текучей современности». Современное общество XXI века, так называемое поколение «миллениум», не стремится покупать недвижимость, становиться офисным клерком. Девизы: «все и сразу», взять от жизни все» – не выдержки из газет,

анаша реальность.

Вэтом мышлении свое отражение находит кочевой образ жизни – номадизм. Номадизм берет свое начало у кочевых народов Азии, он тесно связан с видами хозяйственной деятельности, требующей постоянного перемещения. В современном значении, по мнению Р. Брайдотти, номадизм характеризуется «способностью воссоздавать свой дом где бы то ни было» [1].

С развитием интернет– пространства появляется новый вид «кочевничества» – цифровой номадизм [2]. В этом определении «оседлость» социальной жизни по-новому раскрывается в мобильных возможностях технологий. Чтобы работать и общаться, не обязательно быть прикрепленным к месту. Электричество, интернет и ноутбук открывают новые возможности для полноценной жизни практически в любом уголке Земли. Номадизм XXI века – это не отстраненность от мира, а полное слияние с ним, в том числе через ин- тернет-сеть. В настоящее время активно развивается городской номадизм, что в большинстве случаев поднимает вопрос с местом жительства номадов в

122

городе. Вне городской черты современным кочевникам достаточно сложно найти себе место. Умственная работа вполне подходит для городской среды. Физическая и творческая напротив, будет «задыхаться» в плотной городской застройке. Вот и поднимается вопрос о необходимости специализированных временных поселений для кочевников как за пределами города, так и изнутри.

Исторические поселения кочевников образовывались на местах, способствовавших удачной торговле или выпасу скота. То есть «градообразующей» основой было достижение товарооборота путем выгодной смены местоположения. Современные номады пользуются теми же правилами. Понятия «город мастеров», workshop и Co-working всем известны. Номадическое поселение эпохи современности не сможет существовать без этих понятий. Где, как ни на личных встречах с потенциальными заказчиками, возрастает шанс быть замеченным и оцененным. Интернет-пространство хоть и берет на себя большую часть рекламы, но не заменяет классическое образование деловых связей.

С учетом изучения классификации мобильного жилья по Н.А. Сапрыкиной [3] и классификации по ГОСТу [4], была составлена классификация мобильного жилья по степени мобильности (схема 1). Выявлены три степени мобильности домов: стационарная, перевозная и передвижная.

Схема 1. Классификация по степени мобильности

Наименее свободным в своей мобильности выявлен стационарный тип мобильного дома. В большинстве случаев состоящий из моноблока, а также трансформируемый механическим приводом или сборно-разборный. В свою очередь, моноблочный тип может представлять собой дом-кокон (рис. 1),

124

Рис. 3. Альковный трейлер «Helix 4200», Россия

Степень мобильности напрямую влияет на окружение. Мобильный дом в городской среде имеет место при малой автономности здания. И наоборот, максимально автономный мобильный дом может занимать любое географическое место положения. Прямая и обратная связь представлена на схеме зависимостей по типу расположения (схема 2).

Схема 2. Схема зависимостей по типу расположения

На сегодняшний день понятие мобильности и феномен номадического поселения в XXI веке изучены весьма мало. Набирающий популярность номадизм постепенно охватывает различные сферы социальной жизни людей. Втягивает в себя не только социальную функцию жизни, но и саму жизнь современного номада. Необходимо серьезно отнестись к вопросу организации жизни номада в городе и за его пределами. Номадические поселения XXI ве-

125

ка – вопрос жизни нашего и будущего поколения, который необходимо изучать и планировать прямо сейчас.

Список литературы 1. Брайдотти, Р. Путем номадизма: введение в гендерные исследова-

ния. Часть II: Хрестоматия. ЦХГ/ Р. Брайдотти. – СПб.: Алитейя, 2001. - С.

136-163.

2. Арпентьева, М.Р. Цифровой номадизм и идентичность / М.Р. Арпентьева // Connect-Universum – 2016: сб. III Междунар. трансдисциплинарной науч.-практ. WEB-конф.. – 2016. [ Электронный ресурс] Режим доступа:

http://connect-universum.tsu.ru/blog/ connectuniversum2014_ru/981.html

3.Сапрыкина, Н. А. Мобильное жилище для Севера/ Н. А. Сапрыкина.

–Л.: Стройиздат. Ленингр. Отделение, 1986. – 216 с.: ил.

4.ГОСТ 22853-86. Здания мобильные (инвентарные). – введ.–1987-01- 01. – М.: Изд-во стандартов, 1986.

УДК 69.059.73 + 72.025.5

О.С. Купцова

Реновация газгольдеров

Газгольдеры представляют собой инженерно-технические сооружения для хранения газа, находящиеся на территории газовых заводов, которые, в свое время, служили для обеспечения городского освещения и для собственных нужд некоторых производственных предприятий.

После перехода на электрическое освещение технология морально устарела и отпала необходимость в использовании этих сооружений по прямому назначению. Происшедшее закрытие промышленных предприятий, сокращение объемов производства привело к обострению огромного числа вопросов, одним из которых является эффективность использования заброшенных промышленных зданий и территорий.

Анализируя примеры реконструкции и реновации газгольдеров, можно выявить, что реновация этих объектов, за некоторыми исключениями, происходила в основном в первом десятилетии XXI в., хотя вопрос об их приспособлении к новому назначению возник уже давно, в связи с моральным устареванием технологии и выполняемой промышленной функции.

Газгольдеры зачастую не являются отдельно стоящими сооружениями, так как входили в состав промышленных предприятий, занимающих довольно большие территории, поэтому вопрос об их реновации возникает при реконструкции достаточно крупных промышленных зон, на месте которых достаточно удобно и целесообразно организовывать многофункциональные кварталы, бизнес-парки, арт-кластеры. В составе таких проектов, бывший газгольдер может быть приспособлен под торговый центр или офисный центр.

126

Также распрос транены примеры использования сооружений бывших газгольдеров в качестве зданий, выполняющих культурную функцию, таких, как: концертные залы , театры, выставочные центры и павильоны. Действительно, расположение газгольдеров, архитектурно-конструктивное решение, строительный объем, позволяют наиболее выгодно приспособить их к подобным новым функциям, используя минимальные материально-технические ресурсы.

Кроме того, су ществуют и примеры приспособления газгольдеров под жилые здания, что, конечно, требует более сложных технических решений, связанных с устройс твом дополнительных перекрытий, перегородок, что, в свою очередь, требует больших усилий и затрат. Но, тем не менее, и такие проекты выглядят оче нь интересно, нестандартно и прив лекают внимание.

Реализованные проекты реновации газгольдеров в России и за рубежом представлены в таблице 1.

127

128

Наиболее ярким российским примером реновации газгольдеров является реновация газгольдеров предприятия «Арма» в Москве. На территории «Армы», где теперь находится бизнес-центр, газгольдеры — самые старые из сохранившихся постр оек, отличающиеся мощной пласт икой фасадов и оригинальной цилиндри ческой формой. Они были спроектированы Рудольфом Бернгардом. Во время первой реконструкции безопорны е перекрытия заменили по проекту Вла димира Шухова. Для укрепления использовались сетчатые и сводчатые металлические структуры. В настоящее время в газгольдерах размещается руководство «Армы», офисы и коворки нг. Во время реновации газгольдеры очи стили от краски, грязи и плесени, стены перекрасили и надстроили этаж, поддерживаемый панорамным окном.

При реновации сооружений данного типа основны м композиционным методом адаптации я вляется метод интеграции, представляющий собой врез-

129

ку дополнительных элементов и структур в существующие конструкции здания.

Что касается принципа работы с ограждающими конструкциями, наружные стены чаще всего остаются практически без изменений, так как применяемые материалы долговечны, фасады сохранили эстетическую привлекательность и, сохра нив внешне свой исторический облик, такое здание будет выгодно выделять ся на фоне окружающей застройки.

УДК 725

А.В. Меркулов

Исходные архитек турно-строительные решения многоэтажных промышленных зданий для возможности совмещения с внеуличной транспортной системой SkyWay

В последнее время в больших городах мы все чаще сталкиваемся с такими проблемами как рост числа автомобилей и связанным с этим частым возникновением пробок на дорогах (рис. 1), отсюда – загрязнение окружающей среды, транспор тный шум, задымление и загазованность приземного воздуха, большая ава рийность и травматизм на дорогах. Люди стали чаще задумываться как без п роблем добраться от дома до работы или наоборот.

Рис. 1. Альтернатив а наземному транспорту транспорт второго уровня SkyWay

Особой пробле мой современного города стала нех ватка земли. В то же время стоимость аренды земли постоянно возрастает. Города стали расти вверх. Промышленное производство не осталось в стороне. Многим заводам пришлось переносить производство на большое расстояние от города. В связи с этим возникли но вые проблемы: возросли транспортные расходы, увеличилось время доставки материалов и продукции. Поэтому предприятия ищут возможность локализовать производство в одном месте. Этому способствует