10909

260

водоема, либо на каких-то стихийно возникших полянках, кроме того, посетители, проезжающие на машине по единственной дороге, также оставляют по пути мусор, создавая небольшие свалки.

На территории Бураковской низины самая глобальная на протяжении многих лет проблема связана с загрязнением водоемов нефтепродуктами. Решить можно разными способами. Основные методы: механический – процесс отстаивания, химический – использование реагентов, физико- химическая очистка – включает сложные процессы поглощения, удаления, извлечения и преобразования различных веществ, и биологический – очистка с помощью различных организмов. Самый экологичный и доступный метод, способствующий уменьшению содержания нефтепродуктов, – биологический. Преимущества заключается в том, что данный способ имеет высокую производительность, не такую высокую себестоимость, как другие методы, безопасный для окружающей среды, отсутствие вторичных загрязнений [8]. Сложность заключается в том, чтобы систематизировать процесс удаления биомассы растений с накопленными веществами и обновление посадок.

Существует несколько биологических методов борьбы с загрязняющими веществами:

1.Методы микробиодеградации загрязнителей – подразумевает внесение в загрязненную среду определенных культур микроорганизмов, разлагающих загрязнитель [8].

2.Метод фиторемедиации – очищение среды с помощью высших растений и ассоциированных с ними микроорганизмов.

Для данной территории предпочтителен метод фиторемедиации, как наиболее экономически эффективный и перспективный в ландшафтной архитектуре [2, 7].

Требованиям к прибрежно-водным растениям, способным очищать водоемы от загрязнения, следующие:

- Максимальная устойчивость к сильно загрязненным стокам. - Наличие мощной корневой системы.

- Способность к поглощению и переработке загрязнителей. - Способность расти в загрязненных водоемах.

- Продуцировать большую биомассу.

- Способность аккумулировать многие минеральные и токсичные вещества.

- Легко возобновляемые.

Ассортимент может быть представлен следующими растениями: прибрежные – тростник, рогоз, камыш, ирис, аир, манник, ежеголовник и др. Растения, плавающие на поверхности воды: ряски, кубышка, кувшинки, сальвиния, водокрас и др. Они используются для доочистки стоков, прошедших полную биологическую очистку. Полностью погруженные растения– рдесты, уруть, роголистник, элодея. Они образуют

261

сплошные заросли на глубине 2-3 метра. Их роль сводится к механическому задерживанию взвесей и поглощению из воды минеральных и органических веществ [3].

Для территории Бурнаковской низины можно предложить фиторемедиационное озеленение с использованием местных видов. Это тростник обыкновенный, рогоз широколистный и узколистный, ирис аировидный, ряска малая, кубышка желтая, манник водный и др. [10]. С применением характерных для территории видов можно создать водные цветники и эстетически привлекательное озеленение, которое будет вписываться в концепцию благоустройства территории – создание экологической тропы и сохранение зеленый среды объекта.

Технические и технологические решения для реализации данного процесса представлены, в основном, либо системами и модулями для размещения растений, либо способами организации биоплато, функционирующих как открытые природные системы. Но существуют определенные трудности процесса: непрерывность, автоматизация, контроль качества очистки, удаление и утилизация образующихся отходов.

Технологическое решение предусматривает стадию утилизации отработанного растительного материала с получением удобрений, содержащих микроэлементы. Обычно процесс представлен термической утилизацией, где из растений удаляют лишнюю влагу, используя пресс, жидкость подвергается фильтрации, а остатки растений сжигаются. Зола после сжигания в печи таблетируется в таблет-прессе и используется как товарный продукт в качестве удобрения [9].

Что касается полигона для складирования снега, на данный момент этим вопросом занимается природоохранная прокуратура. Глава администрации Московского района сообщил о проведении рекультивации по весне. В идеальных условия, необходимо ликвидировать полигон, чтобы не усугублять состояние почв и водных ресурсов, провести рекультивацию. Если же такой вариант не будет реализован, то необходимо организовывать снегоприемный пункт в соответствии с методическим пособием «Рекомендации по расчету систем сбора, отведения и очистки поверхностного стока селитебных территорий, площадок предприятий и определению условий выпуска его в водные объекты» [5]. Таким образом, снежный полигон будет выполнен по нормам и окажет минимальное воздействие на окружающую среду.

Избежать загрязнения строительным и бытовым мусором можно путем установки контейнеров для сбора, поскольку из-за их отсутствия появляются все несанкционированные свалки. Это необходимо реализовать на этапе благоустройства территории, которое планируется в ближайшее время. Контроль и наблюдение – необходимо следить за тем, чтобы автосервисы и шиномонтажные предприятия также не использовали территорию как свалку для сброса шин. Распоряжением Правительства РФ

262

от 25.07.2017 № 1589-р с 1 января 2019 года шины относятся к отходам, захоронение которых запрещено. Согласно законодательству РФ, за незаконное захоронение и сжигание покрышек предусмотрен штраф [4].

На территории ЖК «Бурнаковский» необходимо либо изменить расположение мусорных контейнеров, находящихся рядом с озером, либо изменить их организацию, установить навес, чтобы свести к минимуму попадание мусора в водоем.

Территория Бурнаковской низины на данный момент содержит в накопленный вред окружающей среды, полученный в результате прошлой экономической и производственной деятельности, а также благодаря современным проблемам, которые связаны со складированием снега, замусориванием. Предложенные меры по улучшению экологической ситуации на объекте исследования помогут сохранить природу территории, тем самым сохранив зеленый уголок в городской среде. Для жителей микрорайона может быть организовано пространство для отдыха и досуга, которое может стать новой точкой притяжения в городе для всех. Кроме того, улучшение экологии территории Бурнаковской низины отразится и на состоянии реки Волги – как ценного водного ресурса и природного объекта.

Литература

1.Накопленный вред окружающей среде Бурнаковской низины Нижнего Новгорода как источник долговременного загрязнения рекиВолги

/В.А.Обязов, И.И.Подлипский, А.Ю.Виноградов, А.В. Кучмин. – Текст : непосредственный // Водные ресурсы. – 2020. – Том 47, №5. –С. 579–587

2.Фиторемедиационный потенциал зеленых насаждений на территории «Бурнаковская низина» в Нижнем Новгороде / О.П.Лаврова, И.Л.Мининзон, Т.А.Наумова, И.Н. Шилина. – Текст : непосредственный// Ландшафтная архитектура 2013 :материалы IX научно-практической конференции, Нижний Новгород, 20 марта 2013 г. / Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет.– Нижний Новгород, 2013. – С. 32–36.

3.Садчиков, А.П.Прибрежные растения в очищении водоемов от загрязняющих веществ / А. П. Садчиков. – URL:

https://viperson.ru/articles/pribrezhnye-rasteniya-v-ochischenii-vodoemov-ot- zagryaznyayuschih-veschestv?ysclid=lg4tpgdj3r579836775. – Текст :

электронный.

4. Об утверждении перечня видов отходов производства и потребления, в состав которых входят полезные компоненты, захоронение которых запрещается:распоряжение Правительства Российской Федерации от 25 июля 2017 года N 1589-р. – Текст : электронный //Электронный

263

фондправовых и нормативно-технических документов. – URL:https://docs.cntd.ru/document/436754215?section=text.

5. Рекомендации по расчету систем сбора, отведения и очистки поверхностного стока селитебных территорий, площадок предприятий и определению условий выпуска его в водные объекты : методическое пособие / Ю.А. Меншутин, Л.М. Верещагина, А.С. Керин, Е.В. Фомичёва, А.Ю. Логунова ; НИИ ВОДГЕО. – Москва, 2015. – 146 с. – URL:https://www.faufcc.ru/upload/methodical_materials/mp01.pdf?ysclid=lg4t w3s16q89675378. – Текст : электронный.

6.Ложкина, В. Мэрию обязали ликвидировать незаконную свалку снега в Нижнем Новгороде / В. Ложкина. – Текст : электронный //Gipernn.

–2023.–URL:https://m.gipernn.ru/zhurnal/zhkh/novosti/meriyu-obyazali- likvidirovat-nezakonnuyu-svalku-snega-v-nizhnem-novgorode.

7.Воронина, О. Н.Фиторемедиация как перспективный метод ревитализациипостпромышленных приречных территорий / О.Н. Воронина, О.П. Лаврова, И.Н. Шилина. – Текст : непосредственный // Великие реки' 2012 : труды конгресса 14-го Международного научно- промышленного форума, Нижний Новгород, 15–18 мая 2012 года / Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет. – Нижний Новгород, 2013. – Том 2. – С. 486-489.

8.Очистка воды и почвы от нефти и нефтепродуктов с помощью культуры микробов-деструкторов / С.В.Лушников, К.Н.Завгороднев, В.В. Бобер[и др.]. – Текст : непосредственный // Экология и промышленность России. – 1999. – №2. – С. 17-20.

9.Доочистка сточных вод с помощью фиторемедиации / Е.Э.Нефедьева, Н.О.Сиволобова, М.В.Кравцов, И.Г.Шайхиев. – Текст : электронный // Вестник Казанского технологического университета. –

2017. – №10. – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/doochistka-stochnyh-vod- s-pomoschyu-fitoremediatsii (дата обращения: 13.03.2023).

10. Лаврова, О.П. Дождевые сады как способ повышения жизнепригодности городских ландшафтов / О. П. Лаврова. – Текст : непосредственный //Великие реки` 2018 : 20 междунарародный научно- промышленный форум, 15-18 мая 2018 г. : труды научного конгресса. – Нижний Новгород : ННГАСУ, 2018. – С. 158–162.

264

УДК 725.3

КОНЦЕПЦИЯ УРБАНИЗАЦИИ ТЕРРИТОРИИ РЕЧНОГО ПОРТА НА О. ХОРОШИЙ, Р. КАМА, Г. НИЖНЕКАМСК

М.П. Гришина, А.А. Абрамова

Казанский государственный архитектурно-строительный университет,

г. Казань, anna_a_9@mail.ru

Актуальность исследования заключается в росте интереса людей к речным путешествиям. Это связано с развитием регионального туризма и повышением значимости архитектуры вокзалов в туристических центрах. Поэтому рабочая гипотеза заключается в том, что модель современного речного вокзала и грамотное благоустройство прилегающей к нему территории поможет повысить функциональную комфортность и ландшафтно-архитектурную значимость речного транспорта.

Речной порт — порт, который находится в акватории рек, озёр. Он специализирован для сервиса пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приёма, хранения и выдачи грузов, а еще для взаимодействия с другими обликами автотранспорта [1].

Использование водных ресурсов в качестве передвижения очень актуально на сегодняшний день, так как это экологично, эстетично и экономично, поэтому проектирование речных портов необходимо [2].

На архитектуру речных вокзалов влияют: климат, региональная застройка, территория, количество населения в населенном пункте проектируемого вокзала. При выборе участка для речных вокзалов учитываются перспективы развития города, удобства взаимосвязи с основными магистралями населенного пункта и другими вокзалами, с которыми речной вокзал должен составлять единую транспортную систему. При расположении речного вокзала в черте города он оказывает влияние на застройку всего прилегающего района, а иногда становится его композиционным центром.

Одной из наиболее острых проблем развития пассажирских речных портов в Поволжском регионе на сегодняшний день является градостроительное формирование речных вокзалов. В данной статье на примере выпускной квалификационной работы архитектурного комплекса речного порта в Нижнекамске и урбанизации близлежащей территории решается данная проблема.

Порт находится на острове Хороший, на реке Кама, возле города Нижнекамска. В своей статье рассматривается именно урбанизация этого острова.

265

Для проектирования выбран остров Хороший (рис.1). Остров Хороший находится на реке Кама, интересен левый берег земли, относительно острова, где красуется город Нижнекамск. Со стороны города мы видим резкий перепад высот в 50м. Ближе к воде земля находится на уровне воды.

Рис.1. Расположение острова на карте

Остров никак не используется городом, на берегу города находится лодочная станция и застраивается береговая линия дачными домами и базой отдыха (рис.2).

Рис. 2. Фотофиксация территории. Остров Хороший. 1,3,4,5 - с береговой линии с точки зрения человека, 2 – остров с птичьего полета

266

Дорога из города к прибрежной линии извилистая, двуполосная, не очень удобна в использовании. В нескольких километрах к северу от города находится Красный ключ – историческое и любимое горожанами место, достопримечательность города. Это поселок, сформировавшийся на роднике, благоустроенный набережной, беседками, купелью, бассейнами, пещерой, системой небольших водопадов, часовней (рис.3).

Рис.3. Концепция дороги острова Хороший

Здесь находится причал, и во времена СССР располагался речной порт, однако в 2000 г. после долгих проблем и неоднократной смены собственников здание порта было закрыто до 2016г., в 2017 году была произведена реконструкция здания под отель, однако и он на сегодняшний день не функционирует.

На остров из-за большого перепада высот между почвами территорий, необходимо будет провести мост (рис.3). Для грамотной организации транспортного сообщения к острову, планируется продолжить главный проспект Химиков [3] (рис.4).

В ходе анализа у территории были выявлены следующие плюсы:

+Расположение на берегу реки Кама

+Расположение на обособленной территории, на удобном расстоянии от населенного пункта 1,5км (достаточно отдаленно, но не слишком далеко)

+Зеленый массив располагающийся на территории

+Недалеко от территории расположения старого речного порта

+Большая территория в государственной собственности.

267

Рис. 4. Нижнекамск, проспект Химиков, 2019 г.

Из минусов были выявлены:

-Отсутствие пешеходных коммуникаций

-Отсутствие транспортной доступности к острову

-Заливная территория

-Отсутствие качественной инфраструктуры вблизи территории

-На данный момент территория совершенно неактивна

Выбор данной территории обоснован несколькими критериями:

1)Для такого крупного объекта необходим большой по площади участок, так как на территории комплекса нужно закладывать большое количество функций и площадок. Это речной порт, пакгаузы, складские помещения, зона рекреации с парковым озеленением и водоемом и многое другое.

2)Объект должен находиться недалеко от города, но и не вблизи застройки. Это может быть не только общегородской центр, но и междугородний, а также транзитной зоной между городом и трассой М7.

Объект должен располагаться непосредственно рядом с водой. Город на реке рождает активность и спрос на судоходство, что объясняет необходимость подобного объекта.

Анализ существующей градостроительной ситуации

Городская зона обеспечивает хорошо развитую транспортную сеть с транспортом, наличие протяженных транспортных развязок в городе (рис.5), а расположение участка на острове делает необходимым создание автомобильного и пешеходного моста, протянутого от главного проспекта города (Химиков) до острова, развязок и новых пешеходных дорог на самом острове. В результате анализа территории по схеме озеленения и благоустройства (рис.6) видим, что большую часть рассматриваемой территории занимает природный ландшафт с местной растительностью. Необходимо провести регенерацию территории проектирования.