7. Расчёт шпоночных соединений

Выбираем шпонки призматические ГОСТ 23360-78.

Шпонки проверяют на смятие, при этом должно выполняться условие

Прочности

σ_см=(2*Мкр)/dв*(h-t₁)*L), где

Мкр- крутящий момент на соответствующем валу, Н*м

dв- диаметр ступени вала, мм

h- высота шпонки, мм

t₁- глубина шпоночного паза, мм

L-длина шпонки, мм

7.1 Расчёт шпонки на быстроходном валу

Мкр₁=69,09 Н*м

dв= 36 мм

h=8 мм

t₁=5 мм

L=20 мм

σ_см1=(2*69,09*1000)/(36*(8-5)*20)= 60,9 МПа ≤ [σ_см]=80 МПа-

допускаемое напряжение на смятие для СТ 45 при колебаниях нагрузки

7.2 Расчёт шпонки на среднем валу под колесом

Мкр₂=269,64 Н*м

dв= 55 мм

h=10 мм

t₁=6 мм

L=35 мм

σ_см1= 70,4 МПа ≤ [σ_см]=80 Мпа

7.3 Расчёт шпонки на тихоходном валу под колесом

Мкр₃=660,41 Н*м

dв= 75 мм

h=14 мм

t₁=9 мм

L=45 мм

σ_см1= 78,3 Мпа ≤ [σ_см]=80 Мпа

7.4 Расчёт шпонки на тихоходном валу под муфтой

Мкр₃=660,41 Н*м

dв= 60 мм

h=11 мм

t₁=7 мм

L=70 мм

σ_см1= 79 МПа ≤ [σ_см]=80 МПа

все шпоночные соединения пригодны к эксплуатации.

8. Проектирование рамы

Проектируем раму, сваренную из элементов проката.

Высота базисного швеллера определяется длиной привода:

Н≈ 0,1*L, где

L-длина привода

Примем L≈ 1200 мм, тогда Н=0,1*L= 120 мм

По таблице швеллеров соответствует №12

Контур коробки представляет ступенчатую конфигурацию для размещения

всех узлов привода на ней. Для установки редуктора на раму необходимо

знать разницу высот оснований редуктора и электродвигателя.

Закрепление двигателя на раме производится болтами М10. ГОСТ 7798-70 с

соответствующими шайбами ГОСТ 6402-70 и гайками ГОСТ 5915-70,

редуктора М16.

Вся сварная рама закрепляется на производственной площадке

фундаментными болтами М20.

Исходные данные:

Ft₁ = 2*М₁/ d₁ = 4341,9 H

Fa₁=Ft₂*tg β=0,0 H

Fr₁=Ft₂*tg α=1579,5 H

d1=d2/u1-2=2aw*u1-2/((u1-2+1)*u1-2))= 31,5 мм

Примем L₁=39 мм

Примем L₂=83 мм

Примем lм= 79мм

Fм=416,7Н

выбранный подшипник №210

d=	50	мм
D=	90	мм
B=	20	мм
r=	2	мм
Cr=	35,1	кН
Cor=	19,8	кН