- •1 Организация работ по капитальному ремонту пути
- •2 Расчет длины фронта работ и численности рабочих
- •3 Определение длин хозяйственных поездов
- •4 Определение продолжительности "окна"
- •5 Расчет расходов на заработную плату
- •6 Расчет стоимости материалов
- •7 Расчет расходов на эксплуатацию машин и механизмов
- •8 Расчёт накладных, прочих и непредвиденных расходов
- •9 Анализ производственно – экономических показателей
9 Анализ производственно – экономических показателей
Производительность труда работников ПМС определяется количеством приведённых километров, приходящихся на каждого работника, занятого на капитальном ремонте пути.
Приведённые километры Пт, км, определяют умножением фактически выполненного объёма работ по ремонту пути на коэффициент относительной трудоёмкости и поправочные коэффициенты. зависит от числа пар поездов в смену от числа пар поездов в смену, от уклона пути и радиуса кривих, и определяются по формуле 9.1
Пт = Q * K * K1 / С (9.1)
где С – число работников занятых на капитальном ремонте пути, чел.
Пт = 60 * 1,27 * 1 / 214 = 0,36
Выработку за 1 час “окна” Пч, м/мин, определяют делением величины фронта работ в “окно” на продолжительность работ и определяется по формуле 9.2
Пч = Lфр / To (9.2)
Пч = 1400 / 175 = 7,7
Литература
1 Волков В.Н., Путевое хозяйство. Пособие по дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1990
2 Михайловский Г.И., Комплексная механизация и автоматизация путевых и строительных работ. – М.: Транспорт, 1986
3 Мельничук Н.В., Методические указания. Расчёт стоимости машиносмены путевых машин. 1999
4 Соломонов С.А., Путевые машины. – М.: Транспорт, 2000
5 Тихомиров В.И., Экономика, организация и планирование путевого хозяйства. – М.: Транспорт, 1989