4 Определение продолжительности "окна"

Продолжительность "окна" Т_о, мин, зависит от времени необходимого для развертывания работ t_р, мин, от времени ведущей машины t_у, мин, (при капитальном ремонте от пути укладочного),от времени для свертывания работ t_с, мин, и открытия перегона.

Продолжительность "окна" Т_о, мин, определяется по формуле 4.1

Т_о = t_p + t_у + t_c, (4.1)

где t_p – время необходимое на развертывание работ, мин;

t_у – время укладки звеньев, мин;

t_c – время необходимое на свертывание, мин.

Т_о = 46 + 69 + 60 = 175

При расчете времени на развертывания работ определяем интервал между началом работ машины, а при свертывании – интервал времени между окончанием работ машин.

Время на развёртывание работ t_р, мин, определяем по формуле 4.2

t_р= t₁ + t₂ + t₃ + t₄ + t₅, (4.2)

где t₁ - время на оформление закрытия перегона, пробег 1-й машины к месту работ и снятия напряжения контактной сети, мин, ( t₁ = 14);

t₂ – время необходимое для зарядки машины, мин, ( t₂ = 0);

t₃ – интервал времени между очисткой щебня разболчиванию стыков, мин;

t₄ – интервал времени между разболчиванию стыков и разборкой пути, мин;

t₅ – интервал времени между началом разборки пути и началом укладки, мин.

t_р= 14 + 0 + 9 + 16 + 7 = 46

Интервал времени между очисткой щебня и разболчиванию стыков t₃, мин, определяем по формуле 4.3

t₃= [(L₁+50+L₂) * Н_вр] / 1000, (4.3)

где L₁ – длина первого поезда, м;

L₂ – длина участка по разбалчиванию стыков, м;

Н_вр – норма машинного времени на 1 км. пути, мин, (Н_вр = 39,6).

t₃ = [(71,2 + 50 + 93,7) * 39,6] / 1000 = 9

Интервал времени между разбалчиванию стыков и разборкой пути t₄, мин, определяем по формуле 4.4

t₄ = [(L₃ + 50) * Н_вр] / 1000, (4.4)

где L₃ – длина пути разборочного поезда, м.

t₄=[(333,9 + 50) * 39,6] / 1000 = 16

Интервал времени между началом разборки пути и началом укладки t₅, мин, определяем по формуле 4.5

t₅ = 100 * Н_у / 25, (4.5)

где Н_у – время укладки рельсового звена, мин, (Н_у =1,7).

t₅ = 100 * 1,7 / 25 = 7

Время на укладку звеньев t_у, мин, определяется по формуле 4.6

t_у = L_фр * 1,27 / 25, (4.6)

t_у = 1400 * 1,27 / 25 =69

Время на свертывание работ t_c, мин, определяем по формуле 4.7

t_c = t₆ + t₇ +t₈ + t₉, (4.7)

где t₆ – время необходимое для укладки рельсовых рубок, мин, (t₆ = 10);

t₇ – интервал времени между укладкой рельсовых рубок выгрузкой щебня, мин;

t₈ - интервал времени между выгрузкой щебня и завершения выправки пути машины ВПО, мин;

t₉ – время для разрядки ВПО и вывода машины с перегона, мин, (t₉ = 15).

t_c = 10 + 30 + 5 + 15 = 60

Находим интервал времени между укладкой рельсовых рубок и выгрузкой щебня t₇, мин, определяем по формуле 4.8

t₇ = ((L₄ + 50 + L₅) * H_{вр впо}) / 1000, (4.8)

где L₄ - длина путеукладочного поезда, м;

L₅ – длина хоппер-дозаторной вертушки, м;

Н_{вр впо} - норма времени работы машины на 1 км пути, (Н_{вр впо} = 33,9).

t₇ = ((577,7 + 50 + 267) * 33.9) / 1000 = 30

Находим интервал между выгрузкой щебня и завершением выгрузки пути ВПО t₈, мин, определяем по формуле 4.9

t₈ = ((L₆ + 50) * H_{вр впо}) / 1000, (4.9)

где L₆ – длина поезда ВПО.

t₈ = ((76,2 + 50) * 33.9) / 1000 = 5

Определяем выработку на одного рабочего Р, чел./год, по формуле 4.10

P = 1000 * Q * k * k₁ / C, (4.10)

где Q – годовой план работ, час;

С – численность рабочих, чел.

Р = 1000 * 60 * 1,27 * 1 / 214 = 356

Выработка времени P₁, км/час, определяем по формуле 4.11

P₁ = L_фр / Т_о, (4.11)

где Р₁ – выработка времени, км/час;

L_фр - принятая длинна фронта работ, м;

Т_о – время продолжительности “окна”, мин.

Р₁ = 1400 / 175 = 8

Расчет приведен в таблице 5.

Таблица 5 - Расчёт продолжительности окна

Наименование	Обозначения	Ед. измерения.		Значение
Норма машинного времени работы ЭЛБ на 1 км. пути. Норма машинного времени ВПО на 1 км. пути. Норма машинного времени на снятие одного звена. Норма машинного времени на укладку одного звена. Длинна фронта работ Длинна первого поезда Длинна участка по разболчиванию стыков. Длинна путеразборочного поезда. Длинна путеукладочного поезда. Длинна ХДВ. Длинна поезда ВПО. Время закрытия перегона и пробег 1-й машины к месту работ. Время для зарядки машины ЩОМ Интервал между: - подъёмкой пути и разболчиванию стыков - началом работы бригады по разболчиванию стыков и разборки пути - началом работы путеразборочного и путеукладочного поездов - началом и завершением укладки рельсовых рубок - завершением укладки рельсовых рубок и началом выгрузки щебня в путь. - завершением выгрузкой щебня и окончанием выправкой пути машиной ВПО Время для разрядки ВПО и вывода машины с перегона Время на развёртывание работ Время на укладку звеньев Время на свёртывание работ Продолжительность “окна” Годовой объём работ Численность работников ПМС Коэффициент относительной трудоёмкости. Поправочный коэффициент Выработка на 1 человека. Выработка за 1 час “окна”	Нэлб Нвпо Нс Ну Lфр L1 L2 L3 L4 L5 L6 t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 tp ty tc To Q C k k1 P P1		мин. мин. мин. мин. м. м. м. м. м. м. м. мин. мин. мин. мин. мин. мин мин. мин. мин. мин. мин мин. км. чел. км/ч	39,6 33,9 1,7 1,7 1350 71,2 93,7 333,9 577,7 267 76,2 14 0 9 16 7 10 30 5 15 46 69 60 175 60 214 1,27 1 356 8