Понятие и параметры линии движения

Под линией движения понимается совокупность эксплуатационных, технических и организационных факторов, обеспечивающих освоение грузовых потоков прямого и обратного направлений.

С учетом особенностей организации и функционирования, линии классифицируются по ряду признаков.

1) По виду и району плавания выделяют заграничные, каботажные (на морском транспорте), транзитные и местные линии (на речном транспорте).

2) По родам грузов – специализации. Особо выделяются контейнерные, ролкерные, лихтеровозные, паромные и другие линии, на которых работают специализированные суда.

3) По сроку действия – постоянные, действующие в течение всего навигационного периода и сезонные (периодические), организуемые для перевозки сезонных грузов или действующие лишь часть навигации.

4) По числу судовладельцев – участников линии:

- односторонние, организуемые одним судовладельцем;

- совместные, организуемые двумя или более судовладельцами, как правило, представителями разных государств;

- конференциональные, организуемые объединениями линейных судовладельцев – конференциями.

5) По режиму движения судов:

- срочные, на которых движение судов организуется по расписанию, объявленному заранее. Такие линии создаются, как правило, для перевозки ценных генеральных грузов между портами с высокой интенсивностью обслуживания судов;

- обыкновенные, на которых устанавливается интервал (постоянный или переменный) либо частота движения судов (раз в неделю, декаду и т.д.).

Особенности каждой линии отражаются ее параметрами и характеристиками.

К параметрам линии относятся:

- количество и характеристика грузопотоков (определяющие условия судоходства и требования к судам);

- порты захода и условия обработки судов;

- протяженность линии;

- срок действия линии;

- среднесуточный объем отправления грузов;

- типы судов и их характеристики.

Основными характеристиками линий движения являются:

- частота и интервал отправления судов;

- продолжительность кругового рейса;

- потребность во флоте.

Частота отправления (судов/сутки) выражает количество отправлений судов в единицу времени, обычно – за сутки. Частота отправления (движения) судов на линии рассчитывается по судопотоку прямого направления.

ч = П_гр/Т_отпр, где

П_гр- груженый судопоток (обычно судопоток прямого направления), судов;

Т_отпр- период отправления судов на линии, сут.

Судопоток выражает количество отправлений судов из порта.

Груженый судопоток определяется по выражению:

П_гр= G/Q_э, где

G - объем перевозок, т

Q_э- норма загрузки судна, т.

Период отправления судов на линии – промежуток времени между первым и последним отправлением груженого судна. Определяется в зависимости от срока действия линии (периода предъявления груза к перевозке), длительности навигации, особенностей организации работы и межнавигационного обслуживания (ремонта, отстоя) судов.

Интервал отправления – промежуток времени между двумя последовательными отправлениями судов на линии. Является величиной, обратной частоте: t_и= 1/ч

Потребность во флоте – количество судов, необходимых для освоения определенного объема перевозок при заданных условиях работы линии в среднесуточном исчислении. Различают рабочую (Ф_р) и эксплуатационную (Ф_э) потребность во флоте.

Рабочая потребность – количество судов, занятых непосредственно на транспортной работе. На линии она определяется по выражению:

Ф_р = t_кр*ч

Эксплуатационная потребность больше рабочей, так как определяется с учетом отвлечения судов на выполнение операций нетранспортного характера, не входящих в круговой рейс (профилактика и т.п.).

Ф_э= Ф_р*(1+К_доп), где

К_доп- коэффициент, учитывающий отвлечение судов на выполнение операции нетранспортного характера.