Система показателей транспортного процесса

Транспортный процесс представляет систему показателей, характеризующих перевозки, работу флота и портов.

Элементы транспортного процесса:

1. Прием груза в порту от грузоотправителя или со смежного вида транспорта.

2. Хранение груза на складах порта до его погрузки в судно.

3. Погрузка груза на судно.

4. Перемещение груза из пункта отправления в порт назначения.

5. Выгрузка груза из судна.

6. Хранение выгруженного груза.

7. выдача груза грузополучателю или его погрузка (силами и средствами порта) на смежный вид транспорта.

Вся система показателей перевозок, работы флота и портов по временному признаку подразделяется на плановые и фактические или отчетные показатели.

По содержанию, отражаемому в единицах измерения, различают эксплуатационные и экономические показатели. Эксплуатационные показатели, как правило, выражают в натуральном измерении, экономические – в денежном.

По результатам работы и использованию ресурсов показатели делятся на количественные и качественные.

К количественным показателям транспортного процесса относят:

а) объемы перевозок и погрузочно-разгрузочных работ;

б) затраты транспортных и перегрузочных средств, связанные с выполнением перевозок и погрузочно-разгрузочных работ.

Количественные показатели таким образом определяют объемы работ и величину затрат на их выполнение.

Качественные показатели характеризуют степень использования трудовых, финансовых и материальных ресурсов. Они показывают, например, какой объем транспортной работы приходится на единицу технической работы – затрат флота или перегрузочного оборудования.

Отличительной особенностью показателей является то, что они характеризуют в целом работу группы технических средств (например, группы судов или перегрузочных машин определенного типа) либо предприятия в целом (порта, судоходной компании) за определенный период (декаду, месяц, квартал, навигацию).

К показателям перевозок грузов относят:

1. Количество перевезенных грузов (G, т).

2. Грузооборот. Характеризует транспортную или перевозочную работу флота (G*l= А, ткм)

3. Средняя дальность перевозки (l= А_г/G, км)

4. Густота перевозок. Характеризует напряженность грузовых перевозок и интенсивность использования пути (М_г= А_г/l_уч, ткм/км пути)

К показателям перевозок пассажиров относят:

1. Количество перевезенных пассажиров (У, чел.)

2. Пассажирооборот (А_пс, псж-км)

3. Средняя дальность поездки (l= А_пс/У, км)

4. Густота перевозок (И_пс= А_пс/l_уч, пасс-км/км пути).

Основы технического нормирования транспортных средств

Нормирование использования транспортных средств является основой организации и планирования работы транспортного предприятия.

Так, на речном транспорте, невозможно разработать график движения, не имея при этом данных о технических возможностях транспортных перегрузочных средств в определенных условиях технологического процесса. Эти данные получают в результате технического нормирования.

Техническим нормированием на водном транспорте охватываются использование транспортных судов, портовых технических средств, а также транспортные операции и процессы.

Технические нормы использования транспортных и портовых технических средств включают:

а) нормы использования грузоподъемности и грузовместимости судов;

б) нормы скоростей движения судов и составов;

в) нормы технической производительности перегрузочных средств;

г) нормы использования складов и причалов.

Технические нормы продолжительности транспортных операций и процессов включают:

а) нормы ходового времени судов и составов;

б) нормы времени технических операций судов в портах;

в) нормы времени грузовых операций по обработке судов;

6) нормы времени технологических операций, то есть времени ожидания.

В настоящее время техническое нормирование базируется на использовании средств вычислительной техники, математических методов и научно-обоснованных режимов работы транспортных и перегрузочных средств. Повышение уровня качества планирования и управления в целом может быть достигнуть лишь на основе научно-обоснованных норм и нормативов.

Любые нормы должны удовлетворять трем требованиям. Они должны быть:

1) Реальные. Реальность норм – это их выполнимость. Эта реальность обеспечивается использованием паспортных характеристик технических средств.

2) Прогрессивные. Прогрессивность обеспечивает направленность норм на постоянную интенсификацию использования технических средств и повышение производительности труда.

3) Конкретные. Т.е. технические нормы использования транспортных средств, а также нормы продолжительности транспортных операций и процессов всегда связаны с определенными условиями их выполнения, а именно: типом судна, родом груза, условиями плавания, типом перегрузочной установки и т.д.