6.РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ

6.1Электрическая схема цепей управления токоприемниками

Питание цепей управления токоприемниками осуществляется напряжением 50В через выключатель SF1 . Для подъема токоприемника необходимо включить кнопки SB3, SB4 "Токоприемник передний" или SB5 "Токоприемник задний". После этого подается питание, через контакты КV19, КV20, на катушку вентиля защиты KV104.

Через возбужденный вентиль и пневматические блокировки закрытых дверей и штор высоковольтной камеры сжатый воздух подается к клапану электромагнитного вентиля токоприемника KV245. Через контакты пневматического выключателя управления и разъединителя секций напряжение подается через катушку реле КL248, которое своими контактами включает клапан токоприемника КV245 передней или задней секции, а также замыкает свои контакты в цепях удерживающей и включающей катушек главных выключателей обеих секций электровоза.

В схеме цепей управления токоприемниками предусмотрены следующие защиты:

-если двери ВВК электровоза открыты, то пневматические блокировки ПБ1, ПБ2 перекрывают доступ воздуха к клапану токоприемника, и подъем токоприемника невозможен. Блокирование ВВК 2-й секции контролирует пневматический выключатель управления KM232, который в пневматической цепи включен после пневматических блокировок штор. Поэтому, если ВВК не заблокирована пневматическими блокировками, доступ воздуха к пневматическому выключателю 232 закрывается, и он своим контактом прерывает цепь питания реле KL248, которое своими контактами разрывает электрическую цепь питания клапана токоприемника. Подъем токоприемника в этом случае невозможен;

-если разъединитель KV19 или KV20 находится в положении, соответствующем питанию двигателей от сети депо, то контактом разъединителя разрывается цепь питания вентиля защиты, который в выключенном положении перекрывает доступ воздуха к пневматическим блокировкам и клапану токоприемника;

-в случае, когда будут выключены кнопки «SB3» и «SB4» (SB5), а сам токоприемник по какой-либо причине не опустится, то с включенным QF1

59

вход в ВВК будет невозможен. При этом питание вентиля KV104 отсутствует, его клапан не выпускает воздух из пневматических блокировок, и шторы двери остаются закрытыми; реле KL248 предназначено для обеспечения опускания токоприемника без тока.

При поднятых токоприемниках, если необходимо быстро отключить QF1 и токоприемники, следует выключить общую кнопку «SB3». Реле KL248 отключается и своими контактами обеспечивает отключение клапана токоприемника и главных выключателей, в связи с тем, что QF1 отключится раньше, чем опустится токоприемник;панели диодов VD383, необходимы для раздельного питания вентилей токоприемников KV245 1 -й и 2-й секций.

Схема управления поднятием токоприёмника представлена на рисунке

6.1.

60

61

6.2 Электрическая схема цепей управления главным выключателем

Включение главного выключателя возможно только при закрытых дверях и шторах высоковольтных камер.

Для включения главного выключателя необходимо: включить выключатель SF1; включить кнопки SB3, включить кнопку Выключения SB1; кратковременно (1-3 с) включить кнопку на удерживающую катушку главного выключателя KL248. Включением кнопки Включение ГВ и Возврат реле SB2 податься напряжение на включающую катушку главного выключателя. Удерживающая и включающая катушка главного выключателя соединены с «землей» через контакт реле минимального давления .

После включения главного выключателя размыкается собственный контакт в цепи включающей катушки и замыкается контакт в цепи питания катушки KM12. Реле КL207 включается, самоблокируется и размыкает контакт в цепи включающей катушки ГВ, что предотвращает повторное включение главного выключателя QF1 при возможном КЗ в силовой цепи. Реле КL207 находиться во включенном состоянии только в период нажатия кнопки Включения ГВ и Возврат реле.

Контакт КМ1.502 главного контроллера и контакт блокировочного переключателя КА4 в цепи включающей катушки ГВ обеспечивает включение ГВ только на нулевой позиции КМ1.503, когда токи якорей тяговых двигателей равны нулю, и исключает включение ГВ в режиме электрического торможения.

Катушка промежуточного реле L264 получает питание от удерживающей катушки KV1 через контакт КМ4, контакты включенных дифференциальных реле КА6.1, КА6.2 блока дифференциального реле КА6 и контакты реле перегрузки КА2 – КА5.

После перехода вала ГП с нулевой позиции катушка реле КА1 будет продолжать получать питание через собственный контакт КМ1, удерживающая катушка KL264 главного выключателя – через контакт главного контроллера КМ1.502 и блока контактов дифференциальное реле .

Отключается ГВ, когда его удерживающая катушка KA0 теряет питание. Это происходит при установки главной рукоятки в положение БВ, включение кнопки Выключение ГВ, установке переключателей режимов КА2

62

– КА5 в отключенное положение, срабатывание одного из реле защиты КL264, или КТ204

При включении кнопки Токоприемники подаётся напряжение на катушкку промежуточного реле КL236. Реле, ключившись, своими контактами разрывает цепь питания 380 В отключающего электромагнита переменного тока ГВ, что исключает ложные отключения ГВ на позиция 0 – 3 вала главного контроллера ГП.

Схема цепи управления главным выключателем приведена на рисунке

6.2.

63

64