2.3. Содержание отчета

1) Краткое описание основных видов дефектов тел вращения роликовых подшипников.

2) Зарисовать схематично рассматриваемый дефект ролика подшипника с характерными особенностями.

3) Определить характер и вероятностную причину образования рассматриваемого дефекта и способ его устранения.

2.4. Вопросы для самоконтроля

1) Что такое тело качения в конструкции подшипника?

2) К чему приводит несоблюдение технологии термической обработки роликов подшипников?

3) Какие виды коррозии встречаются у тел вращения роликовых подшип­ников?

4) Чем характерен дефект поверхностей подшипника типа «елочка»?

5) В результате чего образуется ползун на поверхности ролика под-шипника?

Лабораторная работа 3

ДЕФЕКТЫ СЕПАРАТОРОВ И УПОРНЫХ КОЛЕЦ

РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ

Цель работы: ознакомиться с основными дефектами сепараторов и упорных колец роликовых подшипников, с причинами образования и со спо-собами обнаружения и предотвращения этих дефектов.

3.1. Типичные дефекты сепараторов и упорных колец роликовых подшипников, причины образования этих дефектов и способы их предотвращения

Сепаратор и плоское упорное кольцо являются составными частями под­шипника. Сепаратор предназначен для удерживания тел качения на определен­ном расстоянии друг от друга. Упорное кольцо выполняет функцию бортика.

Основными дефектами сепараторов и упорных колец являются трещины, изломы, сколы, износ и за­диры типа «елочка», фреттинг-коррозия.

3.1.1. Трещины, сколы и изломы

Трещина, скол и изломы характеризуются нарушением целостности сепа­ратора или кольца, вызванным перегрузками, создающими высокое напряжение, приводящее к растрескиванию и раскалыванию этих частей подшипника (рис. 8). Причинами появления названных дефектов могут быть дефекты металла, нарушение технологии изготовления (в основном – технологии термической обработки), демонтажа и монтажа, а также несоответствие геометрии деталей и контактируемых по­верхностей подшипников.

а б

Рис. 8. Вид трещины деталей подшипника:

полиамидного сепаратора (а); упорного кольца (б)

3.1.2. Износ торцевых поверхностей упорного кольца

Износ торцевых поверхностей упорного кольца происходит в результате проворачивания кольца относительно торца внутреннего кольца переднего под-шипника и элементов торцевого крепления буксового узла колесной пары при ослаблении усилия его затяжки.

Данный дефект определяется визуально. Упорное кольцо с износом торцевых поверхностей бра­куется.

3.2. Порядок выполнения работы

1) Ознакомиться с основными дефектами сепараторов и упорных колец.

2) Ознакомиться с характерными признаками основных дефектов сепа-раторов и упорных колец, причинами их образования и способами устранения.

3) Произвести анализ дефекта упорного кольца или сепаратора под-шипника согласно своему варианту (прил. 2).