- •Понятие интеллектуальной собственности в гражданском законодательстве рф. Управление интеллектуальной собственностью.
- •Рынок интеллектуальной собственности относится к “изобретенным” (invented) человечеством рынкам. Наиболее распространенные виды интеллектуальных прав:
- •Охрана новых сортов растений- система правовых норм, которые регулируют авторские права на новые сорта растений селекционеров, путем выдачи патентов.
- •Основы управления интеллектуальной собственностью
- •Управление интеллектуальной собственностью в компании оа «ржд».
- •Порядок регистрации, учета, хранения и использования доменных имен всех уровней в холдинге оао «ржд»
- •Основные направления управлением ис в оао «ржд».
- •Инновационное развитие Общества и реализация единой технической политики
- •Предусмотрено увеличение финансирования ниокр, внедрение инновационных образцов Стратегические направления инновационного развития оао "ржд":
- •Задачи:
- •Инновационные проекты
- •1. Пассажирские электропоезда и электровозы Скоростной электропоезд Pendolino sm6 (Аллегро) для линии Санкт-Петербург – Хельсинки
- •Электропоезд нового поколения "Ласточка"
- •Двухсистемный пассажирский электровоз эп20
- •2. Грузовые электровозы Грузовой электровоз постоянного тока 2эс10 с асинхронными тяговыми двигателями
- •3. Маневровые тепловозы Двухдизельный маневровый тепловоз на базе чмэ3
- •Маневровый газотепловоз чмэ3г
- •Маневровый тепловоз тэм31
- •4. Вагоны Тележка с изменяемой шириной колеи для пассажирских вагонов
- •Полувагон для перевозки угля с осевой нагрузкой 27 тс/ось
- •Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-9851
- •Универсальный крытый вагон с осевой нагрузкой 25 тс
- •5. Тележки грузовых вагонов нового поколения
- •6. Строение пути Безбалластный путь
- •Георешетки неовеб
- •Рельсовое скрепление типа w30
- •Стрелочные переводы и съезды проектов 2956 и 2968 для скорости движения до 250 км/ч
- •7. Контактная сеть проекта кс-160
- •8. Средства контроля и диагностики Диагностика за состоянием нагрева буксового узла в пути
- •Автоматизированный диагностический комплекс для измерения геометрических параметров колесных пар грузовых вагонов
- •Автоматизированная система акустического контроля подшипников (пак)
- •9. Передвижной выставочный комплекс
- •10."Умный вокзал"
- •Итоги 2011 года
- •Понятие нематериальных активов. Характеристика нематериальных активов компании оао «ржд».
- •Структура активов оаоо «ржд»
- •Балансовая (остаточная )стоимость нематериальных активов, млн. Руб.
- •2009-2011 Годы
Автоматизированный диагностический комплекс для измерения геометрических параметров колесных пар грузовых вагонов
В настоящее время на сети дорог в эксплуатации находится 59 автоматизированных диагностических комплексов измерения геометрических параметров колесных пар грузовых вагонов.
Комплекс предназначен для измерения геометрических параметров колесных пар грузовых вагонов на ходу поезда (толщины гребня, толщины обода, разницы толщин гребней на одной колесной паре). Комплекс может дополняться подсистемами выявления сдвига буксового узла и дефектов на поверхности катания. С 1 марта 2010 года установлен порядок обязательной отцепки грузового вагона при показаниях комплекса с толщиной гребня 23,5 мм и менее без измерения в парках прибытия поезда.
Данная технология позволяет увеличить пропускную способность на участках железных дорог за счет сокращения простоев грузовых поездов в пунктах технического осмотра, сократить эксплуатационные расходы при высвобождении технического персонала, повысить достоверность измерений, вести автоматизированный мониторинг состояния колесных пар грузовых поездов, планирование своевременного ремонта.
Автоматизированная система акустического контроля подшипников (пак)
В 2010 году установлено 5 комплектов системы акустического контроля буксовых узлов на Октябрьской, Южно-Уральской, Северной, Западно-Сибирской и Дальневосточной железных дорогах. В 2011 году планируется установка двух комплектов на Западно-Сибирской и Северо-Кавказской железных дорогах.
Акустическая система "Пост акустического контроля" (ПАК) позволяет выявлять дефекты буксовых узлов на ранней стадии их развития путем измерения и анализа акустических шумов, излучаемых вибрацией дефектных подшипников буксовых узлов поездов, проходящих пост ПАК.
Уникальная методика оценки и анализа обеспечивает 100%-ную подтверждаемость выявленных дефектов.
9. Передвижной выставочный комплекс
3 августа 2011 г. ОАО "РЖД" запустило уникальный поезд — передвижной выставочно-лекционный комплекс (ПВЛК), где ведущие российские и зарубежные компании смогут представить свои инновационные проекты.
Передвижной выставочно-лекционный комплекс включает в себя 3 служебно-бытовых и 8 выставочных вагонов:
"Развитие скоростного и высокоскоростного движения в России"
"Подвижной состав российских железных дорог"
"Инфраструктура железных дорог"
"Нанотехнологии. Госкорпорация "РОСНАНО"
"Энергосбережение, энергоэффективность и экологическая безопасность"
"Конференции и лекции"
"Молодежная и кадровая политика. Тренажерные комплексы ОАО "РЖД"
"Современные ядерные технологии. Госкорпорация "РОСАТОМ"
Квалифицированные специалисты-экскурсоводы будут знакомить посетителей с представленной экспозицией.
10."Умный вокзал"
П роект "Умный вокзал" – это вокзальный комплекс, эффективность функционирования которого обеспечивается за счет максимального использования интеллектуальных технологий во всех элементах его технологического процесса.
Объектом внедрения технологий "умного вокзала" является весь вокзальный комплекс, включающий в себя здание вокзала и примыкающую к нему инфраструктуру, как при строительстве, так и при реконструкции существующих вокзалов.
"Умный вокзал" объединяет различные инновационные системы, технические средства и технологии:
автоматизированные системы управления процессами жизнедеятельности вокзального комплекса, направленные на снижение энергозатрат, использование альтернативных источников энергии, внедрение устройств для создания благоприятного климата внутри здания вокзала, внедрение новейших информационно-справочных устройств и др.,
автоматизированные системы обеспечения транспортной безопасности и снижения рисков чрезвычайных ситуаций (новейшие системы контроля технической безопасности, новейшие системы пожаротушения, автоматическая система мониторинга и состояния здания и др.),
технологии "зеленого здания" (системы обеззараживания воздуха внутри вокзала, системы экологического мониторинга, устройства для сбора дождевой воды, озеленение привокзальной территории и отдельных залов вокзала).
Данные системы должны быть адаптированы к местным условиям, прежде всего, к географическому положению вокзала, климатическим особенностям района, возможности использования различных видов альтернативных возобновляемых источников энергии.
железнодорожной техники и обеспечение процесса локализации их производства.