Система подвижного упора управления спуу-52-4 – описание и работа

1.

Общая часть

Система подвижного упора управления СПУУ-2-4 предназначена для автоматического изменения положения упора, ограничивающего ход правой педали, а следовательно, максимальную величину угла установки лопастей рулевого винта (φ_макс) в зависимости от плотности и температуры наружного воздуха. Максимально возможный угол отклонения лопастей рулевого винта может изменяться в зависимости от температуры и давления в диапазоне + (20-24)° (рис. 1).

При уменьшении температуры и увеличении давления воздуха максимальный угол установки лопастей уменьшается, предохраняя тем самым рулевой винт и трансмиссию от перегрузок. При уменьшении давления и увеличении температуры воздуха максимальный угол установки лопастей рулевого винта увеличивается, чем обеспечивается необходимый запас путевого управления.

2.

Описание

СПУУ-52-4 представляет собой релейную следящую систему постоянного тока с жесткой отрицательной связью. Она состоит из измерительного датчика давления 34 (рис. 2), приемника электрического термометра 36, датчика обратной связи 3, блока управления 35, исполнительного электромеханизма 17, качалки механизма управления подвижным упором 31. Механизм управления смонтирован на кронштейне 1, закрепленном на кронштейне крепления комбинированного агрегата управления.

Измерительный датчик давления 34 установлен под полом кабины экипажа между шпангоутами № ЗН и 4Н с правой стороны от оси симметрии вертолета. Датчик электрического термометра сопротивления 36 закреплен снаружи на обшивке по правому борту носовой части фюзеляжа, между шпангоутами № 1Н и 2Н. Датчик обратной связи 3 с кронштейном 1 закреплен на кронштейне крепления комбинированного агрегата управления в концевой балке. Блок управления 35 смонтирован на центральном пульте летчика. Электромеханизм 17 входит в штатное оборудование вертолета и закреплен на кронштейне 1, установленном на кронштейне крепления комбинированного агрегата управления. На этом же кронштейне 1 установлены датчик 8 и детали механизма переменного упора.

2.1.

Основные технические данные:

Условия эксплуатации:

• температурный интервал ...................………………….…

от -60 до +60 °С

• относительная влажность воздуха при +40 °С ......……..

не более 98 %

• устойчивость к пониженному давлению ...............……..

400 мм рт. ст.

Масса ........................................................………………….……..

не более 2,7 кг