7. Особенности эскизной компоновки двухступенчатого цилиндрического редуктора с раздвоенной тихоходной ступенью схема Рис. 8.5.

Рис. 8.5

Основой служит эскизная компоновка двухступенчатого цилиндрического редуктора Рис.8.1, где симметрично влево относительно быстроходной ступени достраивается еще одна тихоходная ступень.

Начать построение эскизной компоновки следует с промежуточного вала редуктора. Левее колеса быстроходной ступени симметрично на расстоянии к₂

пристраивается еще одна тихоходная шестерня, а затем уже стенка редуктора с подшипниками. К шестерне пристроенной тихоходной ступени стыкуется колесо, расположенное на тихоходном валу. Т.е. стенка редуктора сдвигается влево, и на валах обозначаются следующие размеры, быстроходный вал- l₁ , f₂ , f₂ , промежуточный вал- к₃ , к₂ , к₂ , к₃ , тихоходный вал- t₂ ,

к₂ + к₂ -расстояние между колесами на тихоходном валу, t₂ , l₂ .

7. Эскизная компоновка двухступенчатого цилиндрического соосного редуктора Рис.8.6.

Рис. 8.6

Особенностью редуктора является одинаковое межосевое расстояние быстроходной и тихоходной ступеней редуктора а_w . Две цилиндрические передачи расположены как бы параллельно. Это затрудняет расположение опор входного и выходного валов редуктора. В полости редуктора делается прилив, в котором располагаются

правая опора быстроходного вала и левая опора тихоходного вала. Расстояние между торцами подшипников C_{1 =} 10 мм. Построение компановки начинается с быстроходной ступени. Затем на первом валу редуктора откладывается размер С₀ и рисуются обводы подшипников быстроходного вала. Рисуются обводы подшипника последнего вала В₃

и строится тихоходная ступень. Расстояние к₂ на промежуточном валу получается автоматически, как результат построения. Все остальные размеры и построения полностью аналогичны разделу 4.1. для редуктора, выполненного по развернутой схеме.

7. Эскизная компоновка коническо-цилиндрического редуктора Рис.8.7.

Рис.8.7

Ее проектирование начинают с построения конической передачи. Для этого проводят две прямые линии под углом 90 и откладывают на них отрезки диаметров d_e1 и d_e2 . Через середины этих отрезков проводят осевые линии и точку их пересечения ( т. А- вершина начальных конусов) , соединяют с точкой пересечения отрезков диаметров – т. В. На отрезке АВ откладывают длину зуба в и симметрично относительно осей достраивают очертания конической передачи. Дополнительной особенностью конических передач является консольное расположение шестерни относительно опор, которые устанавливаются в специальном приливе корпуса в стакане ( Рис. 8.7.). Между торцом конической шестерни и торцом подшипника рекомендуется предусмотреть зазор f₁ = 15…20 мм для установки мазеудерживающих колец. Это необходимо потому, что смазка масляным туманом подшипников вала конической шестерни, расположенных в стакане, затруднена. Подшипники смазываются пластичной смазкой. На компановке замеряют размер f₂ от середины подшипника до середины венца конической шестерни. Расстояние между серединами подшипников принимают f₃₌ (2,5…3,0) * d_в1 .

. Шкив ременной передачи располагают на расстоянии С₃=30…35 мм торца корпуса редуктора, а расстояние от торца корпуса до края подшипника принимается С₄ = 10 мм.

В коническо-цилиндрических редукторах принято подшипники промежуточного и тихоходного валов располагать симметрично, на одинаковом расстоянии ( L₁ = L₂ , L₁¹ = L₁¹ ) от оси вала конической шестерни ( Рис. 8.7.). Такое расположение опор делает редуктор устойчивым и позволяет производить сборку редуктора по двум схемам, меняя положение конического колеса. Однако с целью уменьшения габаритов и массы редуктора этой рекомендации можно не придерживаться.

Сначала ( как описано выше) вычерчивают коническую передачу. Принимают размеры ступицы l_ст2 =(1,2…1,5)*d_в2 , d_ст2 =(1,6…1,8)*d_в2.

От середины ступицы откладывают размер к₃ =l_ст2/2 + С₀ + В₂/2 , затем замеряют размер L₂ и откладывают равный ему размер L₁ и прорисовывают левый подшипник промежуточного вала, от него на расстоянии C₀ шестерню цилиндрической передачи и пристраиваем к ней колесо. Размеры L₁ и L₁¹ отличаются только на разницу ширин подшипников те (В₃ - В₂/2.

Необходимые размеры валов замеряют линейкой и наносят на эскизную компоновку. Быстроходный вал- f₂ , f₃ , при наличии l₁ ,

промежуточный вал- К₁ , К₂ , К₃ и тихоходный вал- t₁ , t₂ , при наличии l₂ .