5.2.2. Конлгропори

Внутрішня сторона багатьох деталей кузова є доступною дня ремонту. Враховуючи різноманітність форм поверхонь деталей, для їх ремонту ь ""'ористовують велике число різноманітних за своєю конфігурацією конгр тор.

Контропора з профілем ренкн

Доступ до внутрішньої сторони таких деталей ку кит як крило чи боковина достатньо зручний. У зв'язку з наявністю гострих ребер і фасонних елементів для рихтування подібних деталей слід використовувати контропору з великою площею граней і декількома ребрами (рис. 5. П,а).

Контропора має такі ознаки:

переріз натадуг залізничну рейку;

робочі поверхні поліровані.

а б в Ґ

Рис. 5.13. Контролери: з профілем рейки (а), універсальна (б), фасонна (и), плоска (г)

Універсальна контролера

Може виявитися, що поверхня елементу кузова, що підлягає правці, настільки глибоко деформувалася всередину, що для її повернення в початкове положення не вдається використовувати рихтувальний молоток. У цій ситуації допоможе контропора, яку зручно тримати в долоні і яка достатньо важка, що дозволяє їй врівноважувати силу удару рихтувального молотка Якщо до того ж така опора має декілька ребер і заокруглень, то її можна використовувати для рихтування практично будь-якої деталі кузова. Саме з цієї причини подібна контропора і одержала назву універсальної (рис. 5.13,6).

Характерні ознаки універсальної контропори:

вона є масивною колодкою майже прямокутної форми, один кінець якої заокруглений, а другий зрізаний під певним кутом;

вузькі сторони контропори випуклі, а широкі - плоскі.

Фасонна контропора

Кути передніх і задніх крил мають малий радіус заокруглення. Подібною конфігурацією повинна володіти і контропора. У зв'язку з цим була створена фасонна контропора (рис. 5.13,в) такої' форми, що невеликий поворот дозволяє використовувати її для рихтування деталей кузова з найрізкішими переходами від однієї конфігурації до іншої.

Найхарактерніші ознаки фасонної контропори:

широкі заокруглені краї поверхні;

робочі поверхні випуклі.

Плоска коїггропора

Якщо правити потрібно двері, Доступ із зворотної сторони зазвичай буває частково обмежений. Крім того, двері володіють конфігурацією поверхні з досип, плавним рельєфом^ Отже, контропора для таких місць повинна бути плоскою, трохи випуклою (рис. 5.13,г). Особливі ознаки плоскої контролери: на вигляд вона нагадує плитку; широка поверхня трохи випукла і відполірована;

одна з вузьких сторін заокруглена, інша перпендикулярна широкій стороні.

Рис.5.14. Контропора обтічної форми з насічкою Контропора обтічної форми з насічкою

Якщо правити потрібно капот, причому вм'ятина у творилася на рівній плоскій його частині, будь-яке розтягування матеріалу приводить до виникнення в цьому місці спучування. Розтяг листової сталі може бути обмежений завдяки використанню контропори, яка дотикається до зворотньої сторони рихтованої поверхні безліччю точок (рис. 5.І4). Іншою її перевагою є те, що вона може застосовуватися для остаточного шліфування як напилок в тих місцях, де робочий хід подібною інструменту буває дуже обмежений. Через часте використання контропори у якості напилка насічка поступово стиратиметься, і контропора прилягатиме до кузова все більшою площею, тобто зросте ймовірність розтягування рихтованої поверхні. Контропора з насічкою має наступні ознаки: широка сторона формою нагадує поперечний переріз крила літака; • на широку сторону нанесена перехресна насічка;

плоска вузька сторона розташовується під прямим кутом до широкої сторони.