3. Общие требования

3.1. К самостоятельному выполнению строительно-монтажных работ, работ по изготовлению дорожно-строительных материалов, обслуживанию и управлению дорожно-строительной и подъемно-транспортной техники и другого оборудования допускаются лица не моложе восемнадцати лет, которые прошли предварительное специальное обучение и проверку знаний по вопросам охраны труда и пожарной безопасности в соответствии с требованиями законов Украины “Про охорону праці”,”Про пожежну безпеку”, ДНАОП 0.00-4.12-94 и ДНАОП 0.01-1.01-95

Собственник или уполномоченный им орган организовывает проведение медицинских осмотров работников, выполняющих тяжелые работы, работы с вредными и опасными условиями труда в соответствии с требованиями Закона Украины ‘“Про охорону праці” и ДНАОП 0.03-4.02-94.

3.2. Для выполнения опасных работ и работ с вредными условиями труда работникам выдается наряд-допуск в письменной форме в соответствии с требованиями СНиП III-4-80* .

3.3. Работники обеспечиваются специальной одеждой, обувью и другими средствами индивидуальной защиты (далее - СИЗ) в соответствии с требованиями Закона Украины “Про охорону праці” и ДНАОП 0.00-4.26-96.

3.4. За безопасное проведение работ по строительству мостов ответственность несет предприятие, учреждение, организация (независимо от форм собственности и ведомственной подчиненности), которые выполняют эти работы.

Руководители предприятий, учреждений, организаций и другие должностные лица отвечают за выполнение требований Правил в границах возложенных на них заданий и функциональных обязанностей в соответствии с действующим законодательством.

3.5. Расследование аварий и несчастных случаев, имеющих место при проведении работ по строительству мостов, проводится в соответствии с требованиями ДНАОП 0.00-4.03-93.

4. Требования безопасности при проведении работ

4.1. Строительная площадка и рабочие места

4.1.1. Планировка строительной площадки, расположение постоянных и временных дорог, сетей энергоснабжения, водоснабжения, кранов, механизированных установок, оборудования, складских площадок, санитарно-бытовых помещений и других устройств должны соответствовать строительному генеральному плану, разработанному в составе проекта производства работ (далее - ППР).

ППР разрабатывается в соответствии с согласованным и утвержденным проектом организации строительства ( далее - ПОС).

При организации строительной площадки, размещении участков работ, рабочих мест, проездов строительных машин и транспортных средств, проходов для работающих устанавливаются опасные для нахождения людей зоны, огражденные в соответствии с требованиями СНиП Ш-4-80*, ГОСТ 12.4.059-89 и ГОСТ 23407-78.

4.1.2. На строительных площадках и местах прохождения людей через котлованы, канавы (глубиной более 1м), а также на уступах, откосах и косогорах с уклоном более 20 устраиваются проходы и устанавливаются лестницы в соответствии с пп.4.8.29;4.8.30.

4.1.3. На территории строительной площадки устанавливаются указатели проездов, проходов и переходов. У оборудования, машин и механизмов, на подъездных рельсовых путях, автомобильных дорогах и в других опасных местах вывешиваются хорошо видимые, а в темное время освещенные знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026-76*.

4.1.4. Регулирование движения на строительной площадке производится дорожными знаками по ДСТУ 2586-94 в соответствии с “Правилами дорожнього руху України”.

4.2. Временные транспортные пути

4.2.1. Переезды устраиваются в соответствии с рабочей документацией.

4.2.2. В случае нецелесообразности или невозможности использования для нужд строительства существующих и запроектированных дорог допускается устройство временных автомобильных дорог в соответствии с” Инструкцией по безопасной эксплуатации временных автомобильных дорог, используемых для нужд строительства мостов”.

4.2.3. Для безопасного производства работ устраиваются временные переправы по воде и по льду в соответствии с”Инструкцией по безопасной эксплуатации временных (летних и зимних) переправ через водные преграды (по воде и по льду)”.

4.2.4. Проезды, проходы, подкрановые пути, погрузочно-разгрузочные площадки и рабочие места очищаются от строительного мусора, в зимнее время - от снега и льда,посыпаются песком, шлаком, а в летнее время поливаются водой.

4.2.5. Территория строительной площадки, участки работ, рабочие места, проезды, проходы, дороги и склады, располагающиеся на ней, в темное время суток освещаются в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.046-85.

4.3. Складирование и хранение материалов и конструкций

4.3.1. Складирование конструкций, материалов и оборудования на строительных площадках производится в соответствии с требованиями СНиП 111-4-80* и ППР.

4.3.2. Склады обеспечиваются пожарной техникой (согласно ГОСТ 12.4.009-83) и оборудуются грозозащитными устройствами.

4.3.3. Складирование конструкций, оборудования и материалов производится с учетом безопасных условий их транспортировки, выгрузки, последующей погрузки согласно требованиям ГОСТ 12.3.009-76* и последовательности монтажа.

4.3.4. Складирование материалов и конструкций производится в соответствии с требованиями ГОСТов на изделия. Материалы и конструкции на строительной площадке укладываются в следующем порядке:

-металлические длинномерные элементы решетчатых ферм, балочных пролетных строений и прокатный металл (листовая сталь, швеллеры, металлический шпунт, прутки арматурной стали и др.) - в штабеля высотой до 1.5 м, шириной - в пределах досягаемости используемых кранов. Между рядами устанавливаются деревянные или железобетонные подкладки длиной не менее ширины штабеля: нижний ряд элементов укладывается на подкладки или бревна, опиленные с двух сторон;

-металлические балочные пролетные строения и инвентарные металлические пакеты длиной до 16 м (при проектном количестве болтов в узлах соединений элементов, а также верхних и нижних продольных связей между главными балками) - в штабеля - высотой до 2 м с подкладками и прокладками; ширина штабеля - в пределах досягаемости кранов;

-железобетонные конструкции и их элементы - на деревянные подкладки монтажными петлями кверху и маркой с наружной стороны штабеля; при укладке в несколько ярусов прокладки располагаются по вертикали одна над другой в одном уровне по длине элементов. Для сохранения конструкций от повреждений стропами и элементами других конструкций не допускается опирание железобетонных блоков на фиксаторы;

-железобетонные бездиафрагменные балки пролетных строений, в том числе предварительно-напряженные, только в положении “на ребро” в штабеля высотой до 2 м ( но не более 2 ярусов) с подкладками и прокладками, а балки таврового сечения - с дополнительными боковыми подкосами или специальными устройствами, обеспечивающими их устойчивость; складирование в 2 яруса высотой штабеля более 2 м производится по специальному проекту с разработкой дополнительных мероприятий по безопасности труда:

-железобетонные блоки члененных по длине пролетных строений - в положении “на ребро” в один ряд с подкладками.

Складирование блоков “на плиту” в один ряд с подкладками допускается при условии применения специальных кантователей, обеспечивающих их сохранность и безопасность транспортировки и погрузочно-разгрузочных работ;

-тяжеловесные железобетонные блоки - в один ряд на подкладках, прямоугольные блоки - в штабеля высотой в 4-5 рядов на деревянных подкладках; фигурные блоки и звенья труб - в один ряд с подкладками. Ширина штабеля - в пределах досягаемости применяемых кранов;

-железобетонные плиты проезжей части, тротуары,и перильные блоки и т.п. - в штабеля высотой не более 2.5 м с подкладками и прокладками; ширина штабеля - не менее его высоты;

- железобетонные ригели, одноярусные колонны и стойки опор - в штабеля высотой до 2 м с подкладками и прокладками; элементы прямоугольного сечения в положении “на ребро”, а ригели таврового сечения в положении “на плиту” при условии применения специальных кантователей. Ширина штабеля - не менее его высоты;

-железобетонные призматические сваи, в том числе предварительно-напряженные - в штабеля высотой не более 2.5 м и шириной не менее их высоты, с деревянными подкладками и прокладками, располагаемыми, в местах монтажных петель. Головы свай укладываются в одну сторону ;

- железобетонные сваи-оболочки и круглые звенья труб диаметром до 2 м - в горизонтальном положении в 2 ряда, с подкладками и прокладками, подклинкой против раскатывания и концевыми упорами. Ширина штабеля - в пределах досягаемости применяемых кранов;

-в вертикальном положении допускается хранить оболочки и круглые звенья труб наружным диаметром более 2 м при отношении высоты к диаметру не более 3. Звенья прямоугольных труб при ширине наименьшей стороны звена более 2м и при отношении высоты звена к ширине наименьшей стороны менее 3;

-круглый лес - в штабеля высотой не более 1.5 м с прокладками между рядами и установкой упоров против раскатывания; ширина штабеля - не менее его высоты. Прокладки между рядами бревен в штабеле укладываются с заходом друг за друга не менее чем на 1 м;

- пиломатериалы - в штабеля, высота которых при рядовой укладке не более половины ширины штабелей, а при укладке в клетки - не более ширины штабелей;

-шпалы и брусья - в штабеля высотой не более 2.5 м, длиной до 10 м, шириной не менее высоты штабеля;

-песок, щебень и гравий - в штабеля с крутизной откоса, соответствующей углу естественного откоса данного материала, с ограждением подпорными стенками;

-битум - под навесом в таре (плотных ящиках, бумажных мешках или бочках), исключающей его растекание, а также в специальных ямах с устройством ограждения и навеса;

-грунтовки и мастики - в крытых складах с естественной вентиляцией и в герметической таре;

-рулонные гидроизоляционные материалы (гидроизол, изол, бутизол, полиэтилен, полиизобутилен и др.) - в закрытых помещениях или под навесами из несгораемых материалов, предохраняющих от атмосферных осадков и прямого солнечного света. Пеногасители хранятся в стеклянной или металлической таре;

-метизы - в ящиках, штабеля высотой не более 2 м;

-баллоны со сжатыми газами - отдельно от других материалов в закрытых помещениях или под навесами из незгораемых материалов.Вентили газовых баллонов закрываются предохранительными колпаками.

. Хранение, приемка и выдача баллонов для эксплуатации без предохранительных колпаков не допускается;

-кабельные барабаны - в положении “на ребро”, заклиненные деревянными подкладками;

-цемент - в крытых складах, оборудованных пневматическими или механическими средствами его выгрузки и транспортирования.

4.4. Погрузочно-разгрузочные работы

4.4.1. Погрузочно-разгрузочные работы (далее - ПРР) на строительной площадке выполняются механизированным способом в соответствии с требованиями данных Правил, ГОСТ 12.3.009-76 и ДНАОП 0.00-1.03-93.

4.4.2. Организация ПРР предусматривает соблюдение технологии работ, последовательность операций и согласованность действий работников, обеспечивающих безопасность работ, соответственно требованиям ППР, технологических карт и местных инструкций.

4.4.3. Для руководства ПРР назначается лицо, ответственное за безопасное проведение работ по перемещению грузов кранами в соответствии с требованиями ДНАОП 0.00-5.06-94.

Для производства ПРР допускаются работники, в т.ч. строповщики и крановщики, прошедшие проверку знаний безопасным методам производства работ, особенностей технологического процесса, устройства и безопасной эксплуатации подъемно-транспортного оборудования.

4.4.4. На погрузочно-разгрузочных площадках около железнодорожных путей дополнительно к требованиям, изложенным в п.п. 4.1.4 ,4.2.1 этих Правил, устанавливаются знаки согласно “Правилам технічної експлуатації залізниць України”, а при использовании водного транспорта - принятые на водном транспорте в соответствии с “Правилами плавания по внутренним водным путям УССР”.

4.4.5. Не допускается нахождение людей и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке и разгрузке.

4.4.6. Строповка грузов производится в соответствии с требованиями технологических схем или проектов производства работ.Строповка производится при помощи грузозахватных устройств и на обозначенных на конструкции местах.

4.4.7. Перед подъемом и перемещением грузов проверяется устойчивость грузов и правильность их строповки. Стропы, чалочные канаты (цепи) не должны иметь узлов и петель. Острые ребра грузов закрываются прокладками от повреждения.

4.4.8. Подъемно-транспортное оборудование для ПРР должно удовлетво-рять требованиям ГОСТ 12.2.003-91 и ДНАОП 0.00-1.03-93.

4.4.9. Границы опасных зон поражения электрическим током устанавлива-ются в соответствии с требованиями СНиП Ш-4-80*.

4.4.10. Погрузка конструкций на железнодорожный состав производится в соответствии с требованиями “Технических условий погрузки и крепления грузов”.

4.4.11. Перевозка конструкций автомобильным транспортом производится при соблюдении требований “Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом”.

4.4.12. Расстроповка элементов конструкций, погруженных на транспорт, производится после закрепления элементов и проверки их устойчивости. Не разрешается подниматься на погруженные не закрепленные конструкции.

4.4.13. Водителю и другим лицам не разрешается находиться в кабине автомобиля во время его погрузки и разгрузки.

4.4.14 Дополнительные требования к погрузке и разгрузке железобетонных конструкций:

-перед погрузкой (разгрузкой) монтажные петли и строповочные устройства очистить от раствора или бетона и тщательно осмотреть;

-не допускать выправку и использование для строповки погнутых и сплющенных петель;

-опирание блоков пролетных строений на транспортные средства производится в местах, предусмотренных ППР.

4.4.15. Погрузка катучих грузов (барабанов с кабелем и тросами, колец, труб и т.п.) на транспортные средства и разгрузка с них производится механизированным способом либо средствами малой механизации с помощью наклонных плоско- стей или слег с торможением канатами. Рабочие должны находиться сбоку от перемещаемых грузов.

4.4.16. Грузы, размещаемые вблизи железнодорожных и крановых рельсовых путей, располагаются в соответствии с “Правилами технічної експлуатації залізниць України” и требованиями ГОСТ 9238-83.

При высоте штабеля до 1.2 м грузы располагаются от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2м, а при большей высоте - не ближе 2,5м. Располагать грузы внутри рельсовой колеи и в междупутье не разрешается.

4.4.17. Разгрузка грузов из железнодорожного подвижного состава производится с соблюдением требований:

-до начала разгрузки под вагонные скаты (колеса) устанавливаются тормозные башмаки;

-проверяется устойчивость грузов на подвижном составе и определяется способ разгрузки;

-перед началом разгрузки руководитель работ обязан убедиться в отсутствии людей на пути перемещения груза;

-при открывании люков полувагонов, хопперов, дверей вагонов и бортов платформы находиться в зоне возможного падения груза, а также вблизи бортов и люков не разрешается.При разгрузке сыпучих грузов люки открываются специальными приспособлениями, позволяющими работающим находиться на безопасном расстоянии,а при разгрузке с повышенных путей, расположенных на высоте 2,5м - со специальных мостиков;

• при одновременной разгрузке нескольких платформ леса разгрузка производится через одну платформу или платформы размещают на расстоянии 5м друг от друга.

4.4.18.Подъем и перемещение грузов вручную производится с учетом следующих условий:

-перемещение, кантовка тяжелых штучных грузов, ящиков с грузами производится с помощью ломов,домкратов,лебедок,катков;

-переноска рабочими балок, рельсов,труб большого диаметра,брусьев, бревен и других длинномерных материалов допускается с помощью специальных приспособлений,а переноска шпал, пропитанных креозотом - с помощью шпалоносок;

-газовые баллоны разрешается перемещать на специальных тележках,не допуская ударов и толчков;

-переноска бутылей с кислотой,различных материалов в стеклянной таре разрешается в корзинах и обязательно двумя лицами,без ударов и толчков.Подъем этих грузов на высоту производится в специальных контейнерах, не разрешается подъем их вручную.

4.5. Требования безопасности при перевозке людей

4.5.1.Перевозка людей на автомобильных транспортных средствах, специ- ально предназначенных для этой цели,осуществляется с соблюдением требований “Правил дорожнього руху України”.

4.5.2.На каждый маршрут перевозки людей составляется схема движения с обозначением опасных участков движения.

4.5.3.Грузовые бортовые автомобили,предназначенные для перевозки людей, в соответствии с требованиями “Правил дорожнього руху” и СНиП III-4-80 оборудуются:

-сидениями,прикрепленными в кузове на расстоянии не менее 0,3м от верхней кромки борта и 0,3 - 0,5м от пола;сидения,расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные стенки высотой не менее 30см;

-бортовыми запорами, надежно закрепленными с помощью специальных приспособлений;

-тендом для защиты людей от ветра и атмосферных осадков,лесенкой для их посадки и высадки;

-освещением в темное время мест посадки и высадки людей;

-надписями “В кузове не стоять!”,”На бортах не сидеть!”,прикрепленными к стенке кабины и повернутыми к кузову автомобиля;

-огнетушителями углекислотными, аптечками;

-звуковой или световой сигнализацией между кабиной и кузовом.

4.6. Обеспечение общей электробезопасности

6.1.Электробезопасность на строительно- монтажной площадке обеспечивается соблюдением требований ГОСТ 12.1.013-78 и СНиП III-4-80*.

Устройство, размещение и эксплуатация электроустановок должны соответствовать требованиям ДНАОП 0.00-1.21-98 и ПУЭ (6изд.).

4.6.2.Средства защиты,применяемые при обслуживании электроустановок на строительно-монтажных работах,испытываются в установленные сроки.

4.6.3.Электросварочные работы и обслуживание электроустановок производится в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.003-86

.К выполнению электросварочных работ допускаются рабочие,прошедшие атестацию в соответствии с ДНАОП 0.00-1.16-96.

4.6.4.Использование ручного электрического инструмента производится с соблюдением требований ГОСТ 12.2.013.0-91.

4.6.5.Защитное заземление металлических частей машин с электроприводом,корпусов электродвигателей,трансформаторов,пусковых аппаратов выполняется в соответствии с СНиП 3.05.06-85 и ПУЭ (6изд.).Эксплуатация электрического оборудования производится в соответствии с требованиями ДНАОП 0.00-1.21-98.

4.4.6.Рельсы кранового (подкранового) пути заземляются.

Стыки рельсов соединяются сваркой или приваркой перемычек,образуя непрерывную электрическую цепь.Приварка осуществляется на уровне нейтральной оси рельса.

4.6.7.При установке крана на открытом воздухе рельсы кранового пути соединяются по краям двумя перемычками, одна из которых присоединяется к дополнительному заземлителю,расположенному вблизи крана.

4.6.8.Металлические пролетные строения на любой стадии монтажа и специальные вспомогательные металлические конструкции подлежат заземлению.

4.6.9.Металлические и деревянные специальные вспомогательные сооружения и устройства,металлические пирсы обеспечиваются грозозащитными устройст-вами.

4.6.10.Зона электропрогрева и установка для электропрогрева бетонной смеси ограждаются и оборудуются световой сигнализацией,которая автоматически выключается при подаче напряжения на электроды.На ограждении устанавливаются предупреждающие надписи и знаки безопасности.

4.6.11.Монтаж установки,присоединение ее к питающей сети установки производит персонал с квалификационной группой по электробезопасности не ниже III.

4.6.12.Установка для электропрогрева оборудуется аварийным выключателем для снятия напряжения при производстве работ внутри ограждения, а корпуса установки заземляются в соответствии с ДНАОП 0.00-1.21-98.

4.6.13.Трансформаторы для электропрогрева бетонной смеси и распределительные щиты электроустановок ограждаются и защищаются от атмосферных осадков. Возле трансформаторов и распределительных щитов укладываются на изоляторах деревянные настилы или решетки, покрытые резиновыми ковриками, в соответствии с ДНАОП 0.00-1.21-98.

4.6.14.Контроль температуры электропрогрева осуществляется дистанционно.

4.6.15.Подача напряжения на электроды установки разрешается после ухода персонала за пределы ограждения.

4.6.16.Ограждение участка электропрогрева бетонной смеси напряжением 127-220В от системы с заземленной нейтралью устанавливается на расстоянии не менее 3м от смеси , с обязательным устройством световой и звуковой сигнализации и блокировки.

С персоналом проводится инструктаж по электробезопасности лицом, ответственным за электрохозяйство.

4.6.17.Поливка прогреваемой бетонной смеси водой допускается после снятия напряжения.

.

4.7.Эксплуатация машин и оборудования

4.7.1.Машины и оборудование, эксплуатируемые мостостроительным подразделением,должны иметь паспорта и инструкции по эксплуатации.Те, которые подлежат регистрации в органах Госнадзорохрантруда,учитываются в журнале инженерно-технических работников по надзору после их регистрации, а все другие грузоподъемные машины регистрируются в журнале ИТР по надзору за грузоподъемными машинами в соответствии с ДНАОП 0.00-5.20-94.

4.7.2.Персонал,обслуживающий машину, руководствуется инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации машины и ДНАОП 0.00-1.03-93.

4.7.3.Машины и оборудование,на которые требования ДНАОП 0.00-1.03-93 не распространяются (сваебойное оборудование, оборудование для сооружения столбчатых фундаментов, специальные краны и агрегаты для монтажа пролетных строений,специализированные краны общего назначения и др.) соответствуют в части общих технических требований ДНАОП 0.00-1.03-93 за исключением случаев,особо оговоренных в инструкции по эксплуатации.

Их эксплуатация производится в соответствии с требованиями инструкции по монтажу и эксплуатации завода-изготовителя.

4.7.4.Стальные канаты, такелажные приспособления, съемные грузозахватные приспособления (траверсы,стропы и т.п.) и тара должны соответствовать требованиям ДНАОП 0.00-1.03-93 и ГОСТ 12.3.010-82.

4.7.5.Установка и работа машин и оборудования в зоне воздушной линии электропередачи или в ее охранной зоне производится в соответствии с требованиями ГОСТ12.1.013-78 и ДНАОП 0.00-1.03-93.

4.7.6.Металлические части машин на изолирующем (резиновом) ходу, подключенных к внешним источникам электроснабжения, и грузоподъемные краны заземляются в соответствии с требованиями СНиП3.05.06-86.

4.7.7.Перемещение и установка строительных и грузоподъемных машин на возводимых строениях или трубах (с незначительной высотою засыпки) допускается при наличии ППР.

4.7.8.Подъем грузов,имеющих массу, близкую к грузоподъемности крана для данного вылета стрелы, производится в два приема: сначала на высоту 20-30см (в таком положении проверяют правильность строповки и надежность действия тормозов), затем на полную высоту.

4.7.9.Перемещение груза в горизонтальном направлении производится на высоте 0.5м выше встречающихся на пути предметов, над конструкциями лесов - не менее чем на 1м.

4.7.10. Подъем,перемещение и установка грузов (конструкций) двумя кранами производится в соответствиии с ППР, ДНАОП 0.00-1.03-93 под руководством лица, ответственного за производство работ.

4.7.11.В случае, когда обслуживаемая двумя кранами зона из кабины крановщика полностью не обозревается, для передачи сигналов такелажника назначаются сигнальщики.

4.7.12.Краны устанавливаются на площадке с уклоном, указанным в их паспорте.

4.7.13.Грузоподъемные операции, выполняемые двумя кранами, осуществляются последовательно минимальными циклами.Новый цикл подъема (опускание, перемещение) производится после приведения грузовых полиспастов в вертикальное положение.

4.7.14.Нагрузка на каждый из кранов не должна превышать указанной в паспорте крана для данного вылета.

4.7.15.Перемещение деррик-крана на новую стоянку с опущенными или снятыми анкерами допускается при обеспечении устойчивости крана.

Перемещение деррик-крана производится под наблюдением лица , ответ-

ственного за безопасную эксплуатацию крана, в присутствии старшего производителя работ.

4.7.16.Закрепление деррик-крана проверяется в начале каждой смены и перед работой крана на каждой новой стоянке.

4.7.17.После закрепления деррик-крана на новой стоянке производится про-бный подъем груза,соответствующего предельной грузоподъемности крана, на пре-

дельном вылете стрелы и повороте,указанном в проекте.

4.7.18.Перемещение грузоподъемных кранов разрешается после ежесменной проверки исправности подкрановых путей.

4.7.19.Монтаж пролетных строений шлюзовыми кранами проводится в соответствии с требованиями ППР с учетом фактической несущей способности пролетных строений и других конструкций сооружения.

4.7.20. Консольные железнодорожные краны должны соооветствовать требованиям “Правил технічної експлуатації залізниць України”.

4.7.21.Лица, обслуживающие консольный кран, должны проходить медицинское освидетельствование на предмет пригодности к работам на высоте и работам, связанным с движением поездов.

4.7.22.Проведение работ консольным краном производится в присутствии лица, ответственного за безопасное проведение работ по перемещению грузов кранами.

4.7.23. Эксплуатация консольного крана, у которого просрочены сроки технического освидетельствования, не допускается.

4.7.24. Перед транспортировкой консольного крана после приведения его в транспортное положение производится пробная обкатка его локомотивом с проверкой действия тормозов и сцепных приборов.

4.7.25.Перемещение консольного крана в рабочем положении проводится при соблюдении условий:

• на электрифицированных участках - после снятия напряжения в контактной сети;

• на станционных путях, расположенных на кривых, - после освобождения смежных путей от подвижного состава;

• после устранения всех препятствий на пути следования крана.

4.7.26.Во время транспортировки консольных кранов в рабочем положении присутствие на кране посторонних лиц не разрешается.

4.7.27. Во время транспортировки консольных кранов не допускается пускать их с горки и производить маневры толчками.

4.7.28. Перед пропуском консольного крана пути, находящиеся во временной эксплуатации, обкатываются нормальным подвижным составом.

4.7.29.Производство работ консольным краном на ранее возведенных насыпях допускается после проверки фактической плотности верхнего слоя насыпи.

4.7.30.После подготовки крановых путей в рабочей зоне крана проводится контрольный пропуск консольного крана в пределах рабочей зоны.

4.7.31.Контрольный пропуск крана с давлением на ось до 42т проводится в два этапы:

• пропуск крана в нижнем рабочем положении с давлением на ось передней опорной платформы,равным 32т/ось;

• пропуск крана при давлении на ось передней опорной платформы, равному рабочему давлению.

После контрольного пропуска крана проверяется состояние пути и устраняются обнаруженные дефекты.

4.7.32.При пропуске консольного крана с грузом по кривым его расчетная грузоподъемность снижается в зависимости от возвышения наружного рельса. Следование консольных кранов с грузом по кривым с возвышением наружного рельса более 80мм не допускается.

4.7.33.При опускании и подъеме грузов не допускается находиться на грузе или под ним. Допуск рабочих на опоры моста для точной установки груза разрешается после того, как расстояние от низа конструкции до поверхности опирания составит не более 10см.

4.7.34.Установка сухопутных кранов на плавучие средства допускается в соответствии с рабочей документацией по эксплуатации плавучей установки.

4.7.35.При эксплуатации плавучих установок помимо документации по эксплуатации руководствоваться:

• “Правилами технической эксплуатации речного транспорта”;

• “Правилами плавания по внутренним судоходным путям УССР”;

• инструкциями по эксплуатации и паспортами общестроительного и другого оборудования, устанавливаемого на плавсредства.

4.7.36.Не разрешается работать плавучим краном с опиранием плашкоута на грунт дна.

Плавучие краны эксплуатируются в соответствии с инструкциями по эксплуатации и ППР.

4.7.37.Между зоной поворота крановой установки и палубными надстройками устраивается проход не менее 0,7м или леерное ограждение этой зоны и устанавливаются предупреждающие знаки.

Крановая установка оборудуется и укомплектовывается соответственно требованиям п.4.8.25 этих Правил.

4.7.38.Работа сухопутных кранов,установленных на плавсредствах, в условиях отрицательных температур осуществляется в случаях,предусмотренных проектом плавучей крановой установки.

Установку необходимо очищать от снега и льда,палубу посыпать песком, вмерзания плашкоута в толщу ледяного покрова не допускается.

4.7.39.Монтаж и демонтаж копров,буровых станков и т.п.,включающий последующее техническое испытание и составление акта приемки в эксплуатацию, выполняется по имеющейся в инструкции завода-изготовителя схеме или в соответствии с ППР (технологической картой) под руководством лица,ответственного за техническое состояние оборудования.

4.7.40.При подъеме стрелы копра, собранной в горизонтальном положении, прекращаются все работы в радиусе, устанавливаемом в зависимости от длины поднимаемой стрелы с временными устройствами в соответствии с СНиП 111-4-80*. До подъема со стрелы удалить все незакрепленные детали,инструмент и др.

4.7.41.При обнаружении неисправностей во время подъема стрелы копра стрела опускается и производятся все исправления.

4.7.42.Работа кранов на гусеничном или автомобильном ходу с навесным оборудованием (вибропогружатель, шпунтовыдергиватель,копер) проводится с соблюдением требований безопасности, предусмотренных в инструкции завода-изгото-вителя.

4.7.43. Система оборудования для подмыва свай испытывается давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза.

4.7.44.Предельные для копра масса молота и длина указываются несмываемой краской на его ферме или на раме. На копре устанавливается ограничитель высоты подъема молота или грузозахватного приспособления.

4.7.45.Осмотр, смазка, чистка и ремонт сваебойного и бурового оборудования производится после закрепления его в нижней части стрелы копра или установления в безопасном месте и выключения двигателя.

4.7.46. Насосно-домкратные установки должны отвечать следующим требованиям:

• магистраль подачи масла должна быть герметичной.Гидравлическая система обеспечивается автоматическими клапанами;

• насосно-домкратная установка обеспечивается тарированными манометрами - один на насосе, второй на маслопроводе в месте подключения его к домкрату (при расположении насосной станции непосредственно около домкрата разрешается этот манометр не ставить).

4.7.47. Гидравлические домкраты, шланги, штуцера и другие гидравлические устройства перед пуском в работу, а также после ремонта и не реже одного раза в год в процессе эксплуатации подвергаются испытанию давлением,превышающим на 10% наибольшее рабочее давление.

4.7.48. Не допускается производить осмотры, ремонт, очистку, обтирку и смазку движущихся частей гидродомкрата и насосной станции при работе механизмов.

4.7.49.Манометры, установленные в гидравлической системе натяжных устройств, проверяются с помощью контрольного манометра(класс 0,2). Внеочередные поверки манометров производятся после обрыва арматуры при натяжении, резком нарушении герметичности гидросистемы, механических повреждениях манометров

и т.д. Цена деления манометра должна соответствовать усилию, которое составляет 5% натяжного усилия.

4.7.50. Гидравлическая система насосной установки обеспечивается исправным предохранительным клапаном, отрегулированным на давление, превышающее на 10-15% максимальное, необходимое для натяжения или запресовки высокопрочной арматуры по проекту.

Насосные установки, используемые для натяжения высокопрочной арматуры гидравлическими домкратами двойного (тройного) действия, должны иметь полноповоротные подъемные устройства с вылетом стрелы и высотой подъема, обеспечивающими правильную подвеску, установку и надежное удержание домкрата в рабочем положении в процессе работы.

4.7.51.Насосная установка располагается сбоку от напрягаемой конструкции. Против глухих анкеров устанавливаются щиты.

4.7.52. Грузоподъемные блоки должны иметь заводское клеймо, указывающее их грузоподъемность.При отсутствии клейма блоки испытываются. Техническое освидетельствование блоков производится ежегодно

4.7.53.Испытание блоков производится на специальных стендах нагрузкой, превышающей на 25% их грузоподъемность.

4.7.54.Во время работы домкрата производится контроль за показаниями манометра и плотностью соединения трубок и шлангов.

4.7.55. Домкраты страхуются стопорными гайками, а в случае их отсутствия предохранительными полукольцами либо подклиниваются страховочными клетками

4.7.56.Освобождение домкратов из-под поднятого груза и их перестановка допускаются после закрепления груза в поднятом положении или укладки его на устойчивую клетку.

Оставлять поднятый груз на домкратах на время перерыва в работе не допускается.

4.7.57. Гидравлические домкраты при использовании их в количестве 2 и более в одном узле пролетного строения или другой конструкции (груза) при одновременной работе объединяются в батарею.

4.7.58.Испытание домкратов при их техническом освидетельствовании производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации на статическую нагрузку, превышающую предельную паспортную грузоподъемность на 10%. Домкрат находится под этой нагрузкой в течение 10минут с выдвинутым винтом (рейкой, штоком) в крайнее верхнее положение.

4.8.Специальные вспомогательные сооружения и устройства, их монтаж и демонтаж

4.8.1. Изготовление, монтаж и демонтаж специальных вспомогательных сооружений и устройств ( подмостей, вспомогательных опор,перекаточных пирсов, ограждающих устройств,плавучих опор и др.) производится в соответствии с рабочей документацией.

Монтаж и демонтаж специальных вспомогательных сооружений и устройств (далее - вспомогательные сооружения) производится механизированным способом. В рабочей документации указывается последовательность и безопасный способ производства этих работ.

4.8.2. Элементы конструкций вспомогательных сооружений не должны иметь острых углов.кромок и поверхностей с неровностями, представляющих источник опасности, если их наличие не определяется функциональным назначением этих сооружений и устройств.

4.8.3.Прикрепление вспомогательных сооружений к каким-либо конструкциям или сооружениям, закрепление к постоянной или временной конструкции блоков для подъема грузов производится после проверки этих конструкций расчетом и утверждения способа производства работ.

4.8.4. Элементы вспомогательных сооружений, расположенных у проездов и в местах подъема грузов, защищаются от возможности ударов и сдвигов.

4.8.5. Не разрешается укладывать рабочие настилы на случайные непроверенные опоры.

4.8.6. Настилы подмостей, трапы и ступени лестниц очищаются от строительного мусора, а в зимнее время от снега и наледи и посыпаются песком, золой или шлаком.

4.8.7. Подъем людей на средства подмащивания (за исключением подвесных) и спуск с них допускается только по лестницам.Проход к лестницам должен быть свободным. Проем в настиле средств подмащивания для выхода с лестницы ограждается с трех сторон.

4.8.8. Крепление подмостей и площадок с использованием одних хомутов (работающих на трение) без страховочных устройств (тяг,упоров и т.п.) не разрешается.

4.8.9. Установка и закрепление крюков,хомутов и пальцев подвесных средств подмащивания на монтируемых в горизонтальном положении элементах конструкций производится до их подъема в соответствии с ППР.

4.8.10. Подвесные средства подмащивания подвешиваются на расстоянии не более 100мм от монтируемых конструкций.

4.8.11. Лебедки для подъема подвесных средств подмащивания должны удовлетворять требованиям ДНАОП 0.00-1.03-93.

4.8.12. Не разрешается устройство переходов между висящими люльками.

4.8.13. Подвесные подмости на пальцах прикрепляются с помощью связей к устойчивым частям строящегося сооружения.

4.8.14. Подвесные средства подмащивания по поясам и в узлах пролетных строений устраиваются под наблюдением ответственного руководителя работ.

4.8.15. Блоки для установки подвесных средств подмащивания устраиваются с присоблениями против соскальзывания с них тросов.

4.8.16. Лебедки для подъема и опускания подвесных средств подмащивания в соответствии с ГОСТ 24258-88 устанавливаются на средствах подмащивания.

При работе на пролетных строениях в условиях эксплуатируемой железнодорожной сети подвесные средства подмащивания располагаются за пределами габарита приближения строений.

4.8.17. При подъеме и опускании подвесных средств подмащивания тросы не должны касаться элементов других конструкций.

4.8.18.Подвесные леса и подмости после их монтажа допускаются к эксплуатации после испытания в течение 1часа статической нагрузкой, превышающей нормативную на 20%.

Подъемные подмости испытываются на динамическую нагрузку, превышающую нормативную на 10%.Результаты испытаний подвесных лесов отражаются в акте их приемки.

4.8.19. Средства подмащивания, расположенные над водой или выше 1.3м от уровня земли,трапы и лестницы (кроме переносных) ограждаются в соответствии с ГОСТ 12.4.059-89 и ГОСТ 24258-88.

Стойки деревянных перил должны иметь подкосы, прикрепленные нижним концом к поперечинам.Перила должны выдерживать горизонтальную сосредоточенную нагрузку 70кг. Элементы перил крепятся к стойкам с внутренней стороны.

Поручни деревянных перил должны быть простроганы. Металлические поручни перил должны иметь в стыках зазор не более 2мм.

Стыковые накладки металлических поручней прикрепляются болтами к вертикальным полкам уголков поручней ( головки болтов направляются во внутреннюю сторону).

4.8.20.Зазоры между настилом средств подмащивания и возводимым (мон- тируемым) сооружением размером более 50мм закрываются.

4.8.21.Расстояние между ярусами лесов определяется характером выполняемой с этих лесов работы.

4.8.22. Нагрузки на настилы средств подмащивания не должны превышать установленных в рабочей документации.Не допускается передача на средства подмащивания массы монтируемых элементов.

На средствах подмащивания разрешается присутствовать лицам,выполняю-щим работу, и техническим руководителям.

4.8.23. На подвесных средствах подмащивания проемы для приемки материалов ограждаются в соответствии с требованиями п. 4.8.19.

4.8.24. Оголовки постоянных и временных опор по периметру оборудуются по периметру рабочими площадками шириной не менее 0.8м с перильным ограждением согласно требованиям ГОСТ 24258-88.Опоры оборудуются лестницами.

4.8.25. Плавучие опоры оборудуются рабочими площадками с перилами и лестницами, устраиваемыми в соответствии с пп. 4.8.11, 4.8.19 и снабжаются спасательными средствами согласно с подразделом 5.6 этих Правил.

4.8.26. Вспомогательные сооружения и устройства принимаются в эксплуатацию комиссионно (по акту) до загружения их технологической нагрузкой. Надзор за их технологическим состоянием осуществляют специалисты мостостроительного подразделения.

4.8.27. Стационарные или передвижные подмости, смотровые приспособления и другие устройства, предназначенные для эксплуатации сооружения, испытываются нагрузкой, превышающей проектную на 20%.

4.8.28. На рабочих мостиках для пропуска и работы транспортных средств, строительных и грузоподъемных машин устраиваются тротуары с перильным ограждением.

4.8.29. Трапы для прохода рабочих изготавливаются из плотно сбитых щитов шириной не менее 1,5м. Уклон трапов не должен превышать 1:3. Трапы закрепляются на опорах и ограждаются.

4.8.30. Переносные лестницы применяются при разовом использовании их на данном месте, устанавливаются с уклоном не менее 4:1.

Общая длина (высота) переносной лестницы должна обеспечивать возможность рабочему производить работу стоя на ступени, находящейся на расстоянии не менее 1м от верхнего конца лестницы.

Переносные лестницы длиной более 5м применяются в металлическом исполнении. Переносные лестницы закрепляются за конструкции.

4.8.31. Ширина переносных лестниц должна быть не менее 1/10 их длины,но не менее 400мм.

4.8.32. Сращивание тетив отдельных звеньев деревянных переносных лестниц не допускается.

4.8.33. Не допускается применение деревянных лестниц, сбитых на гвоздях,без врезки ступеней в тетивы и без скрепления последних стяжными болтами.

Во всех случаях применения деревянных и металлических лестниц расстояния между ступенями лестницы должны быть одинаковыми.

Деревянные и металлические лестницы испытываются в соответствии с требованиями СНиП 111-4-80*.

4.8.34. Переносные лестницы и стремянки обеспечиваются устройствами, предотвращающими при работе возможность сдвига и опрокидывания, раздвижные лестницы-стремянки - устройствами, исключающими возможность их самопроизвольного раздвигания.

4.8.35. Переносные приставные лестницы и стремянки, установленные в местах движения транспортных средств или людей, ограждаются или во время работы на них охраняются.

4.8.36.Демонтаж вспомогательных сооружений и устройств выполняется в соответствии с ППР.

Не допускается разборка конструкций одновременно в двух и более ярусах.

4.8.37. Демонтированные элементы укладываются в устойчивом положении.

4.8.38. При демонтаже вспомагательных сооружений и устройств на высоте более 1,3м от сплошного настила рабочие пользуются предохранительными поясами, прикрепленными к элементам, указанным производителем работ.

4.8.39. Рабочие настилы не допускается загромождать и перегружать материалами от разборки.

4.8.40. Демонтируемые элементы опускаются с помощью кранов или лебедок. Сбрасывание элементов не допускается.

4.8.41. Опускание демонтируемых конструкций и отдельных элементов производится по сигналу специально выделенного лица. Не допускается нахождение и прохождение людей вблизи и под демонтируемыми конструкциями. Опасная зона демонтажа, определяемая согласно п.4.1.1, ограждается.