1. Процедура «Навигация в условиях плохой видимости»

The navigation in conditions of bad visibility

Такое явление как ограниченная видимость на море является довольно частым. Как правило, оно наступает при образовании тумана, осадках в виде дождя или снега. Современные суда имеют достаточно оборудования для плавания в таких условиях. Это радиолокационные станции, высокоточные радионавигационные и космические системы, звуковые сирены и морские колокола для подачи сигналов, средств радиосвязи для общения с рядом идущими судами. Но все равно, плавание в условиях ограниченной видимости – это серьезное испытание для капитана, вахтенного помощника и всего экипажа судна, требующее повышенного внимания.

Безопасность плавания судна при ограниченной видимости обеспечивается тщательным счислением пути с учетом влияния внешних факторов и маневренных качеств судна, определением места, строгим выполнением МППСС и местных правил плавания и другими мерами предосторожностями.

Термин «Ограниченная видимость» означает любые условия, при которых видимость ограничена в результате тумана, мглы, снегопада, сильного ливня, песчаной бури и других атмосферный явлений, а также каким-либо другим подобным причинам (например береговой дым). В дополнение к определению, данному в МППСС—72, под ограниченной видимостью понимают условия, когда фактическая видимость объекта меньше геометрической.

Процедура применяется при подготовке и плавании судна в условиях, когда видимость становиться три мили и менее в любое время суток и определяет последовательность действий экипажа по подготовке к плаванию в условиях ограниченной видимости.

Ответственность за подготовку судна к плаванию в условиях ограниченной и обеспечение безопасности плавания несет капитан Ответственность за безопасность плавания в условиях ограниченной видимости несет вахтенный помощник капитана. Присутствие на мостике капитана не снимает с него ответственность за несение вахты

При подготовке и плавании судна в условиях ограниченной видимости необходимо руководствоваться следующими документами:

• РШСУ - 98;

• Устав службы на судах морского флота;

• МППСС – 72 - правила раздела 1, касающиеся соблюдения мер предосторожности, организации наблюдения, следования с безопасной скоростью, оценки опасности столкновения, действий для расхождения со встречными судами согласно правила 19 и подачи туманных сигналов в соответствии с правилом 35.

Безопасность плавания в условиях ограниченной видимости обеспечивается соблюдением безопасной скорости, тщательным счислением пути судна с учетом влияния внешних факторов и маневренных характеристик, определения места, строгим выполнением МППСС-72 и местных правил плавания, непрерывным ведением РЛ наблюдения и прокладки, своевременным обнаружением опасности чрезмерного сближения и выполнением оптимального маневра, а также другими мерами предосторожности. В зависимости от условий и возможностей визуального и слухового наблюдений при ограниченной видимости могут быть выставлены дополнительные наблюдатели.

При подходе к зоне ограниченной видимости или при уменьшении визуальной видимости до 30 каб. капитан должен приготовить судно к плаванию в сложных условиях. Подготовка судна к плаванию в ограниченную видимость производится по команде: "Судно к плаванию в сложных условиях приготовить". В процессе подготовки судна командным составом выполняются следующие действия: