- •Методы определения кинематической вязкости топлив, авиационных масел и рабочих жидкостей по гост 33-82
- •Теоретическое введение
- •Примерные диаметры капиллярных вискозиметров, в которых рекомендуется определять кинематическую вязкость.
- •Практическая часть. Аппаратура, реактивы и материалы
- •Зависимость постоянной авиационных масел вискозиметра от предполагаемого значения вязкости и рабочих жидкостей для выбора вискозиметра
- •Проведение испытания
- •Определение вязкости масла при 20, 50, 100°с
- •Обработка результатов.
- •Выражение результатов
- •Точность метода
- •Результаты определений
- •Практические рекомендации
- •Контрольные вопросы.
Зависимость постоянной авиационных масел вискозиметра от предполагаемого значения вязкости и рабочих жидкостей для выбора вискозиметра
Таблица 2
Предполагаемое значение вязкости, мм2/с (сСт) |
2—10 |
6—30 |
20—100 |
60—300 |
200—1000 |
500—3000 |
Более 2000 |
Максимальное значение постоянной вискозиметра, мм2/с2 (сСт/с) |
0,01 |
0,03 |
0,1 |
0,3 |
1 |
3 |
10 |
Подготовка вискозиметра и пробы авиационного масла или рабочей жидкости к испытанию аналогична подготовке к испытанию топлив.
Высоковязкие авиационные масла перед фильтрованием допускается подогревать в сушильном шкафу до температуры 50—80 °С.
Некоторые марки авиационных масел и рабочих жидкостей перед определением вязкости необходимо фильтровать в соответствии с государственным стандартом или техническими условиями на исследуемую марку авиационного масла или рабочей жидкости.
В термостате устанавливают температуру 20, 50 или 100 °С в соответствии с государственным стандартом или техническими условиями на исследуемую марку авиационного масла или рабочей жидкости.
Проведение испытания
Вискозиметр заполняют исследуемым топливом и устанавливают в термостат так, чтобы уровень термостатирующей жидкости находился на несколько сантиметров выше верхнего расширения вискозиметра. Проверяют вертикальность расположения капилляра вискозиметра с помощью отвеса.
Чистый и сухой вискозометр заполняют исследуемым топливом.
Рис2. Вискозиметр
Для этого надеть на отводный конец 5 (рис.2) резиновую трубку с грушей. Зажав пальцами колено (В) и повернув вискозиметр, опускают колено (Л) в сосуд. Засасывают жидкость до метки в, следя за тем, чтобы в капиллярах и расширениях (3) и (4) не образовалось пузырьков воздуха, разрывов.
В тот момент, когда уровень жидкости достигнет метки в, вискозиметр вынимают из сосуда и быстро перевертывают в нормальное положение. Вытирают внешнюю сторону конца колена (А) от избытка жидкости. Резиновую трубку снимают после того, как масло стечет в нижнее расширение (1). На колено (А) вискозиметра надевают резиновую трубку, вискозиметр погружают (примерно до середины расширения (4)) в термостат (или химический стакан) и закрепляют зажимом на штативе (рис.2).
С помощью другого зажима укрепляют термометр так, чтобы его ртутный шарик находился на уровне, соответствующем середине капилляра вискозиметра. Проверяют вертикальность вискозиметра по отвесу. Устанавливают в термостате температуру 20°±0,1°С и выдерживают вискозиметр при этой температуре 10 минут.
Затем засасывают жидкость в расширение (3) немного выше отметки а, следя за тем, чтобы в капилляре и расширении (3) не образовывалось пузырьков воздуха.
С ообщают колено (А) с атмосферой и определяют время опускания мениска жидкости от отметки а до в. Во Время истечения жидкости из расширения (3) надо следить за постоянством температуры.
Рис3. Прибор для определения кинематической вязкости топлива.
Заполненный вискозиметр выдерживают в термостате в течение 30 мин и затем определяют время истечения испытуемого топлива через капилляр вискозиметра от метки M1 до метки М2.