7. Проектирование технологического процесса перевозок грузов

Транспортный процесс, как и любой другой производственный процесс, в силу своей сложности и динамичности предполагает необходимость предварительного согласования действий многих участников, в том числе звеньев производства и органов управления разных уровней.

Сбои в транспортном конвейере приводят к необходимости образования повышенных запасов товарно-материальных ценностей либо к отсутствию их потребного количества в нужный момент. Четкая, без сбоев организация транспортного обслуживания может быть обеспечена в результате грамотной разработки и качественного выполнения технологического процесса доставки грузов.

Для организации эффективной работы действия всех участников транспортного процесса должны быть согласованы во времени и пространстве, что и определяет жесткие требования к подготовке транспортных процессов и их проектированию.

7.1. Технология доставки грузов

Под технологией транспортного процесса понимают порядок выполнения операций по перемещению грузов от грузоотправителя к грузополучателю с указанием их последовательности, продолжительности, используемого оборудования и средств транспорта, затрат материалов и труда.

Так как разные грузовладельцы предъявляют разнообразные, порой противоречивые требования к транспортировке их грузов, технологии транспортного процесса также могут быть самыми разнообразными. Однако, несмотря на разнообразие требований грузовладельцев и особенности технологических процессов, непосредственно перевозочный процесс включает определенный перечень вполне определенных операций, которые и составляют содержание производственного процесса перевозки грузов.

Технологический процесс доставки грузов может рассматриваться как совокупность взаимосвязанных процессов, выполняемых на разных этапах разными участниками. Структурной единицей любого технологического процесса, которая используется для его нормирования, планирования, учета и контроля, является технологическая операция.

При разработке технологии ставится задача выявить специфические закономерности хода производственного процесса с целью установления и использования на практике операций, требующих наименьших затрат времени и материальных ресурсов.

Применительно к грузовым автомобильным перевозкам разработка технологии перевозочного процесса предусматривает определение совокупности приемов, способов и методов перемещения грузов между пунктами отправления и назначения – от производителей к потребителям продукции, либо со складов грузоотправителей на пункты перевалки на другие виды транспорта (железнодорожные станции, порты), либо из этих пунктов на склады грузополучателей.

При всем разнообразии условий доставки грузов содержание технологических процессов можно привести к единой структуре (рис. 7.1):

технологические операции по подготовке к перевозке – подготовка грузов, подвижного состава, пунктов передачи грузов;

выполнение перевозки – технологические операции в пункте отправления, на маршруте перевозки и в пункте назначения.

В пункте отправления осуществляются подача подвижного состава на грузовой фронт, погрузка груза, оформление передачи груза от грузоотправителя перевозчику.

На маршруте перевозки груз транспортируется от пункта отправления к пункту назначения. В зависимости от транспортно-технологической схемы и способов использования различных видов транспорта перевозка может быть простая или сложная, прямая, смешанная либо комбинированная. В ходе перевозки могут осуществляться операции по передаче груза с одного вида транспорта на другой.

В пункте назначения выполняются работы по выгрузке груза на склад получателя, оформление передачи груза.

Завершением технологического процесса являются операции по размещению грузов на складе и подготовка их к потреблению.

Все технологические операции по перевозке грузов классифицируют следующим образом:

складские работы: перетаривание, перемещение, перекладка, взвешивание, комплектация (отборка) груза, маркировка, а также прочие операции с грузом, не связанные с погрузкой или выгрузкой его из подвижного состава и выполняемые в складских помещениях и на территории грузового двора станции, грузового района порта, хлебоприемного пункта, в холодильниках и т. п.;

погрузочно-разгрузочные работы, которые, в свою очередь, могут быть вагонные, судовые и автотранспортные.

Вагонные работы могут выполняться по вариантам: железнодорожный подвижной состав – склад, склад – железнодорожный подвижной состав, железнодорожный подвижной со- став – автомобильный транспорт, автомобильный транспорт – железнодорожный подвижной состав, железнодорожный подвижной состав – железнодорожный подвижной состав.

Вариантами организации судовых работ могут быть: водный подвижной состав – склад, склад – водный подвижной состав, водный подвижной состав – автомобильный транспорт, автомобильный транспорт – водный подвижной состав, водный подвижной состав – водный подвижной состав.

К автотранспортным работам относят передачи груза, осуществляемые по следующим схемам: автомобильный транспорт – склад, склад – автомобильный транспорт.

Кроме того, любая погрузочно-разгрузочная операция включает строповочную, грузовую и операцию перемещения. При выполнении строповочной операции осуществляется крепление и открепление грузов при их перегрузке средствами механизации (краном, погрузчиком и др.); грузовая операция означает подъем и опускание груза; операция перемещения – перемещение груза подъемно-транспортной машиной;

контрольно-учетная операция включает работы по учету отправляемых (принимаемых) грузов, осмотру, пломбированию их при отправке, поиск конкретного грузового места и т. д.;

вспомогательная – связана с дополнительными операциями перед погрузкой или после нее (крепление, раскрепление груза, укрытие брезентом или снятие его, открывание или закрывание люков, крышек и т. п.);

транспортная – предполагает движение подвижного состава с грузом или без него.