- •Теория механизмов и машин
- •Введение
- •1. Структурный анализ плоских механизмов.
- •1.1. Цель и задачи структурного анализа.
- •1.2. Число степеней свободы плоского механизма.
- •1.3. Определение структурной формулы механизма.
- •1.4. Наиболее распространенные при структурном анализе ошибки.
- •2. Структурный синтез механизмов
- •2.1. Основные понятия синтеза механизмов
- •2.2. Задачи синтеза
- •2.3. Основные условия синтеза
- •2.4.Ограничения
- •2.4.1. Условия существования кривошипа
- •2.4.2. Ограничение углов давления в рычажных механизмах
- •2.4.3. Коэффициент изменения средней скорости ведомого звена
- •2.5. Задачи синтеза рычажных механизмов
- •2.6. Синтез кривошипно-коромысловых механизмов
- •2.6.1. Синтез шарнирного четырехзвенника по трем положениям входного и выходного звеньев
- •2.6.2. Синтез шарнирного четырехзвенника по заданному коэффициенту изменения скорости
- •2.6.3. Синтез кривошипно-коромыслового механизма по известному углу размаха коромысла и длине стойки
- •2.7. Синтез кривошипно-ползунных механизмов
- •2.7.1. Синтез кривошипно-ползунного механизма по коэффициенту изменения средней скорости и ходу ползуна
- •2.7.2. Синтез кривошипно-ползунного механизма по заданному ходу ползуна и максимальным углам давления рабочего и холостого ходов
- •2.8. Синтез кулисных механизмов
- •2.8.1. Синтез кулисного механизма по заданному коэффициенту
- •2.8.2.Синтез механизма с вращающейся кулисой
- •3.Кинематический анализ плоских механизмов аналитическим методом.
- •3.1 Определение положений звеньев методом векторного замкнутого контура.
- •3.2 Определение скоростей и ускорений в плоских рычажных механиз- мах аналитическим методом.
- •3.2 Графоаналитический метод (метод планов)
- •3.2.1 Порядок кинематического анализа
- •3.2.2 Построение планов положений механизма
- •3.3 Построение планов скоростей и ускорений плоских механизмов II класса
- •2.4 Построение планов скоростей и ускорений кулисных механизмов
- •Пример 3.3
- •4. Динамический анализ рычажного механизма
- •4.1 Классификация сил, действующих на звенья механизмов
- •4.2 Определение инерционной нагрузки звеньев
- •1.3 Условие статической определимости плоских механизмов с низшими парами
- •1.4 Последовательность определения реакций в кинематических парах
- •1.5 Силовой анализ структурных групп второго класса (диад)
- •4.6 Силовой анализ входного звена
- •4.7 Определение уравновешивающей силы по методу Жуковского
- •4.8 Потери мощности на трение
- •4.9 Методические указания к выполнению раздела курсового проекта по тмм. Динамический анализ рычажного механизма
- •4.9.1 Исходные данные
- •4.9.2 Задачи динамического анализа
- •4.9.3 Объем задания
- •4.9.4 Вопросы для самопроверки
- •5.Анализ и синтез кулачкового механизма.
- •5.1.Объем и содержание задания:
- •5.2.Общие сведения.
- •5.3Построение графиков.
- •5.4.Определение масштабных коэффициентов графиков.
- •2. Масштабный коэффициент времени определяется по формуле:
- •4. Масштабный коэффициент ускорения толкателя или колебателя.
- •5.5.Определение минимального радиуса кулачка.
- •5.6.Построение профиля кулачка
- •Решение:
- •2. Определение масштабных коэффициентов графиков.
- •Определение минимального радиуса кулачка
- •Построение профиля кулачка
- •1. Закон движения толкателя задан графиком ψ-t (рис.3)
- •Решение:
- •1. Построение графиков приведено в случае 1.
- •2. Определение масштабных коэффициентов:
- •4. Построение профиля кулачка.
- •6.Требования к оформлению и защите курсового проекта по тмм.
- •6.1 Общие положения
- •6.1.1 Цель и задачи курсового проектирования
- •6.1.2 Задание на проектирование
- •6.1.3 Содержание проекта
- •6.1.4 Оформление проекта
- •6.1.4.1 Графическая часть
- •6.1.4.2 Расчетно-пояснительная записка
- •6.2. Защита курсового проекта
- •6.3 Порядок выполнения разделов проекта
- •6.3.1 Динамический синтез рычажного механизма по коэффициенту неравномерности движения
- •6.3.1.1 Порядок выполнения работы
- •6.3..1.2 Графическая часть (лист I)
- •6.3..1.3 Пояснительная записка к листу I
- •6.3.2 Динамический анализ рычажного механизма
- •6.3..2.1 Порядок выполнения работы
- •6.3.2.2 Графическая часть (лист 2)
- •6.3.2.3 Пояснительная записка к листу 2
- •6.3.3 Проектирование и кинематическое исследование зубчатой передачи и планетарного механизма
- •6.3.3.1 Порядок выполнения работы
- •6.3.3.2 Графическая часть (лист 3)
- •6.3.3.3 Пояснительная записка к листу 3
- •6.3.4 Синтез кулачкового механизма
- •6.3.4.1 Порядок выполнения работы
- •6.3.4.2 Графическая часть (лист 4)
- •6.3.4.3 Пояснительная записка к листу 4
- •5 Кинематический график (закон движения толкателя в кулачковом) механизме)
- •Пример выполнения курсового пректа по тм
- •Введение
- •1 Динамический синтез рычажного механизма по коэффициенту неравномерности хода машины
- •1.1 Цели и задачи
- •1.2 Структурный анализ рычажного механизма
- •1.3 Выбор масштабных коэффициентов. Описание построения планов положения механизма. Построение диаграммы внешних сил
- •1.4 Двенадцать повернутых на 900 планов скоростей
- •1.5 Динамическая модель рычажного механизма
- •1.6 Определение приведенной силы сопротивления и момента приведенной силы сопротивления
- •1.7 Расчет кинетической энергии и приведенного момента инерции
- •1.8 Построение графиков и кривой Виттэнбауэра
- •1.9 Определение избыточной работы и момента инерции маховика
- •1.10 Определение положения максимальной нагрузки и расчет углового ускорения
- •2 Динамический анализ рычажного механизма
- •2.1 Постановка задач
- •2.2 Построение плана скоростей и ускорений рычажного механизма
- •2.3 Определение инерционной нагрузки звеньев
- •2.4 Силовой анализ методом планов сил
- •2.5 Силовой анализ методом Жуковского
- •2.6 Потери мощности на трение в кинематических парах
- •2.7 Мощность двигателя
- •3. Синтез и анализ зубчатых механизмов
- •3.1 Постановка задачи
- •3.2 Расчет параметров эвольвентного зубчатого зацепления
- •3.3 Построение картины эвольвентного зацепления
- •3.4 Коэффициент торцового перекрытия
- •3.5 Определение передаточного отношения, и подбор чисел зубьев
- •3.6 Построение схемы редуктора и планов скоростей
- •3.7 Построение плана. Аналитический и графический расчет частот вращения
- •4 Синтез и анализ кулачкового механизма
- •4.1 Цели и задачи
- •4.2 Графическое исследование заданного закона движения
- •4.3 Определение масштабных коэффициентов
- •180* Хmax
- •4.4 Определение минимального радиуса кулачка
- •4.5 Построение профиля кулачка и определение радиуса ролика
- •4.6 Диаграмма изменения угла давления. Максимальные скорость и ускорение
- •Контрольные задания с примерами выполнения для студентов заочного курса обучения
- •Пример выполнения задачи 1
- •Пример выполнения задачи 2
- •Решение
- •1. Определим недостающие размеры:
- •2. Строим схему механизма в масштабе
- •3. Определение скоростей точек механизма
- •4. Определение ускорений точек механизма
- •Задача 3.
- •Пример выполнения задачи 3
- •Задача 4 Вариант 0
- •Вариант 1
- •Вариант 2
- •Вариант 3
- •Вариант 4
- •Вариант 5
- •Вариант 6
- •Вариант 7
- •Вариант 8
- •Вариант 9
- •Пример выполнения задачи 4
- •Литература
- •Теория механизмов имашин Учебное пособие к выполнению курсового проекта и контрольной работы по дисциплине «Теория механизмов и машин » для студентов механических специальностей
- •12027 Г. Могилев, пр. Шмидта, 3
4. Динамический анализ рычажного механизма
4.1 Классификация сил, действующих на звенья механизмов
Силы, действующие на звенья механизмов и машин можно разделить на 6 групп:
-движущие силы P, т.е. силы, элементарная работа которых положительна;
-силы полезного сопротивления Q, т.е. силы совершающие работу, требуемую от механизма, для преодоления этих сил создается механизм;
-силы вредного сопротивления F, которые делятся на силы трения, приложенные только в кинематических парах и силы сопротивления среды;
-силы тяжести G, т.е. веса звеньев механизма или машины (но вес поднимаемого груза является силой полезного сопротивления);
-силы инерции Ф, т.е. силы обратного воздействия ускоряемого тела на тела, вызывающие ускорение;
-реактивные силы R, т.е. силы, возникающие в кинематических парах и представляющие собой давление звеньев друг на друга.
При силовом анализе силы полезного сопротивления Q и веса звеньев G задаются. Остальные силы определяются, причем реактивные силы R и движущие P в последнюю очередь.
Силы трения при силовом анализе непосредственно обычно не учитываются, но учитываются потери мощности на трение при подборе двигателя.
4.2 Определение инерционной нагрузки звеньев
Из теоретической механики известно, что силы инерции звеньев - распределенные силы и при силовом анализе могут быть приведены к одной точке - центру масс звена S и, таким образом, представлять собой главный вектор сил инерции Ф, приложенный в центре масс звена и главный момент от пары сил инерции (рис4.1).
Рис. 4.1-Инерциальная нагрузка шатуна (вар. 1)
Сила инерции Ф направлена противоположно вектору ускорения центра масс S и равна:
где - вектор сил инерции звена АВ;
m - масса звена, кг;
- ускорение центра масс звена, м/с2
Главный момент от сил инерции звена Мu направлен противоположно угловому ускорению звена и равен:
где - момент инерции звена относительно оси, проходящей через центр масс, перпендикулярно плоскости движения, кг*м2,
- угловое ускорение звена, 1/с2.
Рассмотрим частные случаи движения звеньев механизма. 4.2.1 Звено движется поступательно с некоторым ускорением (рис 1.2). Инерционная нагрузка звена будет состоять только из силы инерции, определяемой по формуле
Ф = mаѕ
приложенной в центре масс звена и направленной противоположно ускорению центра масс звена.
Рис 4.2-Инерционная нагрузка ползуна
Рис 4.3-Инерционная нагрузка ползуна
4.2.2 Звено вращается неравномерно вокруг оси, проходящей через центр масс звена (рис 4.3),
В этом случае инерционная нагрузка звена будет состоять только из момента сил инерции , определяемого по формуле:
Момент [нм] направлен противоположно угловому ускорению звена.
4.2.3 Звено вращается неравномерно вокруг оси, не проходящей через центр масс
Рис 4.4 Инерционная нагрузка коромысла (вар 1)
рис 4.5-Инерционная нагрузка коромысла (вар 2)
В этом случае (рис 4.4) инерционная нагрузка звена будет состоять из силы инерции и момента сил инерции.
Ф = - m·аѕ
Однако главный вектор сил инерции и главный момент от сил инерции можно заменить результирующим вектором сил инерции, приложенным в мгновенном центре качания и направленном противоположно ускорению центра масс звена (рис 4.5).
Координаты центра качания определяются по формуле:
где - расстояние от оси вращения до центра масс ;
-момент инерции звена относительно оси, проходящей через центр масс ;
- масса звена.
Для звеньев стержневой формы вращающихся относительно оси, проходящей через конец звена, можно считать
где - длина стержня, центр масс которого лежит на его середине.
Если звено вращается равномерно (ε=0), то = 0. Инерционная нагрузка звена будет представлять силу инерции Φ, приложенную в центре масс звена.
1.2.4 Звено движется плоско параллельно.
Инерционная нагрузка звена в общем случае плоскопараллельного движения его может быть представлена силой инерции и моментом от сил инерции показанных на (рис 4.1),
Рис 4.6-Инерционная нагрузка шатуна.
Однако инерционную нагрузку звена, совершающего плоскопараллельное движение можно представить в виде одной силы инерции по модулю равной:
Φ = m·āѕ
приложенной в т. и направленной противоположно ускорению центра масс звена, т.к. момент можно представить в виде пар сил Ф' = Φ" = Ф с плечом
,
причем направление момента пары сил Ф' и Ф" должно остаться прежним. Тогда останется только сила , которую можно перенести по линии действия в т. .