1. Особенности геодезических работ при строительстве аэродромов.

В практике аэродромного строительства различают постоянные и полевые аэродромы.

Изыскания участков под постоянные аэродромы разделяются на предварительные и технические.

Материалы предварительных изысканий и, в первую очередь, геодезических съёмок необходимы для выбора наиболее пригодного участка, составления проектного задания на строительство или реконструкцию аэродрома.

Объём и содержание геодезических работ определяются заданием разработанным на основе утвержденного проектного задания на строительство аэродрома.

Изыскания участков под полевые аэродромы разделяются на рекогносцировочные и подробные.

В военное время сроки изысканий и строительства аэродромов значительно сокращаются, и, поэтому при изыскании и строительстве полевых аэродромов предварительные и технические изыскания совмещаются и заменяются в зависимости от наличия времени либо рекогносцировочными, либо подробными изысканиями.

Материалы рекогносцировочных изысканий используются для выбора наиболее пригодных вариантов полевого аэродрома, а также могут быть использованы для полевого проектирования аэродрома.

В результате технических изысканий должны быть получены материалы, обеспечивающие проектирование и строительство аэродрома в короткие сроки.

Аэродромы проектируют в две стадии и соответственно выполняют следующие инженерно-геодезические работы.

1. В стадии изысканий для технического проекта:

- трассирование на местности намеченного направления летной полосы и разбивка на площадке параллельно этому направлению сетки квадратов со сторонами 400 х 400 м ;

- съёмка площадки аэродрома и прилегающей территории в масштабе I : 5000 с сечением рельефа 0,5 - 1 м ;

- упрощенная плановая съёмка районов воздушных подходов с подробной характеристикой препятствий, определением их высоты и отметки основания.

2. В стадии изысканий для рабочих чертежей:

- создание геодезической основы для съёмки площадки в масштабе I : 2000 - 1 : 1000 и для перенесения проекта аэропорта в натуру ;

- съёмка летного поля в масштабе I : 2000 с сечением рельефа 0,5 - 0,25 м путём нивелирования по квадратам ;

- съёмка полосы застройки в масштабе I : 1000 - 1 : 500 с сечением рельефа через 0,50м ;

- изыскание трасс подъездных дорог, водопроводов, линий электропередач, ливнестоточных коллекторов.

Геодезическое обоснование площадок аэродромов

Геодезическая сеть создаваемая в процессе изысканий аэродрома как основа для съемочных работ, обычно является и основой для перенесения проекта аэродрома на местность. Поэтому для удобства выполнения разбивочных работ добиваются, чтобы пункты геодезической основы совпадали с вершинами квадратов сетки, разбиваемой со сторонами 400 х 400 м, и их плановое положение после уравнивания сети не превышало в самом слабом месте 10 см, высотное же положение реперов относительно исходного - 25 мм.

При изысканиях аэродромов площадь съёмки в масштабе I : 5000 может доходить до 20 кв.км ( площадка и прилегающая территория); в масштабе I : 2000 - до 5-8 кв.км(летное поле) ; в масштабе I : I000 и I : 500 - до I кв.км (отдельные площадки).

Геодезические пункты располагают вблизи основных сооружений аэродрома и совмещают с вершинами 400-метровой сетки квадратов.

Высотной основой служат сети нивелирования Ш класса, которые прокладывают обычно замкнутыми полигонами по ходам полигонометрии или сторонам микротриангуляции, совмещая плановые знаки с высотными. Между реперами Ш класса внутри полигонов прокладывают ходы нивелирования 1У класса по сторонам сетки квадратов.

Пункты геодезической основы закрепляют бетонными знаками, точки рабочего обоснования - деревянными столбами. Так как плановый знак одновременно является и репером, то его закладывают ниже глубины промерзания грунта.

Геодезическую основу создают, как правило, в государственной системе координат в 6-градусной зоне и в абсолютных отметках, т.е. привязывают к пунктам государственной сети.