- •Часть 1. Склады горюче-смазочных материалов, отдельные объекты и соорухения службы горюче-смазочных материалов
- •1. Общие положения
- •2. Эксплуатация объектов, сооружений, оборудования складов гсм
- •2.1. Сооружения, средства приема гсм
- •2.2. Средства перекачки гсм
- •2.3. Трубопроводы
- •2.3.1. Приёмка трубопроводов в эксплуатацию
- •2.3.2. Эксплуатация трубопроводов
- •2.3.3. Технология перекачки топлива по транспортному трубопроводу
- •Журнал учёта топлива при перекачке по трубопроводу
- •2.3.4. Определение мест повреждений подземных трубопроводов
- •2.4. Резервуары и резервуарные парки
- •2.4.1. Приёмка резервуаров в эксплуатацию
- •2.4.2. Эксплуатация резервуаров
- •2.4.3. Очистка резервуаров
- •Химико-механизированная очистка резервуаров
- •2.4.4. Ремонт резервуаров
- •Составы клеевых композиций
- •2.4.5. Противокоррозионная защита внутренних поверхностей вертикальных резервуаров
- •2.5. Пункты налива топливозаправщиков и автотопливоцистерн
- •2.6. Рукава для авиагсм
- •2.7. Маслостанция
- •2.8. Лаборатория гсм
- •2.9. Тарные хранилища, складские здания
- •2.10. Нефтеловушки
- •2.11. Автозаправочные станции
- •3. Окраска и маркировка технологического оборудования
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Окраска и маркировка трубопроводов
- •3.3. Окраска технологического оборудования
- •Опознавательная окраска трубопроводов
- •Опознавательная окраска технологического оборудования
- •Классификация гсм
- •3.4. Знаки безопасности
- •4. Сбор отработанных нефтепродуктов (онп)
- •5. Метрологическое обеспечение службы гсм
- •6. Порядок учета и списания оборудования
- •Часть II. Средства заправки
- •7. Общие положения
- •8. Подвижные средства заправки
- •9. Передвижные и переносные средства заправки
- •10. Системы цзс
- •10.1. Состав сооружений и оборудования, испытания, ввод в эксплуатацию систем цзс
- •10.2. Эксплуатация специального оборудования
- •Часть III. Охрана труда и пожарная безопасность
- •11. Основные положения
- •12. Производственная санитария
- •12.1. Общие положения
- •12.2. Требования к вентиляции
- •12.3. Требования к канализации
- •12.4. Требования к освещению
- •13. Техника безопасности и пожарная безопасность
- •13.1. Общие требования
- •13.2. Защита от статического электричества
- •13.3. Прием авиаГсм
- •13.4. Перекачка авиаГсм
- •13.5. Хранение авиаГсм в резервуарах, таре
- •13.6. Выдача авиаГсм и спецжидкостей
- •13.7. Заправка автотранспорта.
- •13.8. Заправка топливом вс
- •13.9. Аправка топливом вс с пассажирами на борту
- •13.10. Работа в лаборатории гсм
- •13.11. Организация и производство огневых работ
- •13.12. Очистка резервуаров, цистерн
- •13.13. Работа по противокоррозионной защите резервуаров
- •14. Молниезащита объектов гсм
- •5. Защита окружающей среды
- •Приложения
- •Перечень действующих нормативно-технических документов, справочников, проектов и каталогов, связанных с эксплуатацией складов гсм
- •Технический паспорт на производственные объекты службы горюче-смазочных материалов аэропорта
- •Раздел 1. Общие сведения о складе
- •Раздел 2. Объекты и средства приема гсм
- •Раздел 3. Производственные здания и технологические сооружения
- •1. Насосные станции и стационарные насосные агрегаты:
- •Раздел 4. Защита окружащей среды от загрязнений нефтепродуктами
- •Раздел 5. Водоснабжение, противопожарные сооружения и охрана объектов склада
- •Раздел 6. Сведения о складах гсм приписных аэропортов
- •Раздел 7. Изменение к техническому паспорту
- •Перечень гсм, применяемых при техническом обслуживании технологического оборудования
- •Перечень оборудования резервуаров
- •Паспорт цилиндрического вертикального резервуара
- •Пропускная способность основных типов дыхательных клапанов
- •Нормы потерь гсм при очистке и вводе в эксплуатацию трубопроводов, резервуаров, цистерн тз, атц, мз и заправщиков спецжидкостями
- •1. Общие положения
- •Акт учета гсм
- •2. Нормы потерь гсм
- •3.1. Пример расчета потребного количества растворителя и потерь гсм при промывке трубопроводов.
- •3.1.1. Расчет потребного количества гсм (растворителя) на промывку трубопровода
- •3.1.2.Расчет потерь гсм при промывке трубопроводов
- •3.2. Пример расчета потребного количества растворителя и потерь гсм и растворителя при очистке резервуаров
- •3.2.1. Расчет потребного количества растворителя на очистку резервуаров
- •3.2.2. Расчет потерь гсм и растворителя при очистке резервуара
- •4.1. Пример расчета потребного количества растворителя и потерь гсм на очистку цистерн подвижных средств
- •4.1.1. Расчет потребности растворителя и гсм на очистку цистерн подвижных средств
- •4.1.2. Расчет потерь гсм на очистку цистерн подвижных средств
- •4.1.3. Расчет естественной убыли масел и растворителя при вводе в эксплуатацию и промывке цистерн подвижных средств
- •4.1.4. Расчет потерь растворителя на удаление труднорастворимых остатков гсм при очистке цистерны
- •2. Технология проведения работ по нанесению противокоррозионных покрытий Проведение подготовительных работ
- •Краткая характеристика грунтовок-преобразователей ржавчины
- •Нанесение противокоррозионных покрытий на внутренние поверхности резервуаров
- •Нанесение грунтовочного (первого) слоя покрытия на внутренние поверхности крыш, перекрытий и корпусов резервуаров
- •Ремонт покрытий внутренних поверхностей резервуаров
- •На приемку противокоррозионного покрытия вертикального резервуара
- •Технические характеристики раздаточных рукавов
- •На проведение гидравлических испытаний раздаточных рукавов
- •Рекомендуемые сроки службы основного технологического оборудования объектов авиатопливообеспечения аэропортов вт
10.2. Эксплуатация специального оборудования
10.2.1. В процессе эксплуатации заправочных агрегатов (подвижных, стационарных) необходимо:
- строго соблюдать заводские инструкции по эксплуатации агрегата и его оборудования;
- проводить техническое обслуживание в соответствии с регламентом, восстанавливать или заменять вышедшие из строя отдельные узлы или детали;
- создавать условия для хранения подвижных заправочных агрегатов;
- осуществлять допуск к заправке в соответствии с разделом 8;
- выполнять заправку с соблюдением правил и требований раздела 13.8.
10.2.2. Техническая исправность стационарных ЗА (АЦЗ-С и других) обеспечивается службой ГСМ. В начале очередной смены техник ГСМ визуально проверяет исправность всего технологического оборудования, средств заземления и выравнивания электрических потенциалов, а также средств пожаротушения. После произведенной проверки техник ГСМ оформляет отдельно на каждый ЗА (пункт) контрольный талон с записью "Заправку разрешаю".
10.2.3. Настройку спецоборудования подвижного ЗА и проверку его рукавов на герметичность целесообразно производить на специальном испытательном стенде системы ЦЗС (рис.10.2..1).
10.2.4. В процессе эксплуатации гидрантной колонки необходимо ежедневно проверять надежность установки ее в колодце, герметичность прокладки разгрузочного клапана и уплотнительного кольца верхнего клапана, легкость присоединения наконечника ЗА.
10.2.5. Ремонтировать гидрантный регулятор в колодце не допускается.
В процессе эксплуатации в колодце разрешается производить только регулировку автомата аварийного отключения времени срабатывания запорного клапана и дорегулировку давления.
Полная настройка регулятора давления должна производится на специальном стенде (рис. 10. 2.1).
10.2.6. Настройку регулятора давления на стенде следует осуществлять в следующем порядке:
- демонтировать гидрант из колодца и установить его на стенде;
- поворотом ручки 10 гидрантного регулятора в горизонтальное положение необходимо добиваться такого положения, при котором дальнейшее ее движение невозможно. В этом положении зафиксировать ручку с помощью запорного винта. Необходимо помнить, что при неустойчивой фиксации ручки и при подаче давления под гидрант возможно быстрое возвращение ее в открытое положение, сопровождающееся ударом;
Рис. 10.2.1. Схема стенда для настройки заправочного агрегата (А) и гидрантного регулятора (Б)
1 - заправочный агрегат; 2 - наконечник НПГ; 3 - кран для стравливания давления; 4,12,15 - манометры; 5 - гидрантный регулятор РГ; 6 - винт регулировок автомата аварийного закрытия РГ; 7 - дроссель; 8 - механизм управления РГ; 9 - винт регулировки давления на выходе из гидранта; 10 -дроссельный кран для подачи топлива в механизм управления; 11 - ручка РГ; 13 - наконечник ННЗ; 14 - УБС; 16 - задвижки.
~ повернуть против часовой стрелки до упора дроссель 6 механизма управления;
- убедиться, что кран 3 для стравливания у гидранта находится в закрытом положении, вместо заглушки дренажного трубопровода установить манометр 11;
- открыть ручку 10 гидрантного регулятора поворотом вниз до вертикального положения и пустить топливо в гидрант, открыв задвижки на напорном топливопроводе стенда;
- поворотом регулировочного винта 8 механизма управления установить давление на выходе из гидранта 6-7 кгс/кв.см (давление контролировать по манометру 11);
- закрыть ручку гидранта, закрыть задвижки стенда, демонтировать гидрант.
10.2.7. Для обеспечения эффективной работы гидроамортизаторов необходимо поддерживать в них заданное давление азота, которое зависит от места установки гидроамортизаторов. У гидрантов, на заправочных агрегатах, в технологических колодцах, пунктах налива ТЗ давление азота в камере гидроамортизатора должно быть порядка 0,85 +0,9; а в насосной станции -0,4 + 0,5 от рабочего давления топлива.
10.2.8. Зарядка гидроамортизатора азотом может производиться до или после его установки на топливную магистраль.
Для зарядки гидроамортпзатора необходимо иметь шланг и баллон с азотом. Применение воздуха и кислорода запрещается. Зарядку производить в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
Необходимо постоянно поддерживать и контролировать работоспособность гидроамортизатора.
10.2.9. Эксплуатация пультов автоматизированного управления перекачкой топлива на объектах авиатопливообеспечения аэропортов типа САУ производится в соответствии с Техническими описаниями и инструкциями по эксплуатации завода-изготовителя.
10.2.10. Пульт САУ после включения и настройки при работе в автоматическом режиме не требует выполнения обслуживающим персоналом никаких технологических операций за исключением изменения программы очередности включения насосов.
10.2.11. Техническое обслуживание изделий типа САУ основано на методе обслуживания "По состоянию", который состоит из оперативного обслуживания и ремонта по достижению предельного состояния электро-радиоэлементов.
Оперативное обслуживании выполняется ежедневно и включает в себя:
- протирку пыли наружных поверхностей узлов изделия;
- контроль исправности сигнальных ламп;
- измерение и регулирование напряжений блока питания и печатной платы выпрямителя счетчика моточасов.