Варианты
Дано: |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
ИКо |
90 |
65 |
120 |
70 |
330 |
95 |
210 |
150 |
30 |
270 |
350 |
180 |
45 |
315 |
125 |
ΔМо |
+10 |
-5 |
+10 |
-10 |
+5 |
+10 |
-5 |
-10 |
+5 |
+10 |
+5 |
-10 |
-5 |
+10 |
+5 |
ΔКо |
-5 |
-1 -1 0 |
+5 |
+5 |
-10 |
-10 |
-5 |
+5 |
+5 |
-5 |
-10 |
+10 |
+5 |
-5 |
-10 |
Таблица 1.
5. Путевые углы и способы их определения.
Путевой угол – это угол заключенный северным направлением меридиана, принятого за начало отсчета и линией пути.
В зависимости от меридиана, принятого за начало отсчета путевой угол (ПУ) может быть:
- истинным путевым углом (ИПУ) – он измеряется от истинного меридиана;
- магнитным путевым углом (МПУ) – он измеряется от магнитного меридиана;
- компасным путевым углом (КПУ) – он измеряется от компасного меридиана.
Си
См
Ск
МПУ КПУ
ИПУ
Линия
пути
В зависимости от вида линии пути различают:
- заданный путевой угол (ЗПУ) – измеряется до линии заданного пути;
- фактический путевой угол (ФПУ) – измеряется до линии
фактического пути.
Си
(См)
ЗИПУ
(ЗМПУ)
Линия
заданного пути
ФИПУ
(ФМПУ)
Линия фактического пути