Міністерство освіти і науки України

Донецький національний технічний університет

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

до виконання курсового проекту по дисципліні

«Шахтний транспорт»

Донецьк - 2008

Міністерство освіти і науки України

Донецький національний технічний університет

Методичні вказівки

до виконання курсового проекту по дисципліні «Шахтний транспорт»

(для студентів, що навчаються по напрямку «Гірництво»)

Розглянуто

на засіданні кафедри гірничо-

заводського транспорту й

логістики

Протокол 5 від 29.12.2007

Затверджено

на засіданні навчально-

видавничої ради ДонНТУ

Протокол 3 від 05.03.2008

Донецьк ДонНТУ-2008

УДК 622.61:622.1

Методичні вказівки до виконання курсового проекту по дисципліні «Шахтний транспорт» (для студентів, що навчаються по напрямку «Гірництво»)/Сост. М.В. Хіценко, А.В. Мерзлікін, Є. М. Арєф'єв.- Донецьк: ДонНТУ, 2008.-23 с.

Викладено вимоги й методика виконання курсового проекту, установлений обсяг пояснювальної записки й графічного матеріалу. Наведено літературні джерела, необхідні для виконання проекту й технічні характеристики основного транспортного встаткування.

Укладачі:

М.В. Хіценко, доцент

А.В. Мерзлікін, доцент

Є.М.Ареф'єв, асистент

Відп. за випуск В.О. Будішевський, професор

Рецензент

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Курсовий проект є самостійною навчальною роботою студентів.

Об'єктом курсового проектування є розробка раціональної технологічної схеми підземного транспорту шахти або окремих транспортних комплексів стосовно до родовища шахти, на якій студент проходив виробничу практику, що передує проектуванню.

Мета роботи - закріплення й поглиблення теоретичних знань студентів, отриманих ними при вивченні курсу "Шахтний транспорт", придбання досвіду складання транспортних систем вугільних шахт, одержання необхідної підготовки для виконання відповідного розділу дипломного проекту, розвиток навичок самостійної творчої роботи.

У курсовому проекті студент повинен показати вміння застосовувати свої знання при вирішенні питань вибору й взаємного ув'язування раціональних способів та засобів основного і допоміжного транспорту шахт, що розробляють шари пологого, похилого й крутого залягання, організації транспортних робіт стосовно до транспортних систем цих шахт, забезпечення безпечних умов праці.

Курсовий проект повинен виконуватися відповідно до загальних вимог, пропонованими до сучасної техніки й технології, сучасними прогресивними напрямками проектування підземного транспорту, що базуються на широкому впровадженні у виробництво новітніх досягнень у галузі комплексної механізації й автоматизації виробничих процесів, що забезпечують зростання продуктивності праці й зниження вартості видобутку, розробці заходів, що підвищують безпеку й поліпшують умови праці обслуговуючого персоналу.

При виконанні проекту повинна широко використатися не тільки навчальна, але й спеціальна технічна література (технічні журнали, монографії, ДСТУ, нормативні матеріали проектних організацій і ін.):

Курсовий проект представляється у вигляді розрахунково-пояснювальної записки й графічної частини.

Розрахунково-пояснювальна записка повинна містити наступні матеріали: оформлений бланк-завдання, реферат, зміст, вступ, розрахунково-теоретичну, організаційно-експлуатаційну й кошторисно-экономічну частини проекту, список використаної літератури. Обсяг пояснювальної записки 25...30 с. Графічна частина проекту представляється аркушем формату А1, на якому наводиться схема розкриття родовища, схема підготовки шахтного поля й спроектована студентом технологічна схема транспорту з таблицею умовних позначок. При необхідності на аркуші можуть бути представлені окремі транспортні вузли, що вимагають графічного пояснення. (При одночасному відпрацьовуванні шахтою декількох шарів або обріїв за узгодженням з керівником схема транспорту може бути представлена в детальному проробленні для одного шару або обрію та більш детально для інших).

Контроль за ходом виконання проекту здійснюється керівником проекту в строки, зазначені в завданні.

Виконаний проект захищається перед комісією, що складається з викладачів кафедри.

ЗМІСТ ПРОЕКТУ

1. Введення

Висвітлюються завдання вугільної промисловості, роль транспорту при виконанні цих рішень. Формулюються мета й завдання, рішенню яких присвячується курсовий проект. Наводяться вихідні дані для проектування: короткий опис гірничо-технічних умов, кількість робочих шарів, їхня потужність і кут нахилу, марка вугілля, пилогазовый режим і водоорясність шахти, розміри шахтного поля, схема розкриття, спосіб підготовки й система розробки, режим роботи шахти й ділянок. Дається стислий аналіз існуючої схеми транспорту, на підставі якого виявляються її "вузькі" місця, більш детально показуються шляхи їхнього усунення.

2. Вантажопотоки

2.1. Кількісні характеристики вантажопотоків вугілля з очисних вибоїв

Відповідно до гірничо-технічних умов шахти і з урахуванням сучасних вимог широкого впровадження комплексної механізації й автоматизації виробничих процесів впроваджується обґрунтований вибір відповідних засобів виїмки вугілля в очисних вибоях стосовно для кожного з розроблювальних шарів. Виходячи з добової продуктивності шахти, прийнятої довжини лави, потужності шарів і технічних характеристик прийнятих засобів виїмки, визначається кількість очисних вибоїв, потрібне для забезпечення заданої добової продуктивності шахти. Розрахунковим шляхом /4/ встановлюються хвилинні, годинні, средньозмінні й середньодобові кількісні вантажопотоки вугілля з очисних вибоїв, по дільничних і магістральних горизонтальних і похилих виробок із шарів, крил, шахти.

2.2. Кількісні характеристики вугілля, породи й гірської маси від підготовчих вибоїв

Виходячи з потрібної кількості підготовчих вибоїв горизонтальних і похилих дільничних і магістральних виробок шахти й відповідно до прийнятого типового перетину виробок і планованих темпів їхнього просування, встановлюються хвилинні, годинні, средньозмінні й середньодобові вантажопотоки вугілля, породи й гірської маси з ділянок, крил, шахти /2, 4/.

2.3. Кількісні характеристики вантажопотоків матеріалів, устаткування й людей

Більш детально встановлюються змінний і добовий обсяги матеріалів і устаткування, що доставляється до очисних і підготовчих вибоїв. Обсяг і номенклатура матеріалів і встаткування при цьому приймаються з обліком діючих по вугільних басейнах нормативів споживаних матеріалів з урахуванням темпів проведення гірських виробок, їхніх перетинів, виду кріплення, прийнятої технології ведення очисних і підготовчих робіт та ін. показників. (Див.: "Інструкцію з нормування видатку лісових, кріпильних матеріалів у вугільній і сланцевій промисловості". Донецьк, 1980; "Інструкцію з нормування видатку металу й залізобетону на кріплення підготовчих вироблень в угольпой промисловості СРСР". - Донецьк, I960 і "Уніфіковані типові перетини гірських вироблень". – Київ, .1971. - Т. 1, 2, 3.

Більш детально по фактичному розміщенню робітників на місцях робіт на схемі гірських виробок і відповідно до діючих нормативів чисельності встановлюється обсяг пасажирських перевезень. Для розрахунку перевезень людей пасажиропотік повинен прийматися по найбільш завантаженій зміні / /.

Дані про вантажопотоки всіх основних і допоміжних вантажів шахти зводяться в таблицю.

Таблиця I Вантажопотоки основних і допоміжних вантажів

№ п/п	Найменування виробки	Довжина, м	Вид вантажу	Вантажопотік				При-мітка
				Хвилин-ний, т/хв	Годин-ний, т/годину	Змінний, т/зм	Добо-вий, т/добу
1	2	3	4	5	6	7	8	9

Примітка. При виконанні розділу 2 рекомендується використовувати готові дані, отримані студентом на виробничій практиці на даній шахті, а також результати розрахунків, що ставляться до даного питання, отримані при виконанні курсових проектів по інших дисциплінах гірського циклу з відповідним посиланням на ці джерела.