Размещение оборудования станции ewsd в автозале.

3.1. Состав оборудования станции ewsd

На основании предыдущих расчётов, состав оборудования станции получился следующий:

Таблица 31

Статив		Число стативов
DLU	R:DLU	54
	стативы DLU в выносном блоке RCU	19
	Стативы на станции	73
LTG	LTGD	9
	LTGG	6
SN	R:SN(B)/LTG	2
	R:SN(B)	1
CCNC	R:CCNС/SILTD	2
CP113	R:CP113А	1
	R:CP113B	1
	R:DEVD	1

На схеме (рис. 2), представлен план размещения оборудования станции EWSD.

3.2. Кондиционирование

Температура воздуха вблизи рядов аппаратуры должна быть в пределах 18-24°С, а относительная влажность – 55-70% (летом допускается температура 25-35°С при влажности 45-55%, зимой допустимо снижение температуры до 15-17°С, при влажности 45-80%).

Во всех помещениях АТС используется центральное водяное отопление. Вентиляционная установка на обслуживаемых АТС должна обеспечивать подачу наружного воздуха в объеме 30 м³ в час на одного работающего. При полной герметизации помещения используются две приточные и вытяжные установки с обменом 60 м³ на работающего. Воздухопровод должен создавать движение воздуха между рядами оборудования сверху вниз (по пути оседания пыли). Для этого входные воздуховоды располагаются под потолком, а вытяжные – вблизи пола. Скорость движения воздуха не должна превышать 1 м/с. На необслуживаемых АТС допускается естественная вытяжка воздуха с однократным обменом.

3.3. Освещение

Для предотвращения непосредственного воздействия солнечных лучей на аппаратуру, в окна вставляют полупрозрачные стеклоблоки или матовые стекла, либо покрывают обычные стекла белой клеевой краской. Для общего освещения автоматного зала используются люминесцентные светильники, для работы на стативах – переносные лампы напряжением 36 В. Розетки этого напряжения устанавливаются в торце ряда, они должны конструктивно отличаться от розеток 22 В.

3.4. Электропитание станции

Для подведения энергии от опорного источника к питаемым устройствам на АТС, строится токораспределительная сеть (ТРС), которая должна быть высоконадежной и безопасной. Наряду с созданием ТРС на АТС создается система заземлений для однопроводных систем межстанционной сигнализации.

При создании ТРС основной задачей является подача электроэнергии с требуемыми допусками по напряжению и сохранение разности напряжений между любыми двумя заземленными точками не выше допустимой величины. Для выполнения указанных требований на АТС строится радиальная ТРС.

В радиальной ТРС электропитание от опорного источника к каждому функциональному блоку или стативу подводится отдельными проводами (минусовой и обязательно плюсовой), идущий непосредственно от опорного источника или от распределительного устройства.

Радиальная ТРС характеризуется:

• Относительно большим омическим сопротивлением минусового провода;

• Малым внутренним омическим сопротивлением батареи опорного источника;

• Очень малым омическим сопротивлением плюсового провода, которое получается за счет того, что плюсовые провода соединены между собой через заземленную систему, образующую низкоомную сеть.

В цифровых электронных АТС система заземления выполняется следующим образом. Сеть заземления выполняется медными проводами, которые проходят в верхней части стативов вдоль рядов, а также над каждым стативом поперек рядов. В месте пересечения они надежно соединяются и образуют сетку, иногда называемую плоскостью О.

Вывод.

При выполнении курсового проекта был произведен расчет станционных сооружений АТС типа EWSD версии 7, емкостью 51000 абонентов, из них аналоговых абонентов­­ 50690, цифровых –310. При этом получилось следующее количество стативов различного типа:

1. Число стативов DLU на станции: 73

2. Число стативов LTGD: 9

3. Число стативов LTGG: 6

4. Количество CCNP: 2

5. Число стативов МBG R:MB(B): 2

6. Число стативов CP113A: 1; CP113B: 1; DEVD: 1

Все эти стативы были размещены в автозале станции, расположение которых показано на схеме (рис. 2).

Расчет оборудования был произведен с учетом колебаний телефонной нагрузки межстанционных связей.