1. Цели и задачи проектирования лвс.

Целью проектирования является формирование такой архитектуры сети, которая максимально отвечает требованиям Заказчика при минимальных затратах на ее создание и эксплуатацию на основе определенной программно-технической платформы.

Задачами, вытекающими из поставленной цели, являются:- обследование предметной области,- исследование информационных потоков,- выбор показателей оценки эффективности сети,- разработка, исследование, оценка и анализ нескольких вариантов архитектуры сети с целью выбора среди них лучшего для реализации ЛВС по требованиям, заданным Заказчиком. При этом должны учитываться так же и системные составляющие объекта управления: организационные требования и ограничения, технические возможности и др.Решение поставленных задач необходимо осуществить на основе комплексного похода к процессу проектирования. Комплексное или системное проектирование принципиально отличается от проектирования отдельных частей системы и их связей для дальнейшего их соединения в единое целое. Системное проектирование изначально предполагает определение и обобщение характеристик всех элементов системы с точки зрения наступления последствий их комплексного, совместного взаимодействия с учетом влияния различных внешних и внутренних факторов на конечный результат проектирования. Под факторами, влияющими на результат проектирования ЛВС, будем понимать необходимость обеспечения требуемых параметров сети, соблюдения требований пользователей сети, организационно-экономических ограничений, учета числа рабочих смен, времени их начала и окончания, учет способа организации и размещения БД информационной системы, состава автоматизируемых функций подразделений, структуры предприятия, документооборота в виде характеристик документов и файлов, характеристик информационных потоков, возможностей КПТС.Проектирование заключается в обосновании выбора и применении таких программно-технических компонентов создаваемой (моделируемой) ЛВС, при реализации которой она, как организационно-технический компонент системы управления предприятием, отвечала бы не только основным известным требованиям: обеспечения необходимой (проектной) производительности, надежности и безопасности, расширяемости и масштабируемости, прозрачности, управляемости, совместимости и качества, но также в полной мере учитывала и требования Заказчика.В связи с изложенным, в результате проектирования должен быть определен не только состав элементов сети, но и необходимые отношения (связи) между ними, осуществлено их пространственное размещение и соединение. Проектирование как процесс, представлен рядом последовательно выполняемых работ, функционально связанных друг с другом этапов создания проекта. Таких этапов в типовом процессе может быть четыре: предпроектные работы, техническое проектирование, рабочее проектирование и внедрение (или ввод в действие).На предпроектном этапе предусматривается проведение исследований, анализ возможных вариантов решения проектной задачи, осуществление подготовки исходных данных, т.е. установление целей, задач, объектов и объемов работ, проведение расчетов потребностей в ресурсах на их выполнение, определение состава исполнителей, составление технического задания, проведение предварительной оценки эффективности проектных решений. На этапе технического проектирования предполагается обосновать окончательный комплекс организационных решений, дающий полное представление об организационных нововведениях, предусматриваемых в моделируемой или вновь проектируемой системе. В процессе рабочего проектирования осуществляется выпуск полного комплекта рабочей документации, завершается весь комплекс работ по проектированию, монтажу и настройке всех технических и программных компонентов ЛВС. Внедрение (ввод в действие) является завершающим этапом на котором в реальных условиях выверяются все технические и организационные решения, обусловленные проектом. По завершению этого этапа система эксплуатируется пользователями самостоятельно без вмешательства или помощи со стороны проектировщиков или других сторонних организаций, если не предусмотрен аутсорсинг. В данном курсовом проекте ограничимся рассмотрением основных работ первого этапа, уделяя, в силу специфики профиля «Прикладная информатика в экономике», должное внимание экономическим вопросам. Это обусловлено тем, что все этапы, хотя и регламентированы определенными ГОСТами в типовом виде по составу работ, а также составу и содержанию проектных документов, но рассматриваются на основе технических позиций. При выполнении этапов проектирования необходимо отметить и то обстоятельство, что во временном интервале этапы проектирования и ввод в действие «обеспечивающих» подсистем таких, как ЛВС или БД, выполнение предварительных работ по реконструкции помещений, монтажу и вводу в действие технических средств должны выполняться раньше разработки основных подсистем и этапов вводимой в действие автоматизированной системы управления (АСУ). Растянутый во времени процесс проектирования АСУ, связанный с длительной проработкой отдельных ее элементов и уточнением функций АСУ, реинжинирингом бизнеса на объекте управления, изменением в течении проектирования внешних и внутренних экономических и финансовых условий работы предприятия приводит в результате к изменению как исходных данных для проектирования, так и требований к сети, а следовательно к изменению и самого проекта. Процесс разработки и отладки функционального ПО не ждет и требует наличия работоспособных вспомогательных подсистем. Это означает, что все работы по проектированию ЛВС должны быть проведены в кратчайшие, сжатые сроки и завершены раньше основных работ по внедрению АСУ. Это приводит к необходимости проектирования ЛВС, как части АСУ, в условиях повышенной неопределенности, вызванной объективными причинами основными из которых являются с одной стороны наличие трудностей при получении исходных данных для проектирования и существованием ориентировочных данных о самой проектируемой АСУ (распределением автоматизированных функций по рабочим станциям и информационных потоков между ними, размещением БД и др.), а с другой стороны - корректировкой исходных требований Заказчиком, вызванными меняющимися внутренними и внешними организационно-экономическими условиями функционирования предприятия. Потому, учитывая изложенное, становится очевидной необходимость обеспечения высокого качества проектирования ЛВС в условиях неопределённости и сжатых сроков. В этих условиях необходимо применение средств автоматизации проектирования в результате чего обозначенные трудности в значительной мере устраняются.