Дефектоскопия

Дефектоскопия деталей. В локомотивных депо и на ремонтных заводах ответственные детали подвергают контролю методами дефек­тоскопии: цветной, магнитной и ультразвуковой.

Сущность метода цветной дефектоскопии основы­вается на капиллярном проникновении смачивающей жидкости в тре­щины и поры детали. Перед проверкой деталь обезжиривают ацето­ном или разбавителем и после просушки на проверяемую поверхность наносят жесткой волосяной кисточкой красящую поверхность. За­тем с поверхности удаляют чистой ветошью красящую жидкость и на­носят белую жидкость (раствор спиртоэфирной смеси с ацетоном и бе­лилами). Подкрашенная жидкость из трещины под действием капилляр­ных сил будет втягиваться в поры белой краски и окрашивать ее.

Магнитная дефектоскопия с применением магнит­ного порошка (мягкая сталь, кузнечная окалина) выявляет поверхност­ные трещины в стальных и чугунных деталях, вызываемые усталост­ными явлениями или возникающие в процессе механической обработки или сварки. Трещины в местах выхода на поверхность детали имеют заостренные края, что облегчает их выявление. Намагничивание детали сопровождается концентрацией магнитных силовых линий на заостренных краях трещины и образованием в этих местах магнитных полюсов. Под действием сил магнитного поля порошок скапливается и удерживается только в том месте, где трещина выходит на поверхность детали, обрисовывая контур трещины. Чувствитель­ность этого метода значительно возрастает, если вместо сухого магнитного порошка применяют жидкую смесь, в которой магнитный поро­шок находится во взвешенном (взмученном состоянии).

Существуют два способа намагничивания деталей: полюсное и циркулярное (круговое). Полюсное намагничивание, осуществляют электромагнитом или соленоидом (намагничивающей катушкой); цир­кулярное намагничивание в простейшем, случае достигается включе­нием контролируемой детали в цепь постоянного или переменного тока.

Ультразвуковая дефектоскопия основана на свойстве ультразвуковых колебаний проникать в толщу деталей и отражаться от трещин, раковин, пустот, расслоений и т. д. Сущест­вуют два основных метода обнаружения дефектов при помощи ульт­развука — метод звуковой тени и эхометод.

Какие сведения содержит ремонтная документация? Кто ее разрабатывает?

Осмотр и ремонт тепловозов выполняют в соответствии с Правилами деповского и заводского ремонта. Порядок работ при ремонте тепловозов устанавливается картами и графиками технологического процесса в виде сетевых графиков и таблиц определителя работ.

Ремонт на заводах и в депо осуществляется по картам технологического процесса. В картах для разборочных работ три графы:

1. номера по порядку;

2. операции, технические условия и указания;

3. оборудование, приборы, приспособления и инструмент.

Аналогичную карту составляют для технологического процесса сборки, дополняя их размерами, допускаемыми при выпуске из ремонта, и наименованием контрольных инструментов.

Для наглядности применения тех или иных операций в картах технологического процесса приводят эскизы использования инструмента, приспособлений и измерительных приборов.