60. Что такое главные железнодорожные пути?

1.Железнодорожные пути железнодорожных станций, где производится посадка-высадка пассажиров

2. Железнодорожные пути железнодорожных станций, являющихся непосредственным продолжением железнодорожных путей прилегающих перегонов.

3. Железнодорожные пути железнодорожных станций, имеющих отклонения стрелочных переводов для производства работ, связанных с обслуживанием пассажиров, погрузкой-выгрузкой грузов, производства каких-либо маневровых работ

61. Что такое маневровый порядок движения?

1. Организация маневрового движения поездов из одного района железнодорожной станции в другой

2. Организация движения поездов между двумя раздельными пунктами, границами которых являются маневровые светофоры

3. Организация движения поездов между железнодорожными станциями, границами которых являются изолирующие стыки светофоров

62. Что такое пассажирский остановочный пункт?

1. Пункт на перегоне, не имеющий путевого развития, предназначенный для посадки-высадки пассажиров

2. Пункт (платформа) на станции, предназначенный для посадки-высадки пассажиров

3. Внеклассная станция, специализирующая на обслуживании пассажиров, багажа и грузобагажа

63. Что такое длинносоставный пассажирский поезд?

1. Пассажирский поезд, длина которого превышает 20 вагонов

2. Пассажирский поезд, длина которого превышает 25 вагонов

3. Пассажирский поезд, длина которого превышает 28 вагонов

4. Пассажирский поезд, длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда

64. Что такое пассажирский соединенный поезд ?

1. Пассажирский двухгрупповой поезд, с действующим локомотивом в голове поезда

2. Пассажирский поезд, составленный из 2-х пассажирских поездов, с действующими локомотивами в голове каждого поезда

3. Пассажирский поезд, с прицепными вагонами в голове и хвосте состава, с действующим локомотивом в голове поезда

4. Пассажирский поезд, с действующим локомотивом в голове и хвосте поезда

65. С какими наибольшими установленными скоростями должны обеспечивать пропуск пассажирских поездов сооружения и устройства инфраструктуры?

1. 100 км/ч

2. 120 км/ч

3. 140 км/ч

4. 160 км/ч

66. Какое минимальное расстояние допускается между осями железнодорожных путей на перегонах двухпутных железнодорожных линий на прямых участках?

1. 3500 мм

2. 3800 мм

3. 4100 мм

4. 4500 мм

67. Какое минимальное расстояние допускается между осями смежных железнодорожных путей на железнодорожных станциях?

1. 3500 мм

2. 3800 мм

3. 4100 мм

1. 4800 мм

68. Какое минимальное расстояние допускается между осями смежных второстепенных железнодорожных путей?

1. 3500 мм

2. 3800 мм

3. 4100 мм

4. 4500 мм

69. Укажите минимальное расстояние, на котором должен располагаться груз высотой до 1200 мм (кроме балласта, выгруженного для путевых работ) от наружной грани головки крайнего рельса:

1. 1,0 м

2. 1,5 м

3. 2,0 м

4. 2,5 м

70. Укажите минимальное расстояние, на котором должен располагаться груз высотой свыше 1200 мм (кроме балласта, выгруженного для путевых работ) от наружной грани головки крайнего рельса:

1. 1,0 м

2. 1,5 м

3. 2,0 м

4. 2,5 м

71. Укажите высоту от уровня верха головок рельсов для высоких пассажирских платформ, расположенных в прямых участках железнодорожных линий со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов.

1. 500 мм

2. 800 мм

3. 1000 мм

4. 1100 мм

72. Укажите высоту от уровня верха головок рельсов для низких пассажирских платформ, расположенных в прямых участках железнодорожных линий со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов

1. 50 мм

2. 100 мм

3. 150 мм

4. 200 мм

73. Максимально предельно допустимая ширина железнодорожной колеи:

1. Не более 1520 мм

2. Не более 1524 мм

3. Не более 1548 мм

4. Не более 1560 мм

74. Минимально предельно допустимая ширина железнодорожной колеи:

1. Не менее 1498 мм

2. Не менее 1508 мм

3. Не менее 1512 мм

4. Не менее 1518 мм

75. Величина отклонения по уширению от номинального размера ширины колеи, не требующего устранения, на прямых и кривых участках пути не должна превышать:

1. Отклонения не допускаются

2. +6 мм

3. +8 мм

4. +10 мм

76. Величина отклонения по сужению от номинального размера ширины колеи, не требующего устранения, на прямых и кривых участках пути не должна превышать:

1. Отклонения не допускаются

2. -4 мм

3. -6 мм

4. -8 мм

77. Величина превышения одной рельсовой нити над другой на прямых участках пути не должна превышать:

1. Отклонения не допускаются

2. 6 мм

3. 8 мм

4. 10 мм

78. Сигнальные огни входных светофоров на прямых участках железнодорожного пути должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 800 метров

2. 1000 метров

3. 1500 метров

4. 3000 метров

79. Сигнальные огни предупредительных светофоров на прямых участках железнодорожного пути должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 800 метров

2. 1000 метров

3. 1500 метров

4. 3000 метров

80. Сигнальные огни проходных светофоров на прямых участках железнодорожного пути должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 800 метров

4. 1000 метров

81. Сигнальные огни заградительных светофоров на прямых участках железнодорожного пути должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 800 метров

2. 1000 метров

3. 1500 метров

4. 3000 метров

82. Сигнальные огни светофоров прикрытия на прямых участках железнодорожного пути должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 800 метров

2. 1000 метров

3. 1500 метров

4. 3000 метров

83. Сигнальные огни входных светофоров в кривых участках железнодорожного пути должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

84. Сигнальные огни предупредительных светофоров в кривых участках железнодорожного пути должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

85. Сигнальные огни проходных светофоров в кривых участках железнодорожного пути должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

86. Сигнальные огни заградительных светофоров в кривых участках железнодорожного пути должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

87. Сигнальные огни светофоров прикрытия в кривых участках железнодорожного пути должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

88. Сигнальные огни входных светофоров в сильно пересеченной местности должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

89. Сигнальные огни предупредительных светофоров в сильно пересеченной местности должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

90. Сигнальные огни проходных светофоров в сильно пересеченной местности должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

91. Сигнальные огни заградительных светофоров в сильно пересеченной местности должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

92. Сигнальные огни светофоров прикрытия в сильно пересеченной местности должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

93. Сигнальные огни выходных светофоров главных железнодорожных путей должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

94. Сигнальные огни маршрутных светофоров главных железнодорожных путей должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

95. Сигнальные огни выходных светофоров боковых железнодорожных путей должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

96. Сигнальные огни маршрутных светофоров боковых железнодорожных путей должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

97. Сигнальные огни пригласительных сигналов должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

98. Сигнальные огни маневровых светофоров должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

99. Сигнальные огни маршрутных указателей должны быть отчетливо различимы в дневное и ночное время на расстоянии не менее:

1. 100 метров

2. 200 метров

3. 300 метров

4. 400 метров

100. Укажите минимальную величину напряжения на токоприемнике электроподвижного состава при переменном токе в контактной сети:

1. 19Кв

2. 21Кв

3. 23Кв

4. 25Кв

101. Укажите максимальную величину напряжения на токоприемнике электроподвижного состава при переменном токе в контактной сети:

1. 19Кв

2. 21Кв

3. 29Кв

4. 31Кв

102. Укажите минимальную величину напряжения на токоприемнике электроподвижного состава при постоянном токе в контактной сети:

1. 2Кв

2. 2,4Кв

3. 2,7Кв

4. 3Кв

103. Укажите максимальную величину напряжения на токоприемнике электроподвижного состава при постоянном токе в контактной сети:

1. 3,5Кв

2. 4Кв

3. 4,5Кв

4. 5Кв

104. Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на перегонах и станциях не ниже:

1. 5650 мм

2. 5675 мм

3. 5750 мм

4. 6000 мм

105. Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должно быть на переездах не ниже:

1. 5675 мм

2. 5750 мм

3. 6000 мм

4. 6800 мм

106. Минимально допускаемое расстояние от токонесущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и подвижного состава в пределах искусственных сооружений на линиях, электрифицированных на переменном токе:

1. 270 мм

2. 300 мм

3. 320 мм

4. 350 мм

107. Минимально допускаемое расстояние от токонесущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и подвижного состава в пределах искусственных сооружений на линиях, электрифицированных на постоянном токе:

1. 100 мм

2. 150 мм

3. 200 мм

4. 350 мм

108. Какое минимальное расстояние между внутренними гранями колес допускается в эксплуатации для колесных пар пассажирских вагонов, обращающихся в поездах со скоростями движения до 120 км/ч?

1. 1443 мм

2. 1442 мм

3. 1441 мм

4. 1437 мм

109. Какое максимальное расстояние между внутренними гранями колес допускается в эксплуатации для колесных пар пассажирских вагонов, обращающихся в поездах со скоростями движения до 120 км/ч?

1. 1440 мм

2. 1441 мм

3. 1442 мм

4. 1443 мм

110. Какое максимальное расстояние между внутренними гранями колес допускается в эксплуатации для колесных пар пассажирских вагонов, обращающихся в поездах со скоростями движения выше 120 км/ч, но не более 140 км/ч?

1. 1440 мм

2. 1441 мм

3. 1442 мм

4. 1443 мм

111. Какое минимальное расстояние между внутренними гранями колес допускается в эксплуатации для колесных пар пассажирских вагонов, обращающихся в поездах со скоростями движения выше 120 км/ч, но не более 140 км/ч?

1. 1440 мм

2. 1439 мм

3. 1438 мм

4. 1437 мм

112. Какой максимальный равномерный прокат допускается в эксплуатации для колесных пар пассажирских вагонов, обращающихся в поездах со скоростями движения свыше 120 км/ч, но не более 140 км/ч?

1. 5 мм

2. 6 мм

3. 7 мм

4. 8 мм

113. Какая минимальная толщина гребня допускается в эксплуатации для колесных пар пассажирских вагонов, обращающихся в поездах со скоростями движения свыше 0 км/ч, но не более 140 км/ч?

1. 28 мм

2. 29 мм

3. 30 мм

4. 31 мм

114. Какой максимальный равномерный прокат допускается в эксплуатации для колесных пар пассажирских вагонов, обращающихся в поездах дальнего сообщения со скоростями движения до 120 км/ч?

1. 5 мм

2. 6 мм

3. 7 мм

4. 8 мм

115. Какой максимальный равномерный прокат допускается в эксплуатации для колесных пар пассажирских вагонов, обращающихся в поездах местного сообщения со скоростями движения до 120 км/ч?

1. 5 мм

2. 6 мм

3. 7 мм

4. 8 мм

116. Какая минимальная толщина гребня допускается в эксплуатации для колесных пар пассажирских вагонов, обращающихся в поездах со скоростями движения до 120 км/ч?

1. 25 мм

2. 26 мм

3. 28 мм

4. 29 мм

117. С какой скоростью допускается движение поезда до ближайшего ПТО при обнаружении в пути следования у вагона с роликовыми буксовыми подшипниками ползуна глубиной до 1 мм?

1. Не более 40 км/ч

2. Не более 60 км/ч

3. Не более 100 км/ч

4. С установленной скоростью

118. С какой скоростью допускается движение поезда до ближайшего ПТО, имеющего средства для замены колесных пар, при обнаружении в пути следования у вагона с роликовыми буксовыми подшипниками ползуна глубиной более 1 мм, но не более 2 мм?

1. Не более 40 км/ч

2. Не более 60 км/ч

3. Не более 100 км/ч

4. С установленной скоростью

119. С какой скоростью допускается движение поезда до ближайшей станции, при обнаружении в пути следования у вагона с роликовыми буксовыми подшипниками ползуна глубиной более 2 мм, но не более 6 мм?

1. Не более 10 км/ч

2. Не более 10 км/ч с исключением вращения колеса, имеющего на поверхности катания дефект

3. Не более 15 км/ч

4. Не более 40 км/ч

120. С какой скоростью допускается движение поезда до ближайшей станции, при обнаружении в пути следования у вагона с роликовыми буксовыми подшипниками ползуна глубиной более 6 мм, но не более 12 мм?

1. Не более 5 км/ч

2. Не более 5 км/ч с исключением вращения колеса, имеющего на поверхности катания дефект

3. Не более 10 км/ч

4. Не более 10 км/ч с исключением вращения колеса, имеющего на поверхности катания дефект

121. С какой скоростью допускается движение поезда до ближайшей станции, при обнаружении в пути следования у вагона с роликовыми буксовыми подшипниками ползуна глубиной более 12 мм?

1. Не более 5 км/ч

2. Не более 5 км/ч с исключением вращения колеса, имеющего на поверхности катания дефект

3. Не более 10 км/ч

4. Не более 10 км/ч с исключением вращения колеса, имеющего на поверхности катания дефект

122. Максимально допускаемая высота оси автосцепки над уровнем верха головки рельсов у порожнего пассажирского вагона:

1. 1050 мм

2. 1080 мм

3. 1100 мм

4. 1180 мм

123. Минимально допускаемая высота оси автосцепки над уровнем верха головки рельсов у пассажирского вагона, занятого людьми:

1. 880 мм

2. 950 мм

3. 980 мм

4. 1010 мм

124. Максимально допускаемая разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч:

1. 10 мм

2. 30 мм

3. 50 мм

4. 70 мм

125. Максимально допускаемая разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121-140 км/ч:

1. 10 мм

2. 30 мм

3. 50 мм

4. 70 мм

126. Максимально допускаемая разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда:

1. 70 мм

2. 80 мм

3. 100 мм

4. 110 мм

127. В какую очередь отправляются на перегон поезда, назначаемые по особым требованиям ?

1. Данные поезда отправляются всегда в первую очередь

2. Данные поезда отправляются всегда за пассажирскими скоростными

3. Очередность этих поездов устанавливается при их назначении

4. Данные поезда отправляются всегда в последнюю очередь

128. Границами станции на однопутных участках пути являются:

1. Предельные столбики входных стрелок

2. Сигнальный знак «Граница блок-участка»

3. Сигнальный знак «Граница станции»

4. Входной светофор

129. Границами станции на двухпутных участках пути, оборудованных двусторонней автоблокировкой являются:

1. Ближайший к входной стрелке пикетный знак

2. Входной светофор

3. Проходной светофор

4. Выходной светофор

130. По указанию какого работника производится маневровая работа на станционных путях промежуточной станции (участок не оборудован диспетчерской централизацией)?

1. Маневрового диспетчера

2. Дежурного по сортировочной горке

3. Поездного диспетчера

4. Дежурного по станции

131. Что такое тормозной путь?

1. Расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой до полной остановки.

2. Расстояние, проходимое поездом за время от момента прижатия тормозных колодок по всей длине состава до полной остановки.

3. Расстояние, проходимое поездом за время с момента обнаружения препятствия на пути до полной остановки.

4. Расстояние, проходимое поездом с момента обнаружения препятствия на пути до начала воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой до полной остановки

131. Какое расстояние между осями железнодорожных путей на перегонах двухпутных железнодорожных линий на прямых участках?

1. Не менее 3600мм

2. Б. Не менее 1520мм

3. Не менее 4100мм

4. Не менее 5000мм

131. Какое расстояние от оси железнодорожного пути до края платформы для низкой платформы?

1. 200мм

2. 1920мм

3. 1100мм

4. 1745мм

131. Какова номинальная ширина колеи на прямом участке пути?

1. 1520мм

2. 1530мм

3. 1510мм

4. 1540мм

131. Какой светофор не используется на железнодорожном транспорте?

1. Прикрытия

2. Пропускной

3. Повторительный

4. Горочный

131. Каково расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары?

1. 1430мм

2. 1520мм

3. 1510мм

4. 1440мм

131. Какой допустимый прокат по кругу катания у пассажирских вагонов при скоростях движения от 120 км/ч до 140 км/ч?

1. 1мм

2. 7мм

3. 5мм

4. 2мм

131. Кто является ответственным за правильное сцепление автосцепок локомотива и первого вагона?

1. Машинист локомотива

2. Осмотрщик

3. Машинист локомотива и осмотрщик

4. Начальник поезда

131. Как классифицируются пассажирские поезда по видам сообщения?

1. Высокоскоростные, скоростные, скорые

2. Дальние, местные, пригородные

3. Дальние, местные

4. Скоростные, скорые

131. Что регламентирует техническо-распорядительный акт станции?

1. Должностные обязанности работников станции

2. Наличие и размещение технических средств в пределах станционной территории

3. Порядок работы поездного диспетчера

4. Управление эксплуатацией всех железнодорожных путей в пределах станционной территории, порядок их использования, использование технических средств железнодорожной станции

131. Какой пассажирский поезд называется скоростным?

1. Пассажирский поезд, который по участку следования осуществляет движение со скоростью свыше 200 км/ч

2. Пассажирский поезд, который по участку следования осуществляет движение со скоростью от 141 км/ч до 160 км/ч

3. Пассажирский поезд, который по участку следования осуществляет движение со скоростью от 121 км/ч до 160 км/ч

4. Пассажирский поезд, который по участку следования осуществляет движение со скоростью от 141 км/ч до 200 км/ч