6. Определение пределов концентрации технологических линий при обработке судна Характеристики судна

Характеристики судна	Единицы измерения	«Муром»
Макс. длина	м	155
Ширина	м	20,2
Высота борта	м	11,8
Осадка по лгм	м	8,91
Дедвейт	т	12,481
Грузовмест. кип.	м3	17,123
Скорость гр. / бал.	узл	17,2 / 18,7
Дальность плав.	миль	10,000
Расход топл. в сут. ход. / ст.	т / сут	2,7/ 3,2
Расположение МО	-	Среднее
Кол-во гр. помещ.	-	5
Размеры люков	м	13,0  4,0 15,4  11,0 25,9  11,0 13,9  11,0 14,6  5,7
Чистая грузоподъёмность	т	11,010

Пределом концентрации ТЛ будем называть наименьшее число ТЛ, которое можно одновременно сосредоточить на обработке одного гру­зового люка либо отсека (совокупности смежных отсеков).

Предел концентрации ТЛ на люке (r_i) зависит от размеров люка и размеров подъема груза. Количество подъемов груза, одновременно выгружаемых (погружаемых) из люка (предел концентрации на люке) определяется таким образом, чтобы расстояние между подъемами было не менее 2м, а также между подъемом и комингсом люка не менее 1м. Кроме того необходимо учесть, что по условиям техники безопасности в морских портах возможна обработка люков двумя технологическими линиями, если:

1. Длина люка не менее 9м и ширина не менее 8м.

2. Люки должны быть парные.

Определяем максимальный габарит подъёма:

l_гр=3,9м

Определить фронт работы крана

L_{фр кр}=0,5+5,25+8+1,95+1=1,67≈17м

7. Расчет складов в первом приближении

Расчет складов включает определение емкости складов и их размеров

Одним из основных показателей работы склада является емкость склада, показывающий какое количество груза может одновременно разместиться на складе при условии бесперебойной обработки склада.

Но вначале рассчитаем удельный объем:

U_уд = V_б/q*k_тр

где U_уд – удельный объем места

К_тр – трюмный коэффициент укладки груза (принимаем равным 1)

где V_б – объем бочки

q – масса места

V_б = d² * h

V_б = 1.25² * 2.1= 3.28м³

U_уд = 3.28/1.2 = 2.73м³/т

 = W_с / D_ч

 = 17123/ 11010 = 1,56 м³/т

Так как  < U_уд , то полностью используется грузовместимость судна, но не используется грузоподъемность. В этом случае говорят, что груз “лёгкий” для данного судна и вес груза равен:

Q_c= W_с / U_уд = 17123/2,73= 6226,5 т

Для одного причала емкость склада рассчитывается по формуле:

Е = К_сл * Q_c + е_з,

где К_сл – коэффициент сложности (для исходящего грузопотока К_сл = 1,1);

Q_c – количество груза на судне;

е_з – нормативный запас емкости на возможное несовпадение режимов обработки морских судов и подвижного состава смежных видов транспорта. Согласно нормам технологического проектирования е_з  1,5Q_c

В первом приближении запас емкости будем рассчитывать по формуле:

е_з = ,

где Q_г – годовой грузопоток;

К_мн – коэффициент месячной неравномерности;

Т_н – период навигации, месяцы (Т_н = 12)

 - норма запаса, сутки ( = 3)

В дальнейшем величина е_з будет уточнена

е_з = = 4760 т

1,5 * Q_c = 1,5 * 6226,5 = 9339,75 т

е_з  1,5 * Q_c

Е = 1,1 * 6226,5 + 4760= 11609,15 т

Определим линейные размеры складов одного причала

Для штучных грузов площадь склада рассчитывается по формуле:

F = ,

где q – расчетная нагрузка на площадь, занятую грузом, тс/см²

K_f – коэффициент использования полезной площади складов

Величина расчетной нагрузки определяется из выражения:

q = min(q_т; q_г; q_м; q_тб),

где q_т – техническая нагрузка, на которую рассчитан причал (q_т = 10 тс/м²);

q_г – предельная нагрузка, которую может выдерживать данный груз, определяется свойствами груза, прочностью тары и упаковки (q_г = = =1,536 т/м²);

q_м – нагрузка на причал, которая может быть создана при максимальной высоте штабелирования груза, определяется возможностями применяемых складских машин

(q_м = = =1,538 тс/м²)

q_тб – нагрузка на причал от штабеля данного груза, сформированного в соответствии с требованиями по технике безопасности и противопожарным требованиям (q_тб = = =1,54 тс/м²)

q = min(10; 1,536; 1,538; 1,54) = 1,536 тс/м².

F = = 10077,4 м².

Длина склада L обычно берется равной длине судна с округлением для склада крытого хранения до величины кратной расстоянию между продольными колоннами (12м)

L_скл = L_с

где L_с – длина судна (L_с = 155 м), тогда L_скл = 155 м.

Ширина склада рассчитывается по формуле B_скл = с округлением до ближайшего большего числа кратного 12, то есть

B_скл = = 65м  72 м

Обоснование проектной схемы механизации

Нормы технологического проектирования морских портов рекомендуются для перегрузки картона в рулонах в Одессе – схема механизации 1.

Технологические перегрузочные комплексы универсальных назначений с крановой схемой механизации для грузов крытого хранения.

Для перегрузки картона нам необходим портальный кран с грузоподъёмностью 5т типа «Ганц» с максимальным вылетом стрелы 30 м.

Для работы в трюме теплохода «Муром» с подпалубным пространством 4,6 м ( = =4,6 м ) нужен погрузчик, т.к. если подпалубное пространство больше 2 м нужен погрузчик.

На складе тоже нужен погрузчик.

Габариты вагона от рельсов до крыши 4,5м.