Выполнил: студент группы

АД-09Д1

Жмакин В.В.

Принял: Александров А.С.

Омск 2011

Оглавление

Введение 2

1.7.Характеристика строящегося участка автомобильной дороги. 13

1.Техническая характеристика автомобильной дороги. 13

1.7.2.План трассы. 14

1.7.3. Продольный и поперечный профили земляного полотна. 15

Глава 2. Технология и организация строительства железобетонной водопропускной трубы 19

2.1 Виды и объемы работ 19

2.2 Подбор состава отряда и калькуляция трудовых затрат 21

Приложение А «Роза ветров»……………………………………………………..….34

Приложение Б «Дорожно-климатический график»……………………...…………35

Приложение В «График гражданских сумерек»……………………………………36

Приложение Г «График производства работ»………………………………………33

Введение

При разбивке работке от закрепленной на местности оси трубы откладывают габариты траншеи и котлована. Полученные габариты рекомендуется обносить досками.

Срезка растительного грунта производится бульдозером. При этом бульдозер выполняем две операции, разработку грунта и его перемещение

Производительность бульдозера зависит от геометрических размеров отвала, мощности двигателя, группы трудности грунта по разработке, дальности перемещения.

К разработке котлована приступают сразу же после проведения подготовительных работ, как правило, разработку выполняют экскаватором с обратной лопатой.

Разработку грунта обрабатывают экскаватором в направлении выходного оголовка к входному с недобором грунта 10–20 см до проектной отметки.

К строительству фундамента после сдачи котлована заказчику. Фундаменты из песка, щебня, гравия могут являться самостоятельным фундаментом или фундаментной подушкой под сборные монолитные, или железобетонные фундаменты.

После устройства бетонной подушки осуществляют монтаж труб.

Монтаж круглых железобетонных труб укладывая трубу на деревянную не удаляемую подкладку.

После монтажа труб проводят гидроизоляционные работы. Затем засыпают трубу грунтом.

1.Исходные данные

1.1Физико-географический очерк.

Курганская область выделена из Челябинской области 6 февраля 1943 года. На северо-западе и севере граничит со Свердловской, на западе – с Челябинской, на северо-востоке – с Тюменской областями РФ, на юго-востоке – с Казахстаном. Площадь – 71,1 тысяч квадратных километров. Область делится на 35 районов, имеет 7 городов и 7 поселков городского типа. Центр – город Курган.

1.2Транспортная характеристика района строительств

Территорию Курганской области пересекают:

Магистральная дорога:

М-51 «Байкал»- Челябинск — Курган — Ишим — Омск — Новосибирск.

Дорога регионального значения:

Р-354 - Екатеринбург - Шадринск – Курган.

Р-327 – Курган- Кустанай

1.3 Рельеф местности

Рельеф Курганской области, в общем равнинный, со слабым наклоном на северо-восток (абсолютные высоты от 120 до 200 метров). Местность изобилует множеством котловин, придающих неповторимый облик нашему краю.

Понижения бывают самой различной формы и величины – от нескольких квадратных метров до десятков гектар, глубиной от 20-30 сантиметров до 10 метров. Эти низины, или так называемые «блюдца», большей частью заняты водой, образуя озера. Курганская область очень богата минеральными ресурсами. На ее территории установлено наличие угленосных отложений. На каменные и бурые угли перспективны отдельные площади в Щучанском и Шумихинском районах.