Вентилятор.

Параметры вентилятора системы охлаждения выбираются исходя из характеристик вентиляторов. Основными геометрическими размерами, которые определяются при компоновке и затем задаются при расчете, являются:

- диаметр колеса вентилятора, D, м;

- тип колеса вентилятора (центробежный, осевой);

- взаимное расположение колеса, радиаторов, воздуховодов.

Дополнительно задается: для осевых вентиляторов - угол установки лопаток колеса; для центробежных вентиляторов - размеры спирального кожуха.

Тип колеса вентилятора, его параметры, геометрические размеры и окружная скорость должны выбираться таким образом, чтобы рабочий режим находился в области устойчивой работы вентилятора при коэффициенте расхода, превосходящего значение, соответствующее максимальному напору и возможно ближе к режиму максимального статического КПД. Как правило, наиболее эффективным методом получения высокого статического КПД является увеличение диаметра колеса вентилятора (при соответствующих проходных сечениях воздуховодов), однако этот путь ограничен компоновочными возможностями.

Повышение окружной скорости является наименее экономичным способом повышения производительности. Величина окружной скорости ограничена требованиями прочности вентилятора и допустимого шума.

Обычно окружные скорости центробежных вентиляторов лежат в пределах 90...120 м/с, осевых - 130...160 м/с.

Пакет радиаторов целесообразно располагать на линии всасывания вентилятора, что позволяет избежать дополнительного подогрева и увеличенной неравномерности потока воздуха на входе в радиаторы.

Входной воздуховод вентилятора следует по возможности выполнять конфузорным или имеющим минимальную диффузорность. Выходной воздуховод и выходные жалюзи должны быть диффузорными.

Схемы вентиляторных установок с типичным расположением узлов приведены на рис.4.

Расчет системы охлаждения производится в следующем порядке:

1. Определяется характеристика воздуходувного устройства (эжектора или вентилятора).

2. Определяется сопротивление трассы и расход охлаждающего воздуха.

3. Определяется значение температуры окружающего воздуха, при которой на расчетных режимах достигаются максимально допустимые температуры охлаждающей жидкости и масла при заданных условиях.