Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Херсонська державна морська академія

Кафедра технічної механіки, інженерної і комп'ютерної графіки

Реєстр. №______________

Шифр _________________

МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ

до виконання розрахунково-графічних робіт

з дисципліни «Теоретична механіка»

підготовки бакалавра

галузей знань: 0701  транспорт і транспортна інфраструктура;

0507  Електротехніка та електромеханіка,

напрямів: 6.070104 „Морський та річковий транспорт ”,

6.050702 „Електромеханіка”

форма навчання: заочна

Херсон – 2011

Методичні рекомендації до проведення розрахунково-графічних робот

з дисципліни Теоретична механіка розробили у відповідності з навчальною програмою, к.т.н., доцент кафедри технічної механіки, інженерної і комп'ютерної графіки Івченко Т.І., к.п.н. доцент кафедри технічної механіки, інженерної і комп'ютерної графіки Васильченко Г.Ю.

Методичні рекомендації розглянуто і ухвалено на засіданні кафедри технічної механіки, інженерної і комп'ютерної графіки

01.09.2011р. протокол № 1

Завідувач кафедри проф. А.В. Букетов

Схвалено навчально-методичним відділом академії

Начальник навчально-методичного відділу

____. ____. 2011р. _____________ Черненко В.В.

В С Т У П

Теоретична механіка є обов’язковою фундаментальною загальнонауковою дисципліною фізико-математичного циклу для отримання освітнього рівня бакалавр з усіх напрямів технічної освіти. Її вивчення сприяє розширенню наукового світогляду, розвитку мислення, а знання теоретичної механіки необхідні майбутньому фахівцю морського транспорту для розуміння механічних явищ, з якими йому доведеться зустрічатися у своїй практичній діяльності. Крім того, теоретична механіка одночасно є базовою дисципліною для таких загальнонаукових та спеціальних дисциплін, як “Гідромеханіка”, “Опір матеріалів”, “Теорія та устрій судна”, “Теорія машин, механізмів та деталі машин”, “Суднові допоміжні механізми і системи”, “Двигуни внутрішнього згоряння” тощо.

Основна задача, яка стоїть перед вищими навчальними закладами при переході до навчання в рамках Болонської конвенції, полягає в значному підвищенні якості підготовки фахівців. В навчальному процесі необхідно перейти від пасивних форм до активної та творчої роботи студентів. Суттєво зростає роль самостійної роботи студентів, щоб майбутні фахівці оволоділи методами та алгоритмами досліджень механічних явищ, навчалися поглиблювати та удосконалювати отримані знання і вміли застосовувати отримані знання при розв’язуванні задач фундаментального та прикладного змісту.

Розрахунково-графічна робота з теоретичної механіки виконується на листах формату А4, на титульному листі, зразок якого наведений в додатку, вказуються назва роботи, курс, група, прізвище та ініціали студента, варіант роботи. Виконання кожного завдання починається з його назви на новій сторінці. Номером варіанту завдань є остання цифра залікової книжки, а номером схеми, якщо вона є, -передостання цифра залікової книжки, або персонального шифру..

Обов’язковими для виконання спеціальності судові механіки є завдання С1, С3, К1, К2, К3, ДТ1, ДТ2, для спеціальності електромеханіки С1, С3, К1, К2, ДТ1, ДТ2, ДС1, для спеціальності судноводіння С1, С3, К1, К2, ДТ1, ДТ2, або інші узгодженні з викладачем в індівідуальному порядку.

Перед тим як проводити розрахунки треба добре розібратися в умовах задачі і в схемі до неї. При цьому треба головну увагу звертати на механічний загальний зміст завдання ( рівновагу тіла, дію механізму, рух системи, тощо).

Рисунки схем мають бути виконані з допомогою креслярського приладдя, чітко і акуратно. На них мають бути показані всі атрибути, необхідні для виконання завдання (вектори, розміри, осі координат і все інше). Розрахунки слід супроводжувати короткими поясненнями, як це зроблено у відповідних прикладах.

При виконанні завдань треба звернути увагу на наступне. Механіка є наука природознавча, про взаємодію і рух реальних макротіл у просторі та часі. Тому головним, при практичному використанні теоретичної механіки, є математичне описання (формулювання) механічних умов задачі (її постановка). Якщо це зроблено у відповідності з законами механіки і за її правилами, тоді така задача завжди має розв’язок просто тому, що стан тіла, або тіл, який математично описується в задачі, відбувається насправді у природі. Це дає можливість контролювати правильність розв’язання задачі ще в процесі цього розв’язування. В першу чергу це робиться за розмірністю. Якщо в задачі виникла необхідність складати (віднімати) величини різних розмірностей (кілограми з метрами , ньютони з секундами і таке інше) це означає, що десь зроблена помилка і задача розв’язується неправильно. З другого боку, якщо при розв’язуванні задачі одержано від’ємний час, додатна робота сили опору, від’ємна кінетична енергія або ще якась фізична величина, яка не існує в природі макросвіту, це означає, що десь зроблено помилку і задача розв’язується неправильно.