Індивідуальне завдання 7

РІШЕННЯ ТИПОВИХ ЗАДАЧ ПО ОРГАНІЗАЦІЇ ОБСЛУГОВУЮЧИХ ГОСПОДАРСТВ

Умова завдання

А)Організація транспортного господарства

Методичні вказівки

Схема маршрутів міжцехових перевезень встановлюється на основі шахової відомості, яка дає наочну картину вантажообороту і слугує основою для розрахунку кількості транспортних засобів (табл..)

На підприємствах, як правило, використовують різноманітні схеми маршрутів: маятникові односторонні, двосторонні, змішані, маятникові центробіжні і центрострімкі, кільцеві маршрути. В залежності від вибранної схеми маршруту визначається і кількість транспортних засобів.

Число транспортних засобів преривної дії (автомобілів, авто- і електрокарів, робоелектрокарів та ін.) необхідних для міжцехових перевезень, може бути визначено по одній із наступних формул.

Для маятникових перевезень:

а) односторонній маршрут руху

н

Σ N j * Q штj

j=1 2L

К т.с. = +tз + tр

q * Kис * F э* Ксм * 60 Vср

де Nj – кількість виробів j-ого типорозміру (найменування), що перевозять

Таблиця

Шахова відомість вантажопотоків, т.

Звідки Куди	Станція з/д	Станція заводська	Цех №1	Цех №2	Цех №3	Отвал (відходи)	Всього
Станція з/д	-	1000	-	-	-	-	10000
Станція заводська	7500	-	2000	8000	-	-	17500
Цех №1	-	-	-	1500	-	500	2000
Цех №2	-	-	-	-	7500	2000	9500
Цех №3	-	7500	-	-	-	-	7500
Отвал (відходи)	2500	-	-	-	-	-	2500
Всього	10000	17500	2000	9500	7500	2500	4900

на протязі розрахункового періоду, щт.;

Q шт_j – вага одиниці j-ого типорозміру виробу, кг;

q – вантажопідйомність одиниці транспортних засобів, кг;

K_вик – коефіцієнт використання вантажопідйомності транспортного засобу;

F э – ефективний фонд часу роботи одиниці транспортного засобу , для однозмінного режиму, год.;

Ксм – кількість робочих змін на добу;

L - відстань між двома пунктами маршруту, м;

Vср середня швидкість руху транспортного засобу, м/хв.;

tз і tр - відповідно час на одну завантажувальну та розвантажувальну операції за кожен рейс, хв.;

Н – номенклатура транспортуємих виробів.

б) двосторонній маршрут руху

н

Σ N j * Q штj

j=1 2L

К т.с. = +2 (tз + tр)

q * K_вик * F э* Ксм * 60 Vср

Для кільцевих перевезень :

а) зі збільшуваним вантажопотоком

н

Σ N j * Q штj

j=1 L′

К т.с. = + kпр * tз + tр)

q * K_вик * F э* Ксм * 60 Vср

де kпр - кількість завантажувально – розвантажувальних пунктів;

L′ - довжина всього кільцевого маршруту, м;

б) із затухаючим вантажопотоком

н

Σ N j * Q штj

j=1 L′

К т.с. = + tз + kпр * tр)

q * K_вик * F э* Ксм * 60 Vср

в) із рівномірним вантажопотоком

н

Σ N j * Q шт_j

j=1 L′

К т.с. = + kпр (tз + tр)

q * K_вик * F э* Ксм * 60 Vср

Кількість вантажу, перевозимого за зміну, визначається по формулі:

Qг

Qсм =

Др * Ксм * Кн

де Qг – річний вантажообіг на даному маршруті, кг (т);

Др – число робочих днів в році;

Ксм – число змін в добу;

Кн. – коефіцієнт нерівномірності перевезень (приймається Кн. = 0,85).

Час пробігу транспортного засобу по заданому маршруту визначається за формулою:

L

Т проб =

Vср

Розрахунок часу, що витрачається транспортним засобом під час проходження одного рейсу, проводиться за формулою:

Тр = 2 Тпроб + tз + tр

Розрахунок кількості рейсів транспортного засобу за добу проводиться по формулі:

tсм * Ксм * Кв

Р =

Тр

де Кв – коефіцієнт використання фонду часу роботи транспортного засобу.

Продуктивність одного рейсу визначається по формулі

Qсм

П =

Р

Кількість конвеєрів (транспортерів) визначається по одній із наступних формул:

а)для штучних вантажів (вироби, деталі та ін.)

Qс * lo

К ш =

3,6 * Qшт. * V * tсм * Ксм * Кв

де Qс – сумарний транспортує мий вантаж на протязі доби, кг;

lo – крок конвеєра (відстань між двома виробами),м;

Qшт – маса (вага) одного транспортує мого виробу, кг;

3,6 – постійний коефіцієнт;

V – швидкість руху конвеєра, м/с;

б) для сипучих вантажів

Qс

К с =

3,6 * qп * V * tсм * Ксм * Кв

де qп – навантаження на 1м² транспортеру, кг.

Кількість вантажних крюків на підвісному конвеєрі розраховується за формулою:

Nс * Lp

A k =

n * V * tсм * Ксм * Кв

де Nс – кількість транспортуємих виробів на протязі доби, шт.;

Lp – довжина робочої частини конвеєра, м;

n – кількість виробів, підвішуваних на один крюк, шт.

Розрахунок кількості електрокранів проводиться по формулі:

Тр * Nc

К ек =

t cм * Ксм * Кв

Необхідна кількість електро- і автокарів для внутрішньо цехових перевозок визначається збільшено по формулі

Q см (kn +1) 2L

К т.с. = +tз + tр

q * Kис * t см* Кв Vср

де kn +1 – середнє число передач партії деталей між операціями на склад і зі складу за зміну.

Годинна продуктивність конвеєра розраховується по одній із наступних формул:

а) при переміщенні сипучих вантажів:

qч = 3,6 * qм *V

де qм – навантаження на 1 м довжини конвеєра, кг.

б) при переміщенні штучних вантажів на підвісному круговому конвеєрі

qч = 3,6 * Qшт * (V / lo)

в) при переміщенні штучних вантажів в спеціальній тарі по р штук на потоковій лінії цеху

qч = 3,6 * Qшт * р *(V / lo)

де р – величина транспортної партії, шт.

Типові задачі

Завдання 1.

Відповідно до шахової відомості (табл.), на завод зі станції залізниці необхідно перевести 10000 т вантажу. Відстань від залізничної станції до заводу 5,6 км. Для перевезення вантажу будуть використані п'ятитонні автомашини. Швидкість руху автомашини - 42 км/ч. Час навантажування - 40 хв, час розвантаження - 25 хв. Кількість робочих днів у році - 255. Режим роботи - двозмінний. Тривалість робочої зміни - 8 ч. Втрати часу на планові ремонти автомашин - 6 %. Коефіцієнт використання вантажопідйомності автомашини - 0,8.

Визначити час пробігу автомашини по заданому маршруту, тривалість рейса, необхідна кількість транспортних засобів і коефіцієнт їхнього завантаження, кількість рейсів у добу й продуктивність одного рейса.

Завдання 2.

Добовий вантажообіг двох цехів становить Q= 14 т. Маршрут пробігу автокара двосторонній. Середня швидкість руху автокара по маршруті V= 60 м/хв. Вантажопідйомність автокара q=1т. Відстань між цехами L= 300м. Час навантажування-розвантаження автокара в першому цеху t1=16хв, у другому t2=18 хв. Коефіцієнт використання вантажопідйомності автокара К_вик.г = 0,8; коефіцієнт використання часу роботи автокара К_вик.в = 0,85. Режим роботи автокара двозмінний.

Визначити необхідна кількість автокарів і продуктивність автокара за один рейс.

Завдання 3.

Щоденне завезення 10 т металів із центрального складу заводу в п'ять цехів провадиться електрокаром вантажопідйомністю 1 т. Маршрут кільцевої із загасаючим вантажопотоком, його довжина становить 1000 м. Швидкість руху електрокара - 40 м/хв. Навантаження кожного електрокара на складі 10 хв, розвантаження в кожному цеху 5 хв (у середньому). Склад працює в одну зміну. Коефіцієнт використання часу роботи електрокара - 0,85, середній коефіцієнт використання номінальної вантажопідйомності - 0,8.

Визначити необхідна кількість електрокарів, середній коефіцієнт їхнього завантаження й кількість рейсів за зміну.

Завдання 4.

Доставка деталей з ливарного, механообробного й термічного цехів у складальний здійснюється електрокаром номінальною вантажопідйомністю 1 т. Добовий вантажообіг становить 15 т. Маршрут кільцевої зі зростаючим вантажопотоком становить 1200 м. Швидкість руху електрокара - 40 м/хв.

Навантаження в кожному із цехів у середньому становить 5 хв, а розвантаження в складальному цеху - 15 хв. Режим роботи цехів - двозмінний. Коефіцієнт використання номінальної вантажопідйомності - 0,8, а коефіцієнт використання часу роботи електрокара - 0,85.

Визначити необхідну кількість транспортних засобів, коефіцієнт їхнього завантаження й кількість рейсів за добу.

Завдання 5.

Електромостовий кран механоскладального цеху за зміну транспортує 28 виробів. На навантаження й розвантаження одного виробу потрібно 10 хв. Кран рухається зі швидкістю 30 м/хв. Тривалість траси крана - 80 м. Коефіцієнт використання фонду часу роботи крана - 0,9. Тривалість робочої зміни - 8 ч.

Визначити необхідну кількість кранів і коефіцієнт їхнього завантаження.

Завдання 6.

Подача деталей на складання здійснюється на повному конвеєром. Добовий вантажопотік становить 36,2 т при вазі однієї деталі (у середньому) - 2 кг. Крок конвеєра - 0,75 м. Конвеєр рухається зі швидкістю 0,25 м/с. Режим роботи цеху - двозмінний. Тривалість робочої зміни - 8 год. Втрати робочого часу на планові ремонти - 5 %.

Визначити необхідну кількість конвеєрів і їхню годинну продуктивність.

Завдання 7.

Підвісний транспортний конвеєр подає позмінно для механообробки 432 заготівки. Вага однієї заготовки (у середньому) - 5 кг. Рухається конвеєр зі швидкістю 3 м/хв. Довжина робочої галузі конвеєра - 78 м. На кожний вантажний гак навішується по дві заготовки. Режим роботи - однозмінний. Тривалість робочої зміни - 8 ч. Коефіцієнт використання фонду часу роботи конвеєра - 0,9.

Визначити кількість вантажних гаків конвеєра, крок конвеєра й годинну продуктивність

Б) Організація складського господарства

Методичні вказівки

Розрахунок загальної площі складу провадиться по формулі

S = Sпол / К_вик

де S_пол — корисна площа складу, безпосередньо зайнята збереженими матеріалами, м²;

К_вик — коефіцієнт використання площі складу, що враховує допоміжну площу для проїздів, проходів, прийому й видачі матеріалів, ваг, шаф, стола комірника й т.д.

Корисна площа розраховується залежно від способу зберігання матеріалів по одній з наступних формул:

а) при зберіганні на підлозі в штабелях:

Zmax

S пол =

qд

де Zmax — величина максимального складського запасу матеріалів, qд - припустиме навантаження (вантаж на 1 м² підлоги згідно з довідковими даними), кг;

б) при зберіганні в стелажах

Sпол = Sст * n_ст.р

де Sст — площа, займана одним стелажем, м²;

n_ст.р— розрахункова кількість стелажів, обумовлена в такий спосіб:

Zmax

n _ст.р =

Vo * Кзп * qу

де Кзп — коефіцієнт заповнення обсягу стелажа;

qу — питома вага збереженого матеріалу, г/м³ (г/см³);

Vо — обсяг стелажа, м (см³), обумовлений по формулі

Vo = a * b * h

де а — довжина стелажа, м;

b — ширина стелажа, м;

h — висота стелажа, м.

Прийнята кількість стелажів встановлюється після перевірки відповідності допустимого навантаження. Перевірка здійснюється по формулі:

n_ст.пр = Zmax / (Sст * qд).

Типові задачі.

Задача 1.

Токарні різці зберігаються на інструментальному складі в кліткових стелажах. Розміри двосторонніх стелажів 1,2-4,0 м, висота 2,0. Річна витрата N досягає 100000 шт. Середні розміри токарного різця 30*30*250 мм при питомій вазі сталі 8 г/см³. Інструмент поступає із спеціалізованого заводу щоквартально партіями. Страховий запас встановлено в розмірі 20 днів. Коефіцієнт заповнення стелажів по об’єму 0,3. Допоміжна площа займає 50% от загальної площі складу. Склад працює 250 днів на рік. Допустиме навантаження на 1м ² підлоги 2т.

Визначити необхідну складську площу для зберігання токарних різців.

Задача 2.

Річна програма випуску виробу А складає 50000 шт. На виготовлення одиниці виробу необхідно 800 г міді, яка поступає на завод щоквартально. Страховий (мінімальний) запас міді встановлено на 20 днів. Склад працює на протязі року 255 днів. Зберігання міді на складі на підлозі (в штабелях). Допускається навантаження на 1м² підлоги 2т.

Визначити загальну площу складу, якщо коефіцієнт її використання складає 0,65.

ПЕРЕЛІК НАВЧАЛЬНО-МЕТОДИЧНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

№ п/п	Назва підручника, автор, видавництво, рік видання	Кількість примірників
		На кафедрі	У бібліотеці
Основна
1.	Васильков В.Г. Організація виробництва: Навч. Посібник. – К.: КНЕУ , 2003. – 524 с.	1	1
2.	Фахутдинов Р.А. Организация производства: Учебник. – М.: ИНФРА – М., 2001. – 627 с.	1	1
3.	Ціцілін В.О. Учбово-методичний посібник по дисципліні «Організація виробництва» Херсон, ХНТУ. 2006 – 115 с.	Електрон. варіант
Додаткова
4.	Бухалков М.И. Внутрифирменное планирование: Учебник. – М: ИНФРА – М, 1999
5.	Вейс Г. Гериг У. Введение в общую экономику и организацию производства: Пер. с нем. Красноярск: изд-во Красноярского гос. ун-а, 1995. – 489 с
6.	Гибсон Д.Ж.Л., Иванцевич Д.М., Доннелли Д.Х. Организации: проведение, структуры, процессы: Пер. с. англ. – 8-е изд. – М.: ИНФРА – М, 2000. – 662 с.
7.	Макаренко В. Производственный менеджмент. – М.: «Издательство Приор», - 384 с.
8.	Мильнер Б.З. Теория организации. – М: ИНФРА – М2000
9.	Новицкий Н.Н. Организация и планирование производства: Практикум/ - МК, : Новое знание, 2004. – 256 с.	1	10
10.	Организация, плнирование и управление деятельностью промышленного предприятия / А.В. Антонец, Н.А. Белов, С.М. Бухало и др. : Под. ред. С.М. Бухало. – 2-е изд., перераб.и доп. - К.: Высшая шк., 1989.	1	20
11.	Організація виробництва: Навчальний посібник для навч. Закл./ В.О. Онищенко, О.В. Редкш, А.С. Старовірець, В.Я. Черганова. – Київ: Лібра, 2003. – 335с.
12.	Организация, планирование и управление машиностроительным производством. Учебное пособие для студентов машинострои­тельных специальностей вузов. Родионов Б.Н. и др., М.: машино­строение, 1989.
13.	Пасічкін В.Г.. Акіліна О.В. Організація виробництва : Навчаль­ний посібник. - Київ: Центр навчальної літератури , 2005. - 248 с	1	20
14.	Петрович Й.М.. Захарчин Г.М. Організація виробництва: Практи­кум. - Київ: Центр навчальної літератури, 2005. - 336 с.	1
15.	Плоткін Я.Д., Пащенко І.Н. Виробничий менеджмент: навч. посі­бник.: Збірник вправ. - Львів: Державний університет "Львівська політехніка" (інформаційно-видавиичий центр "Інтелект" інсти­туту підвищення кваліфікації та перепіді отовки кадрів), 1999 -258 с.	1	5
16.	Плотін Я.Д., Янушкевич ОК. Організація і планування виробни­цтва на машинобудівельном підприємстві: Навч. псібник. - Львів : Світ, 1996.
17.	Пляскин НИ. Сборник задач по курсу «Экономика, организация и планирование производствана машиностроительном предприя­тии», М.: Машиностроение, 1986	1	30
18.	Разумов ИМ. Сборник задач по организации и планированию машиностроительного производства. М.: Машиностроение," 1986		10
19.	Сборник задач по курсу «Организация, планирование и управле­ние машиностроительным предприятием». Учеб. Пособие для ву­зов/Под ред. В.А. Легенко, КН. Родионова. - М : Высшая школа, 1980
20.	Соколицын С А. Организация и планирование машинострои­тельным производством: учебник для вузов по специальности «Экономика и организация машиностроительной продукции» Л.: Машиностроение. 1979-463 с.	1	20
21.	Соколицын С.А . Кузин Б.И. Организация и оперативное управ­ление машиностроительным производством: Учебник для вузов. - Л.: Машиностроение. Лснингр. отд-ние, 1988 -527 с.		15
22.	Соколин С.А. , Кузин Б.И. Организация и оперативное управление машиностроительным производством.-Л.: Машиностроение, 1988		10
23.	Яковлев АЛ. Методика визначення ефективності інвестицій, інновацій господарських рішень в сучасних умовах. - X.: Бізнес-Інформ. 2001.-56 с.
Методичні рекомендації
24.	Ціцілін В.О. Методичні рекомендації з проведення практичних занять та самостійної роботи з дисципліни «Економіка та організація виробництва» Херсон, ХНТУ. 2007 – 202 с.	Електрон. варіант
Фахові періодичні видання
25.	Журнал „Економіст"
26.	Журнал „Економіка підприємства"
27.	Журнал „Економіка України"
28.	Журнал „Справочник экономиста"