Система контроля состояния тормозной магистрали.

При сборе цепей управления ЛК подводится питание к замыкающим контактам ДДР и к замыкающим контактам реле 271.

При снижении давления воздуха срабатывает ДДР и через его замыкающий контакт и размыкающий контакт ДТЦ запитывается катушка 271. Запитываются контакты 271 и собирают цепь на лампу ТМ. Размыкаются контакты 271 и рвут цепь на ЛК секции 1, 2 и будет сниматься режим тяги.

При дальнейшем снижении давления в ТМ до 0,6 Ат, сработает ДТЦ, теряет питание катушка реле 271, рвется цепь на лампу ТМ и подготавливается или собирается цепь но тяга не восстанавливается.

Диод 186 предназначен для уменьшения ЭДС самоиндукции катушки 271 и уменьшения подгара контактов ДТЦ.

Диод 185 – исключает ложное горение лампы ТМ.

Работа цепей управления переключателями режимов.

Питание с пр. Н0 РЩ через ВА5 «Переключатели» пр. Н05, замыкающие контакты 13, 14 реверсивного вала контроллера машиниста, пр. Э119, замыкающие контакты реле 450, пр. Н414, диоды 521 – 524, подводится к тумблерам 501 – 504, (сек. 1 – 4) ведущей кабины управления. При нахождении тумблеров в выключенном положении через тумблер 501 питается пр. Э110 и катушка электромагнитного вентиля ПР включенного на передней секции. Через тумблер 502 пр. Э112 передней секции, перекрещивающееся МСС пр. Э110 и катушка ПР включится задней секции.

При необходимости выключить например заднюю секцию, нужно включить тумблер 502 секция 2, при этом запитывается пр. Э132 передней секции через МСС пр. Э131 и катушка электромагнитного вентиля ПР – отключено задней секции ПР разрывается в положении отключение и выключит из работы заднюю секцию.