§1.3 Схема расположения оборудования в эшелоне бу 4000/250 эк-бмч.
Буровая установка
С частотным регулированием электропривода
БУ 4000/250 ЭК-БМЧ
Условная глубина бурения (м)
Допускаемая нагрузка на крюке (т)
Электропривод переменного тока трёхфазной от промышленных скоростей
Конструктивное исполнение для кустового бурения
Вид компоновки оборудования, определяющий монтажеспособность и транспортабельность установки.
Блочно-модульный.
При модульном способе монтажа буровая установка состоит из модулей (соответствующих железнодорожному габариту 5300*3150*4500) , полной заводской готовности с отрегулированными механизмами, включая все их системы (охлаждение, смазка, обогревы, энергоснабжение). Модули соединяются быстро – разъёмными соединителями (электрокабели трубопровода). Монтаж и транспортировка модульной буровой выполняются стандартной крановой и автомобильной техникой, соответствующей грузоподъёмности по обычным и промысловым дорогам.
Комплексы буровой установки:
Оборудование для спускоподъёмных операций (поднимает и опускает свечи):
26 – подсвечники; ось вышки (вышка) – 0; лебедка буровая – 1; талевая система (кран-блок наверху, талевый блок внизу, талевый канат – один конец крепится на барабане буровой лебедки, а другой на механизме крепления каната)
Оборудование для работы с трубами:
6 – ротор с клиновым захватом; автоматический ключ буровой АКБ; подвесной ключ буровой гидравлический ПКБ – 5; вспомогательная лебедка – 2; приёмный мост со стеллажами; кран-манипулятор – 8.
Оборудование для обеспечения циркуляции раствора:
растворопровод от устья до вибросит – 11; гидроциклонные установки – 14; центрифуга – 12; дегазатор – 10; ёмкости и механизмы для приготовления бурового раствора – 17; буровые насосы – 19; ёмкость долива – 9.
Пневматическая система для работы шинно-пневматических муфт, силовых цилиндров, пневмодвигателей, блок-компрессорный.
Средства механизации строительно-монтажных работ.
§2.1 Башенный кран с поворотной башней и подъёмной стрелой. Область применения. Элементы конструкции. Схема башенного крана.
Башня крана 2 крепится к поворотной платформе 4, которая через опорно-поворотное устройство 6 опирается на ходовую часть 5. На поворотной платформе размещаются: противовес 7, грузовая 8, стреловая 9 лебедки и механизм вращения поворотной платформы 3. Стрела 1 крепится шарнирно к башне и удерживается канатными тягами 12, которые через направляющие блоки соединены с подвижной обоймой стрелового полиспаста 10. Подъем и опускание груза выполняются грузовым полиспастом 13 с помощью грузовой лебедки и крюковой подвески. Управление краном ведется из кабины 11. В башенных кранах для механизма подъема груза в зависимости от грузоподъемности применяют одиночные и сдвоенные полиспасты двух, трех, четырех и большей кратности.
Крюковые подвески состоят из грузового крюка, траверсы, двух боковых щек, осей с установленными на них блоками. Грузовой крюк крепится в траверсе на упорном подшипнике, благодаря чему он может свободно поворачиваться и предохранять грузовой канат от закручивания. Число блоков в подвеске определяется кратностью полиспаста, а также необходимостью изменения ее для повышения грузоподъемности крана без увеличения мощности грузовой лебедки. В некоторых конструкциях кранов с большой высотой подъема груза применяют подвески с разнесенными блоками для предотвращения каната от закручивания. Изменение вылета груза осуществляется наклоном стрелы или перемещением каретки с грузом вдоль горизонтальной стрелы.
При оборудовании крана горизонтальной балочной стрелой грузовая каретка перемещается вдоль стрелы с помощью тяговой электрореверсивной лебедки 14, расположенной на стреле или на поворотной платформе. Тяговый канат навивается на барабан лебедки, а два свободных его конца огибают направляющие блоки и крепятся с разных сторон к каретке. На каретке размещены блоки грузового каната. При перемещении каретки блоки обкатываются по грузовому канату и груз, не изменяя положения по высоте, перемещается вдоль стрелы. При необходимости изменения вылета груза наклоном стрелы грузовая каретка фиксируется на стреле.
Высота подъема груза при горизонтальной стреле ниже, чем при наклонной. Однако горизонтальное перемещение груза вдоль стрелы требует меньшей энергии, чем перемещение этого груза подъемом всей стрелы и одновременно упрощает операции по наводке монтажного элемента на место монтажа. У кранов с наклонной стрелой, при изменении вылета груз одновременно изменяет свое положение и по высоте. Для устранения этого недостатка необходимо обеспечить горизонтальное перемещение груза при изменении вылета стрелы. На 3.15, б, в представлена схема канатоведения грузового каната при четырех- и двухкратном полиспасте. Один конец грузового каната закреплен на грузовом барабане, а второй — на стреловом барабане меньшего диаметра в обратном по отношению к стреловому направлении. При изменении вылета крюка грузовой канат будет сматываться (или наматываться) со стрелового барабана при неизменном по высоте положении крюка. Балочная стрела с грузовой кареткой может быть установлена и в наклонном с переломом в 30° положении. При этом грузовая каретка по приведенной на 3.15, ж схеме может перемещаться по наклонной стреле при сохранении горизонтального хода груза и увеличенной высоте его подъема. Однако изготовление кранов с нижним расположением опорно-поворотного устройства, у которых вращается весь кран, кроме его ходовой части, при большой грузоподъемности с большой высотой подъема груза приводит к значительному увеличению всей массы крана. Поэтому башенные краны грузоподъемностью более 10 т изготовляются с неповоротной башней и вращающейся только верхней частью крана.
Рабочие движения крана (с грузом):
Подъём и опускание груза с помощью электрореверсивной лебедки (реверсивный двигатель имеет две цепи питания для вращения магнитного поля в разные стороны).
Перемещение крана по рельсам с помощью ходовой лебедки.
Вращение вокруг вертикальной оси с помощью поворотной лебедки.
Изменение вылета крюка (расстояние от крюка до вертикальной оси поворота) с помощью стреловой лебедки.