Главная силовая установка

--тип и марка - главный двигатель №586830-586832

6NVD26A-3 четырехтактный, простого действия, тронковый с вертикальным расположением цилиндров

с газотурбинным наддувом, с системой ДУ.

--завод и год постройки - фирма СКЛ ГДР в 1983г.

строительная мощность 370 элс. при 950 об/мин.

направление вращения для двигателя пр.борта-по часовой стрелке. для двигателя лев.борта -против часовой стрелки.(если смотреть со стороны РРП)

число цилиндров-6.

ход поршня-260мм. степень сжатия-14,4

--система и устройство реверса - не реверсивный

--система и устройство для запуска - сжатым воздухом.

--число оборотов коленчатого вала:

минимальное устойчивое при работе под нагрузкой-316 об/мин.

минимальное устойчивое холостого хода-330 об/мин.

--рабочее топливо - дизельное по Гост 305-82

Система главного двигателя

1 система топливоподачи

--тип и марка топливного насоса - плунжерный блочный DEP6ZW

--завод изготовитель - Народное предприятие им. Карла Либкнехта, город Магдебург.

диаметр плунжера 13,5мм ход плунжера 12,0

тип форсунки - закрытая.

марка распылителя - ТА 535-130

число, размер и расположение отверстий - 6 отверстий диаметром 0,35мм. с углом распыла 130 градусов

давление закрытой форсунки в атм. 350(в минус 10)кгс/см(2)

Система выхлопа

тип глушителя - барабанный, основные размеры - Ф=560мм. L=1235мм.

диаметр выхлопной трубы - Ду 150.

место вывода выхлопной трубы - в кожухи дымовых труб.

Наддув

тип и марка нагнетателя - газотурбонагнетатель НЗ

завод-изготовитель - завод тяжелого машиностроения им. Карла Либкнехта. ГДР, число оборотов - 27800.

Система смазки

тип системы смазки - циркуляционная под давлением.

характеристика масляного насоса - шестеренчатый одинарный Q=5,4м(3)/час.

характеристика масляного фильтра - сдвоенный сетчатый.

тип масляного холодильника - трубчатый 4,6м(2)

Редуктор

завод и год постройки ГДР 1982г.

тип редуктора - планетарный, двухскоростной реверсивный MS-400

количество - 1/1.

общее придаточное число - пер.ход 1)2,99 2)2,65 задний ход - 2,42

способ соединения с гребным валом – жесткое, система смазки – циркуляционная

Вспомогательная установка

дизели 4ч10,5/13 являются четырехцилиндровыми, четырехтактными, нереверсивными, однорядными,

вертикальными, простого действия. Компоновка дизелей обеспечивает свободный доступ к основным сборочным единицам, а люки в блоке позволяют осматривать и при необходимости заменять детали

шатунно-поршневой группы, не снимая дизель с фундамента.

конструкция дизелей и дизель генераторов в судовом исполнении обеспечивает возможность их эксплуатации при продолжительном крене 20 градусов и дифференте до 10 градусов, кратковременном крене до 45градусов и дифференте до 15 градусов. Для главных строительных дизелей допускается строительный дифферент до 7 градусов.

дизель к-962м2 является базовой моделью 4ч 10,5/13 и предназначен для приводов генераторов мощностью 25кВт, центробежных насосов и других судовых механизмов соответствующей мощности.

Дизель имеет водо-водянную систему охлаждения и автоматизирован по первой степени. Основными элементами автоматики дизеля являются реле частоты вращения, аварийное стоп-устройство, КРМ для контроля температуры и давления в системах охлаждения и смазки, блок аварийно-предупредительной сигнализации(устанавливается вне дизеля), система пуска дизеля электрическая, с дизелем может поставляться ревун.

Отопительный котел

назначение котла - отопление судовых помещений

тип котла - автоматизированный, водогрейный, огнетрубный КОАВ 68-1

габаритные размеры - высота - 1170

ширина - 1150

длина – 1120