История развития предприятия.

21 декабря 1965 года шаимская нефть (Кондинский район Ханты-Мансийского автономного округа) была доставлена по первому в Западной Сибири нефтепроводу Шаим-Тюмень на нефтеналивную станцию в областном центре. Отсюда по железной дороге ее отправляли на Омский нефтеперерабатывающий завод. До ввода нефтяной магистрали сырье перевозили в Омск водным путем.   19 октября 1967 года создано Управление магистральных нефтепроводов Западной и Северо-Западной Сибири (УМН З и СЗС) в г. Тюмени с тремя нефтепроводными управлениями – Сургутским, Тобольским и Шаимским (с 1965 года  - Тюменским).    Приказ подписал  министр газовой промышленности СССР А.К. Кортунов. К тому времени часть нефтепроводов страны входила в структуру Главнефтесбыта  РСФСР, новые же магистрали попали в подчинение Мингазпрома, потому что в него входили многие организации, которые строили объекты нефтяной и газовой промышленности, включая нефтепроводы. Вскоре эти организации были выделены в знаменитый Миннефтегазстрой, который возглавил тот  же А.К.Кортунов. Но в 1970 году уже в составе Министерства нефтедобывающей (затем – нефтяной) промышленности СССР было создано Главное управление по транспортированию и поставкам нефти  - Главтранснефть. Ему и было переподчинено УМН З и СЗС. На основе этого главка со временем была образована Акционерная компания «Транснефть»  1967 год – сдан в эксплуатацию нефтепровод Усть-Балык – Омск. Построены нефтеперекачивающие станции «Шаим» и «Остров». 1973 год – произведен ввод в эксплуатацию нефтепровода Усть-Балык – Курган – Уфа – Альметьевск. Создано Нижневартовское нефтепроводное управление. 1975 год – в строй действующих вошли нефтепроводы Нижневартовск – Курган – Куйбышев, Самотлор – Александровское. 1976 год – сданы в эксплуатацию нефтепроводы Самотлор – Нижневартовск,  Холмогоры – Западный Сургут. Создано Ишимское нефтепроводное управление. 1977 год – организована Центральная база производственного обслуживания, в дальнейшем преобразованная в Тюменский ремонтно-механический завод. 1978 год – построен магистральный нефтепровод Сургут – Горький – Полоцк. Вместе с магистралью Холмогоры – Клин он замкнул сеть нефтепроводов страны в единую систему. Создано Нефтеюганское нефтепроводное управление. 1979 год – создано Урайское нефтепроводное управление. 1980 год – вошел в строй нефтепровод Урьевская – Южный Балык. Организовано специализированное управление по предупреждению и ликвидации аварий на магистральных нефтепроводах (СУПЛАВ). 1981 год – проложена нефтяная магистраль Тюмень – Юргамыш. 1984 год – введены в  эксплуатацию магистральные нефтепроводы Холмогоры – Клин и Шаим – Конда. Создано Ноябрьское нефтепроводное управление. 1986 год – построен нефтепровод Красноленинск –  Шаим – Конда. 1988 год –  сдан в эксплуатацию нефтепровод Ватьеган – Апрельская. 1990 год – приказом Миннефтепрома УМН З и СЗС переименовано в Производственное объединение магистральных нефтепроводов Западной и Северо-Западной Сибири (ПО МН З и СЗС). 1994 год – постановлением главы администрации Ленинского района г. Тюмени ПО МН З и СЗС преобразовано в акционерное общество «Сибнефтепровод».  1994 год. Магистральный нефтепровод Усть-Балык — Омск начал принимать нефть  с Кальчинского месторождения «Тюменьнефтегаза» (сейчас дочерняя структура «ТНК-BP»). Таким образом, в систему «Сибнефтепровода»  впервые поступило сырье с юга Тюменской области ОАО «Сибнефтепровод»: годы созидания и развития В октябре 2007 года исполнилось 40 лет открытому акционерному обществу «Сибнефтепровод». Это крупнейшее дочернее предприятие Акционерной компании  по транспорту нефти «Транснефть». Его стратегическое положение в экономике страны обусловлено значимостью основного  региона  деятельности – Тюменской области, где добывается больше половины российской нефти.  Рост добычи этого углеводородного сырья был стремительным – с нуля в начале 60-х до 1 миллиона тонн в сутки в начале 80-х годов прошлого века. Такими же темпами развивался и трубопроводный транспорт нефти: от скромного первого нефтепровода Шаим – Тюмень до мощных  трансконтинентальных магистралей Нижневартовск – Курган – Куйбышев, Сургут – Горький – Полоцк и других.  ОАО «Сибнефтепровод» прошел примерно половину своего славного исторического пути  в условиях жесточайшего дефицита перекачивающих мощностей. Рост добычи постоянно опережал возможности строительного комплекса по вводу новых магистралей и резервуарного парка. Каждый вводимый нефтепровод был, образно говоря, «соломинкой» для добытчиков сырья.  Стране  требовалось все больше и больше мощностей для транспортировки западносибирской нефти, и в этих условиях темпы строительства трубопроводов далеко не всегда соответствовали требованиям качества. В конечном итоге возрастала  и без того немалая нагрузка на трубопроводчиков. Так что, без всякого преувеличения, их труд на благо страны можно назвать героическим и самоотверженным.  Но именно в 60-80-е годы ХХ века в коллективе предприятия складывалась замечательная атмосфера трудового братства, искренней преданности своему делу, своей отрасли. Трубопроводчики не дрогнули, с честью вынесли тяжелейшие испытания, доказав и себе и другим, что человеческие возможности практически беспредельны.  И действительно,  в этом горниле, в этом огромном топливно-энергетическом «котле»  выковались стальные характеры, отсюда выходили люди, которыми по праву гордится отрасль трубопроводного транспорта нефти.  Между тем, в 90-е годы коллектив ожидали новые трудности. В переходный период экономических реформ резко, чуть ли не в два раза, упала добыча нефти, разладились сложившиеся финансовые механизмы.  Люди оставались без зарплаты, тут уж не все выдержали, кто-то ушел в смежные отрасли, и их можно понять.  И все же отрасль выстояла, а вместе с ней все уверенней чувствовал себя и коллектив ОАО «Сибнефтепровод».  Постепенно на предприятие возвратились те люди, кто не мыслил свою жизнь без родной отрасли.  Благодаря использованию современных методов управления и компания в целом, и ее дочерние предприятия поднялись на качественно новый уровень развития. Именно  в третьем тысячелетии стали сбываться самые смелые мечты тех, кто еще принимал участие в становлении ОАО «Сибнефтепровод».   И самая главная из них – это безаварийная, безопасная работа, высокая надежность, как станционного оборудования, так и линейной части трубопроводов. Благодаря целому комплексу мер «Сибнефтепровод» стал сегодня высокотехнологичным транспортным предприятием, полностью обеспечивающим потребности нефтяных компаний в перекачке сырья.  Высокие, соответствующие  международным, экологические  стандарты, позволяют  коллективу на деле воплощать принцип гармонии человека и природы.  В конце 90-х годов объемы добычи нефти в Тюменской области стабилизировались, а затем стали динамично нарастать. Коллектив ОАО «Сибнефтепровод»  по-прежнему востребован, по-прежнему находится на переднем крае топливно-энергетического комплекса России. Меняются поколения, меняются технологии, но неизменными остаются высокая ответственность  за порученное дело и желание достойно продолжить славные традиции первопроходцев земли тюменской.