Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Московский государственный университет путей сообщения»

Московский колледж железнодорожного транспорта

Методические указания

на выполнение курсовой работы для студентов специальности 080110

очной формы обучения

«Экономика и бухгалтерский учет»

По дисциплине: «Экономика предприятия».

На тему: «Бизнес-план грузового локомотивного депо на год (разделы плана)».

Преподаватель: Кардасевич М.Е.

Москва

2009

Введение

Цель работы: Закрепление навыков расчетов производственных и общеэкономических показателей, полученных в ходе изучения курса «Экономики предприятия».

Исходные данные: За основу взяты методические указания для заочного отделения. Данная разработка отредактирована и дополнена после нескольких лет использования. Для очной формы (где студенты еще не работали в отрасли) условия работы упрощены:

1. Каждый вариант исходных цифровых данных дан для депо с одним видом тяги и видом перевозок, одним тарифным разрядом на ремонте и простой схеме плеч локомотивов (из двух одинаковых плеч бригад) при отсутствии сборных поездов и маневровой работы.

А Б В

основное оборотное

депо l_бр l_бр депо

L_лок

2. Пренебрегаем сезонной неравномерностью

3. Линейный вспомогательный пробег представлен одиночным следованием

4. Основные расходы, общие для всех отраслей, заданы не раздельно по статьям, а сгруппированы сразу по элементам затрат, общим для нескольких статей

5. Поскольку хозяйственные единицы перестали быть самостоятельными хозрасчетными предприятиями и финансируются в основном по плану расходов, в работе не рассматриваются прибыль и рентабельность. Также не учитывается разделение депо на эксплуатационные и ремонтные, ибо в противном случае объем счетной работы был бы либо очень маленьким (по одному из видов депо), либо очень большим (по сути, двойная работа по плану расходов каждого депо).

В данной разработке автор стремился использовать по возможности современный уровень зарплаты и особенно цен на энергоресурсы, становящиеся главным элементом затрат железнодорожной себестоимости.

Пояснительная записка должна содержать:

Титульный лист

Задание с приложенными исходными данными

Содержание (с него начинается нумерация листов)

Введение (о значении основного и оборотного депо)

1.Теоретическая часть (о плечах обращения бригад и локомотивов, об основных качественных показателях эксплуатации, труда и зарплаты) – разрезе заполняемых впоследствии форм.

2.Расчетная часть

-р.I Объем работы и технико-производственные показатели

-р.II Расчеты по труду и зарплате

-р.III План эксплуатационных расходов и себестоимость (с иллюстрацией «Структура расходов депо по элементам затрат»)

Заключение

Приложения:

Форма 1 «Объем работы и технико-производственные показатели»

Форма 2 «Штатная ведомость»

Форма 3 «План эксплуатационных расходов»

Р.I Объем работы и технико-производственные показатели

1. Объемные показатели, известные из курса «Организация и технология отрасли» желательно свести во вспомогательную таблицу, которая поможет и логической проверке расчетов, и дальнейшим расчетам.

Показатели	Символ	Ед. изм.	В груженом	В порожнем	Итого
Поездной пробег	NS	тыс лок-км
Линейный вспомогательный пробег	mS	тыс лок-км	—
Общий линейный пробег	MSlin	тыс лок-км
Грузооборот брутто	Plb	млн т-км

2. Качественные показатели использования локомотивов целесообразно рассчитывать в следующем порядке:

П олный оборот локомотива Т_л= + t_оснТЧ + t_оборТЧ + t·2_{смен.бриг}

накладное время

в обороте по всем

вариантам принять

в сумме 10 часов.

Среднесуточный пробег S_L= 24 (км/сут)

Производительность локомотива F_l=Q_в S_l(1-β_vsp)

Эксплуатируемый парк М_э= или М_э= (лок)

«Парк в распоряжении» должен округляться в большую сторону. Расчеты должны быть приведены в пояснительной записке и занесены в таблицу (Форма №1) «Объем работы и технико-производственные показатели» (см. приложение1).

3. Программа ремонта рассчитывается исходя из заданных межремонтных пробегов с учетом поглощения меньших объемов наступающими большими объема ми. Здесь допускается упрощение – переходящих пробегов между периодами нет.