- •Структура и принципы построения мехатронных систем.
- •Построение мехатронных модулей на основе синергетической интеграции элементов.
- •Мехатроные технологические машины в машиностроение.
- •Структурный анализ мехатронных систем на основе показателей распределения функциональной нагрузки.(рфн)
- •Традиционная структурная система управления
- •Система управления на базе контроллера движения 3-й степени интеграции.
- •Применение мехатронных систем в автомобильной промышленности.
- •Мехатронные технологии обработки материалов резанием.
- •Адаптивный способ повышения виброустойчивости токарного станка.
- •Структурная модель автоколебаний.
Структурный анализ мехатронных систем на основе показателей распределения функциональной нагрузки.(рфн)
Анализ научно – технической эволюции мехатр модулей и мехатр систем показывает, что в основе их построения лежит концепция «встроенного проектирования» Эта концепция предполагает синергетическое объединения механич, электронных и компьют элементов. Путем их структурного и конструктивного проникновения, введение в систему глубоких энергетических и информационных взаимосвязей. В ряде работ рассмотрен подход к проектированию и анализу мехатр систем, основанный на совмесном анализе их функциональной и структурной моделей. На основе введенного критерия « функционально структурной интеграции » (ФСИ) дана классификация и постановка задачи оптимизации мехатр структуры и подсистем на нач уровне.
Рассмотренный подход можно проиллюстрировать сравнительным анализом и примерами систем компьют управления для манипуляционного робота РИМА 650
При этом задается методика расчета и получены оценки для трех вариантов построения управляющей системы по критерию ФСИ. Для структурной оценки мехатр модулей и систем предлогается использовать новую количественную меру, названную показателем распределения функциональной нагрузки. Показатель РФН является численной мерой, позволяющей оценить объем функциональной нагрузки, которую несет каждый из структурных элементов или блоков в исследуемой системе. Чем выше значение данного показателя, тем больше влияние оказывает данный элемент на качество системы в целом, ее стоимость, надежность и др комплексные функциональные характеристики.
??? методы оценки уровня значимости элементов, разработанных теорией графов и матриц. В данном случае используется метод анализа структурных элементов, представленный в монографии Нечепаренко В. И. «Структурный анализ систем»
Расчет показателей распределения функциональной нагрузки для анализа и проектирования системы управления робота РИТА 560
Традиционная структурная система управления
Структура исследуемой системы включает в себя управляющую подсистему, так и электромеханическую часть: Эл двигатель и фотоимпульсные датчики обратной связи которые будет неизменной при выполнение анализа. Полученные ниже показатели РПН рассчитаны для трех вариантов построения подсистемы управления, которые будут представлены на трех рисунках.
ЦП - центральный процессор
ДМ – демультиплексор
МП – микропроцессор
ИД – исполнительный двигатель
ФИД – фотоимпульсный датчик
ШИМ – широтно-импульсный модулятор
Схема 2-й степени интеграции (2-го уровня) в соответствии с классификацией ФСИ.
Система управления на базе контроллера движения 3-й степени интеграции.
Анализ проводится в соответствии с алгоритмом, разработанным на основании монографий.
В традиционной системе управления ЦП и демультиплексор являются наиболее нагруженными элементами. В то время как 6 МП несут нагрузку в несколько раз меньшую (РФН для них 2%).
Для второго варианта показатель РФН для каждого из 3 компьютерных компонентов существенно превосходит нагрузку других элементов системы.
Наибольший показатель РФН среди всех рассматриваемых компонентов имеет контроллер движения в системе 3-го уровня интеграции (14%).
Показатели РФН для группы элементов, содержащих электронные и компьютерные компоненты, ответственные за информационные, информационно-электрические и электро-информационные функциональные преобразования в мехатронной системе, складываются следующим образом в значение РФН.
Традиционная структура 7.6%
Структура 2-го уровня 12.4%
Структура 3-го уровня 21.3%