Заключение

В настоящее же время мы можем наблюдать, как технический прогресс продолжает брать свое. Наконец-то отечественная автомобильная промышленность стала широко внедрять новые типы систем топливоподачи, оснащать автомобили анти блокировочными системами тормозов, правда лишь малые партии автомобилей. Как уже было сказано, законодателем новой моды был ВАЗ, адаптировавший иностранную систему впрыска. В настоящее время устанавливается отечественная система управления двигателем, во многом превосходящая зарубежные аналоги. Не так давно компанию ВАЗу составил Горьковский автомобильный и в этом деле преуспел. "Волги" с двигателями ЗМЗ-406 все как одна - впрысковые.

Мне кажется, что для реального толчка в развитии адаптивных систем управления необходимы новые подходы в разработке технической документации, направленные на повышение конкурентоспособности нашей продукции, повышение требований со стороны потребителя продукции. Необходимо смелее внедрять в производство новые прогрессивные технологии, позволяющие получать законченный продукт, конечно заранее проверенные в условиях реальной эксплуатации. Такому прорыву также будет способствовать возможность выбора у потребителя между отечественной и иностранной маркой автомобиля на равных условиях. С другой стороны, об этом тяжело говорить, пока тот же самый ВАЗ продолжает выпуск автомобилей 60-х годов прошлого столетия.