Билет № 22

1. Методика проведения расчетов при планировании боевых действий при определении вероятного выхода ВАТ из строя и возможности по ее ремонту в ходе планирования боевых действий. Применяемые нормативы. Руководящие документы.

2. Организация технической службы в гсадн (показать схемой). Наличие, предназначение ат и средств службы.

3. Ситуационная задача № 22.

_____________________________________________________________________

1. Потери АТ складываются от боевых повреждений (Мбп) и эксплуатации (Мэп).

В работе начальника АС по организации ремонта для обеспечения высокой боеспособности подразделений бригады и поддержанию заданного КТГ значительной разницы нет, с каким характером повреждений восстанавливать автомобили - от боевых повреждений или повреждений полученных при эксплуатации (Мэп или Мбп). По этой причине в последующем целесообразно вести все расчеты по общему количеству вышедших из строя машин (Моб) в планируемый период.

Расчет предполагаемых потерь АТ за сутки боя производится в следующей последовательности:

Определение вероятной среднесуточной величины выхода машин из строя в зависимости от вида б/действий. Вероятная среднесуточная величина выхода машин из строя равна произведению количества машин по списку и среднесуточного процента выхода машин из строя, умноженному на 0,01 :

Моб = 0,01  Мс  Роб, ед. (9)

где: Роб - среднесуточный процент выхода машин из строя в результате общих повреждений (эксплуатационных и боевых).

Вероятный среднесуточный выход АТ из строя

в % к списочному наличию (Роб)

Части	Для автомобилей						Для гусеничных машин
	от БП	от эксплуатации			Общий (РобА)		от БП	от эксплуатации		Общий (РобГМ)
на марше
мсбр	2-3	3-4		5-7			2-3	5-6		7-9
в обороне
мсбр	5-6,5	3-4				8-10,5	4,5-6		4,5-5,5		9-11,5
в наступлении
мсбр	10-13	3,5-4,5	13,5-17,5				9-12	5,5-7		14,5-19

При применении противником ВТО показатели Роб увеличиваются на 10 %.

Определение возможностей ремонтных органов по ремонту в ходе боя.

Возможности средств ремонта по ТР поврежденных машин в ходе боя (марша) определяются с учетом вероятного снижения производственных мощностей из-за санитарных потерь л/состава ремонтных подразделений, выхода из строя оборудования и шасси мастерских, наличия ремонтного фонда, запасных частей и других факторов и определяется как произведение коэффициента, учитывающего снижение производственной мощности мастерских в ходе боя(0,7 в наступ., 0,8-0,9 в обор.) и суммы отношений: произведения числа специалистов в ото, времени, числа ото АТ к оптимальной трудоемкости ТР выполняемого на одном месте ото и произведения числа специалистов в ремв,времени к оптимальной трудоемкости ТР, выполняемого ремв

.

Wтр_(А) = ( + )  Кп

где: Ттр(отоА), Ттр(ремв) – оптимальная трудоемкость ТР, выполняемого на одном месте соответственно ото и ремв АТ в ходе боевых действий (марша) (СЛАЙД № 18), (см. таблицу 4);

Чр(ото) – число специалистов в ото, чел;

n - число ото АТ;

Чр(ремв) – число специалистов в ремонтном взводе АТ, чел.;

Кп – коэффициент, учитывающий снижение производственной мощности мастерских в ходе боя (Кп = 0,7 – в наступлении, Кп = 0,8- 0,9 – в обороне).

Расчет проводится раздельно для автомобилей и гусеничных машин, с учетом приданных реморганов старшего звена.

Нормативная трудоемкость текущего ремонта, чел/ч

Ремонтное подразделение	На марше	В наступлении	В обороне
ото	2	8	12
ремв АТ	5	20	40
ремр АТ	10	50	70

Полученное значение возможности средств ремонта по ТР (Wтр_(А) сравнить со значением количества машин которым может потребоваться текущий ремонт(Мтр) и стремиться в своих предложениях обеспечить выравнивание значений возможности средств ремонта по ремонту с количеством машин, которым может потребоваться текущий ремонт ( Wтр_(А)  Мтр) для АТО в обороне и в наступлении - отношение возможностей средств ремонта по ремонту к количеству машин, которым может потребоваться текущий ремонт  0,8, в том случае если ОМП и ВТО не применялись.

2. В гсадн на вооружении состоят 152-мм самоходные гаубицы 2С19 «МСТА» (18 ед.) на базе танка Т-72.

Техническую службу в гсадн бригады организует заместитель командира дивизиона по вооружению.

Автомобильная техника в дивизионе используется под монтаж технических средств управления и подготовки данных для стрельбы, средств технического и тылового обеспечений, подвоза артиллерийских боеприпасов, ГСМ, ВТИ и продовольствия.

В артиллерийских батареях АТ предназначена: грузовые автомобили Урал-4320-31 (6 ед.) - под артиллерийские боеприпасы, личный состав и имущество; гусеничные машины МТ-ЛБУ (6 ед.) - под монтаж средств управления огнем (машины командира батареи 1В14М, машины старшего офицера батареи 1В13М).

Во взводе управления (дивизиона): грузовые автомобили Урал-4320-31 - под личный состав и имущество; гусеничные машины МТ-ЛБУ (2 ед.) - под монтаж средств управления огнем (машина командира дивизиона 1В15М, машина командно-штабная дивизиона 1В16М-1).

Во взводе обеспечения автомобильная техника предназначена:

- в отделении технического обслуживания БТ: автомобиль Урал-43203-31 под монтаж мастерской технического обслуживания и ремонта бронетанковой техники (МТО-БТ);

- в автомобильном отделении: грузовые автомо­били Урал-43202-31 - для перевозки артиллерийских боеприпасы (3 ед.), военно-технического имущества (2 ед.), кухонь и продовольствия (2 ед.); подвоза горючего и смазочных материалов - автотопливозаправщики АТЗ-7-5557 (Урал-5557-31 – 3 ед.) и автоцистерна АЦ-7,5-4320 (Урал-4320-31 – 1 ед.).

Всего в гсадн: автомобилей – 19 ед., в т.ч. Урал-43202-31 – 16 ед., Урал-5557-31 – 3 ед.; гусеничных машин – 8 ед. (МТ-ЛБУ); прицепов (2-П-4М, 1-П-1,5) – 9 ед.