33.Общая характеристика пиломатериалов

Пи́ломатериа́лы — пилопродукция из древесины установленных размеров и качества, имеющая, как минимум, две плоско-параллельные пластины.

• Бревно. Это разновидность круглого пиломатериала, чей отрезок деревянной породы, представляет диаметр не меньше 15 см.

Пластина.  Пластина собой представляет распиленное бревно на две половины. Такой вид пиломатериала часто используют в строительстве, благодаря ширине и своей прочности.

• Четвертина. Это распиленное вдоль бревно на равные четыре части. Вид этого пиломатериала используют в качестве дополнительного, к более функциональным видам.

• Жердь. Округлые, тонкие нарезки дерева, чей диаметр около 9 см. Её используют для кровли, навесов, заборов.

• Брус. Этот пиломатериал, который обтесывают с четырех сторон.  Чья сторона квадрата в поперечнике не меньше 10 см. Его широко используют при строительстве, сооружения перекрытий и т.п.

• Брусок. Это одинаково обтёсанный с четырех сторон бревно. Отличие от бруса только толщина, которая меньше 10 см. Используют для изготовления конструкций, где не требуется сверхпрочных характеристик материал.

• Шпон. Тонкая пластина толщина, которой не больше 12 мм. Его главная сфера применения – отделка помещения и декора. Шпон делится на разные виды. Самый толстый это пиленый шпон, его получают путем распиливание бруска. Шпон строганный делают специальным ножом, поэтому он немного тоньше пиленого. Ещё одна  разновидность лущеный шпон, изготавливается из деревянных цилиндрических заготовок на специальном станке. Для такого вида шпона всегда выбирают более яркие и красивые породы дерева.

• Доска. Пиломатериал, который может обрабатываться разными способами, и иметь разные размеры. Минимум в два раза ширина больше ее толщины. Одна из разновидности её является тес – тонкая доска, которой толщина не должна быть более 3 см. В строительстве доска одна из самых широко используемых и распространенных материалов.

• Фанера. Такой пиломатериал, делается путем склеивания слоев лущеного шпона. Как правило изготавливается, из березовой и осиновой породы дерева. Она бывает водостойкой и также для контакта неподходящей с водой.  Всё  зависит от клея и качества материала, который соединяет шпон слоями. Фанера подходит для использования под отделки, так и для материала несущих конструкций.Это отличающиеся по форме виды пиломатериалов. По обработке пиломатериалы делятся на обрезные и необрезные, строганные и необработанные. С кромками является необрезной пиломатериал, а обрезной соответственно очищенный от кромки.

34.Транспортная характеристика изделий из древесины и отходов деревообрабатывающей промышленности.

35.Условия перевозок лесных грузов.

В Технических правилах погрузки изложены весовые нормы погрузки в вагонный состав лесных грузов, отличающихся по своим характеристикам, размерам, видам и т.д. Лесные грузы при грузоперевозке штабелями, укладывают встык вдоль вагона, изначально отсортировав. Таким образом, получаем, что в каждом вагоне в одном штабеле содержится груз в пределах одних и тех же размеров. Лесные грузы, превосходящие по длине кузов полувагона, есть возможность транспортировать с одной открытой дверью.

Существует множество способов погрузки, среди которых распространен метод, дающий возможность погрузить в каждый состав до 15м³ лесоматериалов; этот метод носит название «шапка». Основывается на потреблении верхней  суженной части габарита. Но не всегда есть возможность использовать данный метод. Например, запрещено использование этого метода, если загружается лес длиной меньше 1,6 м в четырехосные вагоны и меньше 4 м в шестиосные полувагоны. Категорически запрещена грузоперевозка обледенелых лесных грузов. При загрузке лесоматериалов используют подкладки, а также прокладки из различных материалов, самое главное толщина не превосходит 5 см и ширина 20 см.  Иногда используют также утолщенные подкладки, прокладки. Они имеют высоту  в пределах от 13 см до 16 см, а ширину от 20 см до 25 см. Существует ряд особенностей при выборе подкладок и прокладок. Вниз под штабель лесных грузов необходимо уложить 2 поперечные подкладки. Если перевозят пиломатериалы, то уже используют три подкладки, одну из которых подкладывают в средней части.

Также при грузоперевозке лесоматериалов используются стойки. Стойки располагают на различное расстояние от конца штабеля в зависимости от длины самого штабеля. Их можно прикреплять к полу вагонов, но необходимо связать каждую из них проволокой. Рассмотренные особенности необходимо предусмотреть при перевозке лесных грузов.

36.Маркировка лесных грузов.

Основные требования:

1)система знаков должна быть простой, легко запоминаемой и не допускать путаницы, а марки хорошо видны. Маркировка ЛГ должна гарантировать в соотв.размеров и кач-ва лесоматер.опред.назначения ко всем требованиям уст.для них стандартами.Круглые лесоматер.кот учитывают поштучно подлежат обязат.маркировке. Не маркируют ЛМ толщиной до 13 см. независимо от длины и длиной до 2 м. независимо от толщины. Данные об этих ЛМ приводят к спецификации. Марку на круглые лесомат.наносят центр.части верхнего торца водостойкими красками. Допускается маркировка и др.ср-вами например:мелом обеспеч.сохранность марки.

При штучной маркировки лесоматериалов применяются след.обозначения для оказания сортов:

1)1,I первый сорт

2)2,II второй сорт

3)3,III третий сорт

4)4,IV четвёртый сорт

Для указания диаметров ЛМ уст.соотв.цифровые знаки. Для указания назначения ЛМ применяют буквенные знаки:

1)К-ЛМ для выработки целлюлозы и древесной массы.

2)Л-ЛМ для лущения и строгания

3)СК или С-ЛМ для использ.в круглом виде.

При пакетной перевозке досок маркировка выполняется с обоих концов, а доски разной длины марк.со стороны выровненного торца.

Строчной штамп на пакеты наносят красной краской на расстоянии 100-150 мм от ребра. Указанный номер партии, размеры сечения в мм и длинны в метрах марк.знак состоит из символа отправителя, знака сорта пиломатериала (1-3*). Марк.знак ставят не смываемой краской в центральной части торца пакета. Маркировка шпал и брусков произв.на 1-ом из торцов несмыв.краской или отбойным клеймом(молотком).

Реквизиты марки: Поставщик, тип, порода древесины, условный номер, длина.

37.Транспортная характеристика каучука и резинотехнических изделий.