Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«Омский государственный университет путей сообщения»

(ОмГУПС (ОмИИТ))

Кафедра: «Подвижной состав электрических железных дорог»

ОТЧЕТ

по учебной практике

Студент гр. 41Е

Г.А. Когут

26.06.2012

Руководитель −

доцент кафедры ПСЭЖД

Д.В. Мурзин

26.06.2012

Омск 2012

Реферат

УДК 621.436

Отчет содержит 22 страницы, 1 рисунок, 7 источников.

Локомотивное ремонтное депо, локомотивное эксплуатационное депо, роль подразделений в организации перевозочного процесса, вопросы охраны труда, техника безопасности.

Объектом исследования является локомотивное ремонтное депо Московка и локомотивное эксплуатационное депо Омск.

Цель работы − знакомство с основными техническими средствами электрических железных дорог, технологией работы, организацией перевозочного процесса и раскрытие престижности и значимости избранной профессии.

Методы исследования – аналитические.

В отчете приведена система технического оснащения и технологической работы подразделений. Приведена структура штатов и круг обязанностей основных должностных лиц подразделений. Рассмотрены вопросы охраны труда, техники безопасности, противопожарной техники и производственной эстетики.

Содержание

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1. Техническое оснащение и технология работы подразделений. . . 5

1.1.Депо Московка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1.2. Локомотивное ремонтное депо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1.3. Локомотивное эксплуатационное депо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

2. Структура штатов и круг обязанностей основных должностных лиц подразделений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3. Роль подразделений в организации перевозочного процесса и обеспечении безопасности движения поездов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

4. Вопросы охраны труда, техники безопасности и противопожарной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Библиографический список . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Введение

В период летней практики мной было изучено:

1. Техническое оснащение и основы технологии работы основных подразделений железнодорожного транспорта. Раскрытие их влияния на основные показатели работы железных дорог;

2. Безопасность движения поездов;

3. Достижения научно-технического прогресса и передового опыта труда;

4. Структура штатов и круг обязанностей основных лиц в локомотивном ремонтном депо Московка и локомотивном эксплуатационном депо Омск;

5. Вопросы охраны труда, техники безопасности и

противопожарной безопасности.

1 Техническое оснащение и технология работы подразделений

1.1 Депо Московка

В целях совершенствования структуры управления, в соответствие с указанием МПС России № Е-1434 У от 05.08.2001 года «О совершенствовании системы ремонта и организации Сервисного обслуживания тягового подвижного состава» и приказа начальника дороги Старостенко В.И. № 148-Н от 29.11.2001 года 31.12.2001 года в локомотивных депо Московка и Омск была проведена реорганизация предприятий по разделению на цеха по эксплуатации и цеха по ремонту тягового подвижного состава. В результате чего цеха по ремонту локомотивного депо Омск были присоединены к цехам по ремонту локомотивного депо Московка, специализировав локомотивное депо Московка на ремонт тягового подвижного состава, а локомотивное депо Омск на эксплуатацию тягового подвижного состава. Цех эксплуатации депо Московка был передан в локомотивное эксплуатационное депо Омск в количестве 918 человек: машинистов электровоза - 425 человек, помощников электровоза - 392 человека, машинистов тепловоза - 13 человек. Из ремонтных цехов локомотивного депо Омск было передано в депо Московка 345 человек. Списочная численность в локомотивном депо Московка до реорганизации составляла 1885 человек, в том числе слесарей по ремонту подвижного состава - 310 человек. После реорганизации численность депо Московка составила 1305 человек из них слесарей по ремонту подвижного состава – 408 человек /1/.

С октября 2003 года произведено акционирование железных дорог с образованием ОАО «РЖД», при этом локомотивное ремонтное депо Московка становится структурной единицей Дирекции по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов.

В 2007 году на основании приказа начальника дороги Целько А.В. № 7-Н «О создании Дирекции по облуживанию пассажиров в пригородном сообщении - структурного подразделения Западно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» из состава локомотивного ремонтного депо Московка был выделен цех по ремонту электроподвижного состава в количестве 68 человек в отдельную структурную единицу мотор-вагонного депо Омск.

В настоящее время списочная численность локомотивного ремонтного депо Московка составляет 1301 человек, в том числе ПТОЛ Входная – 50 человек, ПТОЛ Иртышское – 92 человека, цеха Омского участка – 215 человек, из них слесарей по ремонту подвижного состава – 495 человек.

Локомотивное ремонтное депо Московка территориально расположено на станциях Московка и Омск. Ремонтные площади депо предназначены для проведения ремонтов и технических обслуживаний электровозам и тепловозам приписки эксплуатационного депо Омск, а также ремонта колесных пар и капитального ремонта кранов на железнодорожном ходу. Приписной парк локомотивов эксплуатационного депо Омск, которым производится ремонт и обслуживание в ремонтном депо Московка, составляет 291 единица электровозов ВЛ10 всех индексов и 95 единиц тепловозов ТЭМ2 всех индексов. Эксплуатация магистральных электровозов депо Омск производится на полигонах трех железных дорог: Западно-Сибирской, Южно-Уральской и Свердловской от станции Белово до станций Свердловск, Пермь, Челябинск, Карталы, Курган. В электровозном депо на станции Московка расположены ремонтные стойла цехов ТР-3 и ТР-1 электровозов постоянного тока, в Омском филиале депо расположены ремонтные стойла ТР-1 и ТО-3 тепловозов, дорожные колесные мастерские и цех для проведения ремонта кранов на железнодорожном ходу. На станциях Входная, Иртышская, Комбинатская расположены ПТОЛ, на которых производится технические обслуживания ТО-2 электровозов постоянного и переменного тока серий ВЛ10 всех индексов, ВЛ11, ВЛ80 индексов С и Т, ЭП-1 и тепловозов ТЭМ-2. Мощности ПТОЛ позволяют выполнение в год технических обслуживания ТО-2 электровозов постоянного тока 18007 единиц, электровозов переменного тока 5235 единиц, тепловозов 2317 единиц в год.

Электровозам в ремонтных цехах производятся средний ремонт с использованием поступающих в депо ремонтных комплектов электрических машин и колесных пар с Челябинского ЭРЗ. Собственными силами производятся текущие ремонты в объеме ТР-3, ТР-2, ТР-1, технические обслуживания ТО-4, ТО-2.

Тепловозам в ремонтных цехах производятся текущие ремонты ТР-2 и ТР-1, технические обслуживания ТО-3, ТО-4. В крановом цехе Омского филиала производится капитальный ремонт кранов на железнодорожном ходу. Проведенное дооснащение дорожных колесных мастерских позволяет выполнять ремонт колесных пар со сменой элементов.