9 Билет.

Дороги. Полетные устройства. Занавесы. Горизонты. Панорамы. Противопожарный занавес. Конструктивный особенности и требования ТБ.

Полетные устройства. Простой способ: тросовая дорога(для прямолинейного полета бутафории)чтоб предмет не вертелся. Сложный: с полиспастным механизмом(только для предметов)

-для людей- дорога (жесткая металлическое устройство) грузоподъемность дорог любых не более 200 кг. Скорость не больше 1м  --> ,2 м (вверх-вниз). Приводы лебедок полетных устройств ручные и имеют барабаны с тормозами двухстороннего действия(отдельные барабаны для вертикального и горизонтального движения). Троса только стальные крестовой свифкой, запас прочности не менее 4х колес (для людей) и устройства не дающее выпасть тросу.. должны проходить испытания (устройство поднимается, статически: Масса превышает на 25 процентов норму. Выдержать должна 15 минут на середине. Динамически: груз на 10 процентов выше и поднимать более 5 раз до верхнего положения и по 2 раза туда-обратно одновременно.) работа сопровождается световой сигнализацией.

Панорама — это живописный задник, передвигающийся с одной стороны сцены на другую. Движение задника осуществляется на глазах у зрителей во время действия. Панорама употребляется в тех случаях, когда на сцене необходимо создать иллюзию движения актеров или декораций, находящихся перед ней. Таким образом, панораму можно отнести к категории сценических эффектов.

Горизонт — это чистое полотно, охватывающее сцену с трех сторон.1 Горизонты служат для обозначения воздуха, обширного пространства. Таким образом, если панорама является декорацией конкретного спектакля, то горизонт применим в любых постановках и является постоянным оборудованием сцены. Так же как и панорамы, горизонты могут передвигаться поперек сцены, но это движение преследует не художественные, а сугубо практические цели — в свернутом виде горизонт лучше предохраняется от загрязнения. Как правило, сцена оборудуется одним горизонтом.

Горизонты различаются как по материалу, так и по форме. С художественной точки зрения лучшим материалом для изготовления горизонта является бетон или любая оштукатуренная поверхность.

Мягкие горизонты шьются из плотного белого полотна возможно большей ширины. Чем шире ткань, тем меньше вероятность появления морщин и тем незаметнее швы, проступающие при контражурном освещении. В этих же целях отдельные полотна сшиваются между собой особым закруточным швом, при котором кромки ткани соединяются почти в стык.

Сценический горизонт должен закрывать все пространство сцены по высоте и ширине. Практически, дорога горизонта располагается на уровне поручней верхней галереи, с которой производится подвеска полотна и обслуживание механизмов.

Подъемно-опускной горизонт. Конструкция дороги должна удерживать горизонт по всей длине полотна и беспрепятственно пропускать его в продольном направлении. Основу дороги составляют два стальных уголка, к горизонтальным полкам которых крепятся парные ролики. Ролики на расстоянии 20—30 см друг от друга равномерно распределяются по всей длине дороги. Между парными роликами пропускается толстый канат, вшитый в полосу прочного брезента. Реборды роликов не дают провиснуть канату и в то же время обеспечивают его свободное скольжение. Конструкция роликов не должна допускать попадание масла на полотно горизонта. Для этого под роликами устанавливается маслосборное кольцо, а подшипники ролика надежно защищаются крышками и сальниками. Дорога крепится к неподвижным конструкциям сцены, так, чтобы к любой ее точке был свободный доступ для обслуживания. Поскольку высота горизонта должна быть максимальной, чаще всего дорога монтируется на уровне поручня верхней галереи.

Передвижной горизонт. Скорость движения горизонта допускается в пределах от 0,2 дс 0,4 м/сек. Устройство панорамы аналогично технике передвижного горизонта. Передвижение панорамы осуществляется перемоткой полотна с одного барабана на другой. Длина живописного холста, а следовательно, и канатоем-кость барабанов определяется необходимой продолжительностью и скоростью движения. Обычно панорама в 2,5—3 раза превышает ширину нормального задника.

Привод стационарного типа имеет нарезной вал с длинной шпоночной канавкой для вертикального перемещения, ведущую шестерню и две пары зубчатых передач, связанных с рукояткой. Электропривод панорамы отличается от привода передвижного горизонта только электродвигателем. Поскольку панорама — это движущаяся на глазах зрителей декорация, в приводе используется двигатель постоянного тока, имеющий широкий диапазон регулирования скорости.

Фигурный занавес изготавливаются из угловой стали и крепятся к дороге болтами. Хвостовики кареток вырезаются из многослойной или бакелитовой фанеры, листового дюралюминия и других материалов. Катками служат шарикоподшипники диаметром от 30 до 40 мм. Для того чтобы максимально сократить длину закулисной части дороги, рядовые несущие каретки снабжаются одной парой роликов, а ведущие — двумя. Ведущие каретки должны обладать большой устойчивостью, потому что подвоз-действием приложенного к ним горизонтального усилия они могут отклониться от вертикали и заклиниться в щели дороги.

Противопожарный занавес. В зале вместимостью более 800 мест-для защиты зрителей от воздействия огня и вредных продуктов гарения. Основу конструкции составляет каркас из стальных балок заполненный незгараемыми материалами, заполняется асбестом, цементом, шамотной глиной или бетоном, кирпичи. Определяется стойкость не менее часа. Примерно 140 градусов не должен нагреваться более этой температуры. Он подъёмно-опускной,но иногда и раздвижной(в сейсмоопасных районах). Должна быть возможность безмоторного спуска занавеса в экстримальной ситуации. Под занавесом ни чего быть не должно. Скорость занавеса 0,2-0,3 м/с (состоит из 1 части), скорость 10-15 см/с если 2 части. Тросы-не менее чем 9кратный запас прочности(на которых висит). Диаметр барабана лебедки-не менее 30 диаметров троса. За портал заходит на 40 см, чтобы не было щелей и сверху верхнюю часть за портал на 20 см снизу плотно. Каркас должен расчитываться на прочность при горизонтальное давление со стороны сцены=40 кг/м2 или 1 кг/ на каждый м. высоты сцены от планшета до конька кровли с коэффициентом 1,2. Сопряжение подвижных частей занавеса между собой и с конструкциями портального проема осуществляется с использованием песочных затворов, эластических несгораемых подушек и затворов лабиринтного типа. Блоки с предохранителями, предотвращающее выпадение троса из ручья. Шахты противовеса и тягового каната должны иметь ограждения и в шахте на всю высоту хода противовеса 6 м. сетка вдоль шахты защитная проволка диаметром 1,2 мм с размером шейки 20/20 мм. Если шахты тягового каната проходят через рабочие галлереи, то ограждение на 3 м. от планшета сцены- съемное глухое. Расстояние от конструкции шахты до каната или противовеса не менее 30 см. под шахтой не должно быть помещений. Лебедка занавеса противопожарного электропривода должна иметь остановочный электромагнитный тормоз замкнутого типа, центробежный тормоз для поддержания скорости при безмоторном спуске. Механизм аварийного отключения и привод безмоторного спуска. Рукаятка спуска должна распологаться на планшете сцены на высоте 1,2 м. электропривод ППЗ снабжен конечным аварийным выключателем, аварийный выключатель срабатывает при провисании тросов. Управление ППЗ с машинного отделения пожарного поста с машинного отделения пожарного поста и с планшета сцены. Использовать шахты только по назначению. В помещении лебедки находятся только лебедка, проход в помещение 40-60 см. движение ППЗ должно сопровождаться звуковой и световой сигнализацией.