Вопрос 19

«Неисправности и основные виды работ по ТО раздаточной коробки и коробки отбора мощности.»

Основные неисправности раздаточной коробки, причины и способы их устранения

Повышенный шум в раздаточной коробке

Износ зубьев шестерен — смятие и выкрашивание рабочей поверхности

Ослабление гаек соединения раздаточной коробки с коробкой передач или болтов крепления крышек подшипников

Износ подшипников Недостаточный уровень смазки; смазка загрязнена или fie соответствует рекомендованной картой смазки

Заменить изношенные детали

Затянуть все болты и гайки. Если после этого шум не прекратится, раздаточную коробку разобрать и устранить неисправность Заменить изношенные подшипники Сменить масло или добавить. Уровень должен быть по краю наливного отверстия и fie ниже, чем на 5 мм от него

Затруднено переключение передач

Неодинаковый радиус качения шин

Заедание в механизмах управления и переключения передач раздаточной коробки от погнутости деталей, загрязнения или коррозии Заедание в шлицевом соединении ведущего и промежуточного валов

Забоины на зубьях малого венца ведущей шестерни и на внутреннем зубе вала привода заднего моста из-за включения с ударами Установить шины с равной степенью износа. Довести давление в шинах до рекомендуемого

Очистить механизмы управления и переключения передач, смазать или исправить. Негодные детали заменить Зачистить заусенцы, забоины, задиры или заменить детали

Если зачистка забоин и заусенцев не улучшит включения, детали следует заменить

Самовыключение передач при движении автомобиля

Износ зубьев шестерен

Износ подшипников, вызывающий перекос валов Увеличенный зазор в шлицевом соединении шестерни с валом

Неполное включение передачи из-за погнутости деталей механизма переключения или забоин на шестернях и шлицах Ослаблена работа фиксатора из-за износа деталей или потерн упругости пружины

Заменить изношенные шестерни Заменить изношенные подшипники Подобрать шестерню по шлицам вала для обеспечения минимального зазора при свободном перемещении

Заменить, если нельзя исправить, погнутые детали, зачистить забоины, обеспечить полное включение передач Заменить негодные детали

Течь масла

Изреждение прокладок в разъемах картера, крышек подшипников и соединении раздаточной коробки г коробкой передач

Ослабление гаек и болтов, крепящих крышки подшипников, половинки картера и соединяющих раздаточную коробку с коробкой передач Изношены или повреждены сальники валов раздаточной коробки

Трещины в корпусных деталях

Выпадение или повреждение заглушек штоков механизма переключения передач и заглушки гнезда перед-пего подшипника промежуточного вала

Заменить прокладки Подтянуть все болты и гайки в местах течи

Заменить сальники Заменить детали Заглушки заменить и расчеканить в гнезде

Повреждение или разрушение пошипников

Недостаточный уровень масла или его отсутствие

Попадание твердых частиц на рабочие поверхности подшипников, вызывающие разрушение сепаратора и колец Заедание двухрядного подшипника ведущего вала (вторичного вала коробки передач) раздаточной коробки

Проверять уровень масла согласно указаний инструкции по эксплуатации автомобиля Следить за чистотой масла, своевременно заменять его и промывать коробку

После разборки и промывки подшипник перед установкой в узел должен быть смазан любым жидким маслом

Уход за раздаточной коробкой и механизмом управления

Уход за системой смазки состоит в периодической проверке уровня масла.

Проверка уровня и смена масла должны обязательно проводиться одновременно в раздаточной коробке и коробке передач. Детали механизма управления точек смазки не имеют и в процессе эксплуатации не смазываются. Нижнюю опору вертикальных валов при сборке или ремонтах заполняют графитной смазкой.

Особое внимание следует обращать на крепление соединений раздаточной коробки с коробкой передач: периодически проверять затяжку гаек по периметру картера раздаточной коробки и болтов крепления крышек подшипников валов. В случае, если необходимо отвернуть гайки крепления подшипников и фланцев или подтянуть их, распрямлять закериенную часть гайки не требуется, но после смещения гайки ее нужно снова закернить в один из пазов вала, используя для этого специальный инструмент.

В механизме управления наиболее ответственными являются места крепления кронштейна промежуточных рычагов, нижней опоры вертикальных валов и винт крепления рычага переключения передач

Механизмы раздаточной коробки в процессе эксплуатации никаких регулировок не требуют. Вилки передних тяг служат для регулировки положения рычагов только при сборке автомобиля и в дальнейшем не регулируются.

Возможные неисправности коробки отбора мощности и способы их устранения
Причина неисправности	Способ устранения
Коробка не включается. Из отверстия в стакане 11 (рис. 92) пневматической камеры выходит сильная струя воздуха
Разорвалась диафрагма 16 пневматической камеры 15	Заменить диафрагму
Не затянута гайка 13 крепления диафрагмы на штоке 22	Снять стакан 11 и затянуть гайку
Коробка не включается, слышно "рычание"шестерен
Не полностью выключается сцепление	Отрегулировать сцепление
Повреждена затылочная часть зубьев шестерен	Снять коробку, тщательно заправить затылочную часть зубьев шестерен
Заедает шестерню 3 на шлицевом валу 24	Снять и разобрать коробку, зачистить поврежденные места шлицев на валу 24 или заменить
Погнута вилка 4	Выправить вилку, если трущиеся площадки не изношены; если изношены — вилку заменить
Заедает шток 22	Заменить шток
Коробка не выключается или не полностью выключается
Сломана пружина 12	Заменить пружину
Повышенный шум шестерен при работе коробки
Неправильно отрегулировано зацепление шестерни отбора мощности коробки передач и промежуточной шестерни коробки отбора мощности	Отрегулировать зацепление, изменив число прокладок между фланцем коробки отбора мощности и картером коробки передач